Zündschlüssel wird nicht erkannt | SKODA OCTAVIA I Combi

Warscheinlich ein Problem von der lesespule. Das passiert hin und wieder mal. Zweitschlüssel probiert? Wie ist’s da?

Ist das selbe Problem

Vielleicht mal probieren die Schlüssel neu anlernen mit vcds oder geeigneten Tester.

Den vdcs habe ich leider nicht

Sowas ist niemals ein Problem der Batterie im Schlüssel. Die ist an sich für die Funkfernbedienung. Wenn du einen Schlüssel mit leerer Batterie ins Zündschloss steckst, dann wird über die Lesespule eine Spannung in den Schlüssel bzw. in das für die WFS verbaute Bauteil "induziert". Ab und an sieht man das besonders die Weibchen unter uns irgendwelche tollen Verzierungen wie Swarowski-Steine um das Zündschloss kleben und die stören das Signal... dann funktioniert das natürlich nicht mehr... Da darf nichts angebracht sein... Man kann auch nicht irgendwelche Teile da tauschen ohne Tester. Das geht in die Hose, in der Vergangenheit mal bei einem Skoda gehabt, da hat sich alles "gelockt" was irgendwie ging weil Teile vom Schrott verbaut aber nicht angelernt wurden... falsche Fahrgestellnummer etc... Es wird vermutlich tatsächlich an der Lesespule liegen. Ohne Tester kommst du da nicht weiter. Günstig ist zum Beispiel OBDEleven. Der kostet so um die 100 Euro und ist super für VAG Fahrzeuge, Bentley und Porsche kann er meine ich auch...

Was meinst du mit "auslesen lässt sich der Fehler dann auch nicht"? Kommst du nicht ins Steuergerät? Womit ließt du aus? Möglicherweise liegt auch ein Netzwerk Fehler vor... Bevor du wild Teile tauscht, lasse das Fahrzeug mal komplett auslesen. (Wegfahrsperre/MSG)

Sorry ohne den WFS Code Sinnlos und den hat er mit Sicherheit nicht.

Wäre so ein kleiner Kunststoffanhänger der meist am Zweitschlüssel dran hängt, da steht der Code drauf, oder bei Skoda anfordern.

Ich kenne das Problem beim Sprinter. Das Problem lässt sich lösen mit Fahrzeug verriegeln und wieder entriegeln mit der Fernbedienung. Beim Sprinter kommt es häufiger vor, wenn man dass Fahrzeug aufschließt und einige Zeit dann nicht losfährt aber die Türen entriegelt waren.

Na dann viel Glück. Den Plastikanhänger gibt es zum Teil zwar noch, aber nicht mehr mit Code das ist seit über 20 Jahren schon vorbei. Und bei VAG gibt es den Code weder für Geld noch für gute Worte. Nur noch per Onlinverbindung direkt ins Fahrzeug eingespielt. Es gibt Programme und Firmen die das auch so hinbekommen, aber auch da muss das STG geöffnet werden um an das Eprom zu kommen. Wie sagte mal jemand hier? Sonst könnte ja jeder in der Programierung Rumpfuschen und die Werkstätten hätten noch weniger zu tun. Aber zum Wechseln der Lesespule muss nichts nachträglich Programmiert werden. Die Spule liest ja nur die Daten aus dem Schlüssel aus und gibt diese ans STG weiter. Ob der Schlüssel dann zum Start berechtigt ist, entscheidet das STG und nicht die Lesespule.

Wenn dazu Hilfe gebraucht wird, ich hab das schon gemacht. ECU auf, Eeprom ausgelesen. Brauchte auch den Code und bekam den von VW nicht trotz Eigentumsnachweis. Bevor das Auto stirbt weil es nicht rentabel ist das beim Händler machen zu lassen... Hier geht's zum Thread mit Bildern... war ein A6 4B C5 2.5 TDI an dem die Dieselpumpe starb. Ist jetzt eine gebrauchte drin obwohl der Konzern natürlich sagt: "nee, sowas geht nicht" 🤣

Bekanntes Problem... Verkabelung vom Tacho zur Lesespule

Kannst du vieltssagen wo genau da

Bei skoda gibt's ein repsatz. Kabel von der Spule zum tacho

Danke