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COBRa26.01.23
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Bsi_var_c Es tanzt ein Bibabutzemann | CITROËN XSARA

Hallo, dieser Fehler wird angezeigt aber ich habe keinen Plan mehr, wo ich den Fehler noch suchen soll. Finde das Relais nicht, sowie den Zündphasefehler. Das Auto fährt ganz normal. In allen Gängen. Startet tut er auch gleich. Könnt Ihr helfen ?
Bereits überprüft
Elektronikkabel Relais finde ich nicht leider Zündspule und Zündkerzen getauscht
Fehlercode(s)
P1327
Motor
Elektrik

CITROËN XSARA (N1)

Technische Daten
BOSCH Klopfsensor (0 261 231 188) Thumbnail

BOSCH Klopfsensor (0 261 231 188)

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (17736) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (17736)

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (867.540) Thumbnail

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (867.540)

METZGER Klopfsensor (0907006) Thumbnail

METZGER Klopfsensor (0907006)

Mehr Produkte für XSARA (N1) Thumbnail

Mehr Produkte für XSARA (N1)

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Franz Rottmann26.01.23
Zündphasenfehler könnte ein defekt vom Klopfsensor sein. Der.sitzt ziemlich blöd unter der Ansaugbrücke beim Anlasserund muss mit Drehmoment angezogen werden. Wo das Relais für die Zusatzluftpumpe sitzt weiß ich leider nicht. Wenn's im BSI sitzt ist halt blöd,weil's dort eingelötet ist.
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COBRa26.01.23
Franz Rottmann: Zündphasenfehler könnte ein defekt vom Klopfsensor sein. Der.sitzt ziemlich blöd unter der Ansaugbrücke beim Anlasserund muss mit Drehmoment angezogen werden. Wo das Relais für die Zusatzluftpumpe sitzt weiß ich leider nicht. Wenn's im BSI sitzt ist halt blöd,weil's dort eingelötet ist. 26.01.23
Vielen Dank. Werde mal schauen ob ich dran komme da
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Franz Rottmann26.01.23
Für deine Probleme ,such mal bei Peugeot 206 mit TU3 Motor bei Google, da wirst du eher fündig.
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Ölwanne TÜV
Hallo, das ist mein erster Beitrag. Ich habe da mal eine Frage an alle: Erst das Problem. Die Ölwanne war undicht. Also Ölwanne runter und neue gekauft mit Papierdichtung. Erstmal alles dicht. Dann bemerkt, dass bei einer Schraube der Kopf abgerissen ist. Ausbohren keine Möglichkeit, da an der Stelle alles ab müßte. Ich habe es mit Flüssigmetall zu bekommen und dicht. Nun, auf Grund der fehlende Schraube lief an der Ölwanne etwas Öl raus. Nicht viel, aber störend. Kurz und knapp, ab auf die Hebebühne die ko ht 315 genommen, alles von außen in die Ritze gedrückt dann gewartet und aufgeschichtet. Nun ist alles dicht, perfekt. Nun kam aber mein Gedanke, ob dass überhaupt für den TÜV erlaubt ist, so etwas zu machen. Da ich der Meinung bin dicht ist dicht. Kann man wegen der Vorgehensweise die Plakette verweigern ? Das Auto ist 21 Jahre alt, aber super in Schuss. Bis auf die Frage mit der Ölwanne.
Sonstiges
COBRa 14.01.23

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