Leistungsverlust ab 80 km/h | VW POLO

Prüf mal den gegendruck der abgasanlage. Wenn dort was verstopft ist, geht er auch in den Notlauf mit ladedruck überschritten. Was steht jetzt aktuell im Fehlerspeicher wenn er keine Leitung hat ohne die Zündung vorher aus zu machen?

VTG Gestänge auf leichtgängigkeit prüfen. Auch wenn der neu/Generalüberholt ist. Für Ladedruck überschritten gibt es nicht sooo viele Möglichkeiten. Zumal bei dem Baujahr wohl noch kein DPF verbaut sein dürfte.

Das mach ich mal.

Hat ein Wastegate und das ist freigängig. DPF ist richtig. Hat er nicht. Aber einen KAT.

Dann stimmen deine technischen Daten nicht... Der BAY ist ein EA188 Pumpe Düse mit VTG Lader. 🤷‍♂️ Ausser die Biturbo sind mir auch keine TDI bekannt, die Wastegate lader haben.

Tut mir leid, das ist aber so richtig. https://www.turboexpert24.com/1356-turbolader-audi-seat-skoda-vw-14-tdi-70ps75ps80ps.html

Scheint tatsächlich so... 🤔 Man lernt nie aus... 😇

Ich denke, dein Problem ist der Ladedrucksensor. Der wird verkokt sein und der Kanal in dem er hineinragt wird auch dicht sein. Schau doch da mal rein....

Abgasanlage muss frei sein. Er raucht bei Vollgas stark schwarz bevor die Leistung weg ist. Ich hab eben mehrfach den Fehler generiert und es ist nichts im Fehlerspeicher.

Da muss ich mal sehen wo der sitzt. Beim Turbo Einbau hab ich den nicht gesehen.

Würde mich nicht wundern wenn deine pde am Ende sind

Kannst du das erläutern, was damit gemeint ist?

Ah okay. Einspritzdüse. Ohoh das wird teuer. Will ich nicht hoffen

Genau das sind die einspritzdüsen. Wenn du einen geeigneten tester hast, kannst du mal schauen ob die die einspritzmengen Abweichung auslesen kannst. Eventuell kann man da schon was sehen. Temperatursensor Werte aber auch auf Plausibilität prüfen per tester.

Der muss im Ansaugweg hinter der Drosselklappe verbaut sein. Ev benötigst du einen Spiegel...

Prüfe auf Dieseleintrag im Öl. PDEs sind auch dafür bekannt das diese nur einseitig befestigt sind und wenn die Dichtung im Kopf schlecht abdichtet, aufrgund dieser einseitigen Belastung über Jahre arbeitet das Material leicht aus, bricht dir dein Nidederduckkreislauf zusammen....

Gefunden, sieht optisch erstmal okay aus. Nicht verkorkt. Zum prüfen habe ich leider nicht die Möglichkeit

Wenn ein Problem mit dem PDE wäre. Müsste dann nicht ein Eintrag im Fehlerspeicher sein?

PDE stehen nur extrem selten im Fehlerspeicher. Häufig wird nichtmal ein Kurzschluss erkannt, sondern nur die Einspritzung lahmgelegt. Die Autodoktoren hatten mal ein PDE abgezogen bei laufendem Motor... Hat ewig gedauert, bis das MSG "Gecheckt" hat. 🤷‍♂️

Nö! Sind dumme Injektoren. Der Hochdruck wird rein direkt vor Ort in der PDE erzeugt und der Nieder Druck geht direkt durch den Kopf für Vor und Rücklauf welche nur durch einen, einen, ORing getrennt sind. Wenn nun Last kommt kann es sein die PDE sich leicht bewegt und so Vor und Rücklauf kurzschließt ergo geringere Leistung und wenn denn der obere ORing ähnlich drauf ist geht Kraftstoff ins Öl...