Öl Verlust | VW

Der Weiße Qualm ist wie du gesagt hast Kondenswasser. Also bei unserem Opel Signum war das auch. Da waren aber auch beide lamdasonden kaputt. Nach dem Wechsel der beiden lamdasonden war das Öl Problem nicht weg aber besser. Wo genau das Problem ist weiß ich auch nicht. Ich habe schon alles Versucht / neu gemacht.

Wie viel Öl verbraucht er denn auf Sommer 500 oder 1000 km?

Die 1,4l Motoren sind dafür bekannt das die Ventilführungen kaputt gehen und es dadurch zum erhöhten Ölverbrauch kommt.Ansaugbrücke mal mit Endoskop prüfen da dürfte ordentlich Öl drin stehen

Ich würde mal CO Test machen Kühlwasserkreis abdrücken. Das ein Auspuff qualmt ist zwar normal, aber Lieber mal prüfen. Sind Ölaugen im Kühlwasser? In der Menge verbrennt das Öl mit sicherheit. Hast du mal ausgelesen?

Hallo. Wenn keine sichtbaren Lecks da sind und auch kein Öl in dem ausgleichsbehälter schwimmt muss man bei der Menge die du auffüllen musst das er es verbrennt. Kann über die ventilschaftdichtung oder ölabstreifringe passieren. Würde mal die Zündkerzen rausnehmen und diese anschauen wie die aussehen. KGE ist auch noch eine Möglichkeit die du prüfen kannst. Bei laufenden Motor den öldeckel öffnen dieser sollte eine leichte Ansaugung haben aber nicht übermäßig.

Öl kann auf vielen Wegen "verschwinden". Interessant wäre zuerst einmal wieviel öl du auf wieviel km nachgießen musst. Ansonsten ist, wenn am Motor nix zu sehen ist, nur ölverbrennung schuld. Das heißt für dich, verstopfte ölabstreifringe oder nicht mehr vollständig abdichtende ölabstreifringe oder nicht mehr intakte kurbelgehäuseentlüftung.

Der weiße Qualm ist hier bei dem Golf definitiv verbrennendes Öl. Bei 600km muss der Kollege nachfüllen. Wie kann man mit einem Auto noch so durch die Gegend fahren? Da haben Trabant und Wartburg als Zweitakter DEUTLICH WENIGER Öl verbrannt.... Die LS2 wird wegen dem Öl gestorben sein, der Kat wird sicher auch nicht mehr zu retten sein. Der Ölverbrauch wird durch total verkokte Kolbenringe entstehen. Defekte Ventilschaftdichtungen schaffen diesen Ölverbrauch NIEMALS. Du kannst versuchen mit einer Motorspülung mit Liqui Moly Spülung und anschließender 2 oder 3 maligem Toralin Anti Carbon Einsatz den Ölverbrauch zu verringern. Zur Not die Spülung auch noch mal wiederholen. Was hat der Wagen gelaufen? Wenn der Ölverbrauch deutlich zurück gegangen sein sollte, dann würde ich mich um Lambdasonde und Kat kümmern. Auf alle Fälle dazu erst mal alles richtig heiss fahren, dann am besten irgendwo einen Abgastester machen lassen. Vielleicht kannst du den Kat so noch retten....

Wie schon geschrieben, die Ventilschaftdichtungen schaffen diesen Ölverbrauch NIEMALS. Es sei denn, die sind nicht mehr vorhanden und die Ventil Führungen sind total ausgeschlagen..... KGE wäre noch eine Sache die geprüft werden sollte. Gerade jetzt bei den Minusgraden frieren die gern ein. Allerdings wäre das Öl Problem dann schlagartig aufgetreten....