Fehler P229300 am Kraftstoffdruckregler | AUDI A3

Möglicherweise hat die erste Pumpe gefressen und es sind Späne im Kraftstoffsystem. Mach mal den Filter raus und schau ob da Späne sind.

Schau mal nach dem Kraftstoff Filter Nockenwelle ist auch noch gut ? Späne in system ?

Nockenwelle sah beim letzten Tausch i.O. aus. Werde den Filter tauschen, verstehe aber nicht, in wie weit Späne in die Zuleitung gelangen können. Der Filter sitzt ja zwischen Tankpumpe und HD Pumpe. Fließt etwas Kraftstoff zurück (Druckabbau nach dem Ausschalten des Motors)?

Nockenwelle sah beim letzten Tausch i.O. aus. Werde den Filter tauschen, verstehe aber nicht, in wie weit Späne in die Zuleitung gelangen können. Der Filter sitzt ja zwischen Tankpumpe und HD Pumpe. Fließt etwas Kraftstoff zurück (Druckabbau nach dem Ausschalten des Motors)?

Nockenwelle sah beim letzten Tausch i.O. aus. Werde den Filter tauschen, verstehe aber nicht, in wie weit Späne in die Zuleitung gelangen können. Der Filter sitzt ja zwischen Tankpumpe und HD Pumpe. Fließt etwas Kraftstoff zurück (Druckabbau nach dem Ausschalten des Motors)?

Ein Magnetfilter könnte aufschluß geben - und nachhaltig helfen.

Es fließt immer Kraftstoff zurück in den Tank

Kann man einen universellen Leitungsfilter (mit Magneten) in die Leitung zwischen Niederdruckpumpe (2 bis 3 bar) und Hochdruckpumpe problemlos einbauen? Welchen Druck vertragen diese Leitungsfilter?

Soweit ich weis ja. Und den Druck sollten sie vertragen, sind ja dafür gebaut. Befrag dazu deinen örtlichen Teilehändler, der hat Daten zum Produkt, Erfahrungswerte und wird dir das Beste anbieten. Hab das nur mal bei den Doktoren gesehen (sehr interessant) mich aber nicht weiter damit beschäftigt. Wenn ich so einen Motor mit "Damoklesschwert" hätte wäre es das erste was ich, fertig oder selbst gebaut, nachrüsten würde. z.B. Neodym Magnete um den Schlauch...

Danke mal für die Infos

sind Aluspäne denn auch magnetisch?

NEIN - ALU ist nicht Magnetisch

Gerne, keine Ursache. Wenn du magst, such mal auf U-Tube unter Autodoktoren Späne oder Magnet. Denke da findest du sehr interessante Kurzweil. Weis leider keine genauen Folgen wo die den Besitzern MacGyver mäßig tausende von Euronen gespart haben.

Hi Kurbel mein Gutster, nein, natürlich nicht - du Lümmel. (absolut sehr respektvoll (!) und lieb gemeint) Hast mich erwischt. 🙄 Wenn du einen Alumagneten erfindest wirst du bestimmt Miriadär. 😀 Das mit den Magneten funktioniert natürlich nur bei eisenhaltigen Materialien und nicht bei Weichmetallen wie Kupfer, Messing usw. dafür müssen dann Filter ihre Arbeit tun. Muß ich dir Recht geben. In diesem wie auch anderen Fällen ist aber ja meist Stahlabrieb für "Verstopfungen" (z.B. an Injektoren) oder "Schleif-/Schmirgelwirkung" an anderen Bauteilen wie nitrierter Nockenwelle o.ä. verantwortlich. Zumindest DIE Partikel können aber mit Magnet abgefischt werden bevor sie weiteren Schaden anrichten. Nen Magnet im Schlingertopf, einer im Tank oder um Kraftstoffleitung kann da Wunder bewirken und vor def. und hohen Kosten bewahren. Warum wird das blos nicht standartmäßig als Schutz eingebaut... Früher waren z.B. die Ablaßschrauben an Motor und Getriebe magnetisch. Das war gaaar nicht so verkehrt... Erste Fertigungstoleranzen wurden abgemildert und man hatte ein Kontrollmechanismus über den Zustand der mechanischen Komponennten. Weis noch das ich gel. son "Stahl-span-igel" abgeputzt und untersucht habe. Heute ist das scheinbar alles egal, weil soll ja alles nicht ewig halten... Nach dem Wartungsaufwand und reparieren am VW Käfer ging es leider als Ersatz eher in Richtung Gewinn über Teile EK/VK und AW für den mehr oder weniger gerechtfertigten Teiletausch. hups, wieder verquatscht... also nein, Aluspäne sind natürlich nicht magnetisch, egal wie die Frage gemeint war 😁

Hallo Manfred B. Ich hab mir schon gedacht das du es gemerkt hast... aber wenn man so im Bastelfieber ist kann das schonmal vorkommen... Ja der Grund warum die Autobauer keine Magneten einbauen ist das wohl zuviel PVC und anderes antimagnetisches Material verbaut ist....

Kann mir einer, der Diskussionsteilnehmer (danke für die Teilnahme!) sagen, ob die Kunststoffleitungsfilter problemlos zwischen der Tankpumpe und der HD Pumpe (Einspritzsystem, kein Vergaser) eingebaut werden dürfen? Bei den Filtern finde ich keine Druckangaben und die Tankpumpe liefert bis zu 4 bar, was meiner Meinung nach zu viel für solch einen Filter ist. Danke, danke, danke!