TOYOTA Yaris 12V Battarie leer, nach eine Woche. | TOYOTA YARIS

Hallo Ladeleistung der Lichtmaschine messen und den Ruhestrom Messen

Hallo warten und die machen lassen du hast noch garantie!

Entweder die Batterie ist im Eimer, oder die LiMa lädt nicht richtig oder wahrscheinlicher du hast einen erhöhten Ruhestromverbrauch. Hast du was nachträglich eingebaut?

Würde auch die Spannung der Lichtmachine messen. Einfach starten und die Spannung die an der Batterie anliegt messen. Zwischen 13,4 und 14,8V sollen da anliegen. Wenn der Strom niedriger ist, ist die Lichtmaschine defekt. Ansonsten Sicherungen ziehen und Ruhestrom messen. Dann kann man den Störenfried einkreisen.

Moien Durch längere Standzeit ist eine Zelle sulfatiert und ist nahe am Zellenschluss einmal oder mehrmals Laden im Recond Programm kann helfen.

Lass die battrrie testen kann sein das die schon am a.... ist weil zwischen weihnacht und januar, war sie bestimmt tiefenentladen , vorher vielleicht noch kurzstrecken geeiert mit vielen verbrauchern !!

Das Hybrid hat keine Lichtmaschine 🤷🏻‍♂️

Ich denke wenn die BATTERIE tiefen entladen war ist sie Defekt. Mal einen Belastungstest der Batterie in der Werkstatt machen lassen.

Wirklich?

Moin ja wirklich, die wird von der traktionsbatterie geladen. Zumindest bei meinem hybrid. Wenn dann hat er einen generator der die traktionsbatterie lädt. Er kann mal schauen mit welcher Spannung die Batterie geladen wird.

Yaris Typisches Problem !!!!! Die Batterie ist zu klein , Größere einbauen geht nicht , kein Platz Das intelligente Einstiegs- und Startsystem System kann, wie im Handbuch beschrieben, über das Infotainmentsystem deaktiviert werden, um die 12V Batterie bei länger Standzeit zu schonen. Eine Lösung ist tatsächlich ein Ladegerät für die 12 V Batterie, zur Ladestand Erhaltung Bzw. Alle 2-3 Tage eine mittlere Strecke fahren Oder Batterie " Booster "

Das kommt drauf an um was für einen Hybrid es sich handelt. MHEV / PHEV. Stichwort Startergenerator.

Dort sollte nochmal die Batterie getestet werden beim Händler. Vielleicht gibts ja auch vom Hersteller eine Maßnahme für ein Software Update zu dem Problem

Lass das Toyota machen, du hast noch Garantie! Wenn du da dran rumspielst riskierst du diese! Und auf jeden Fall jedes Jahr den Hybridcheck durchführen lassen, das erhält dir die Garantie auf die Hybridbatterie.

Ich hatte das mit meinem T25, ich habe die Batterie immer wieder geladen. Das habe ich auch durchgelesen, da ich eigentlich dachte es liegt an dem wenigen fahren wegen HomeOffice. War es alles nicht, lediglich war es die Licht Maschine. Die hat die Batterie nicht mehr richtig geladen und viel dann sehr überraschend aus. Dann kam auch die Wahrnlampe. Die richtig gute 150 A Licht Maschine hat 136€ gekostet, nur der Einbau beim T25 ist recht aufwendig. Ich habe dann gleich auch die Wasswrpumpe mir tauschen lassen.

Das Hybridsystem von Toyota läd über den Inverter die 12V Batterie, solange das System in " Ready " Zustand steht. Dabei ist es nicht erforderlich zu fahren, entscheidend ist die Dauer des Zustandes Ready, für die Ladedauer.

Der Yaris bekam im Januar ein Update, ...das Stromleck im Parkmodus wurde gestoppt. Leider der Akku macht jetzt Probleme. Wiederholte Tiefentladung blieb nicht ohne Folgen. Der Test zeigt, dass die Batterie in Ordnung ist, aber im betrieb wird der Akku sehr langsam aufgeladen. Mehr als 3 stunden Fahrt - kurz danach überprüft - 12,2 Volt. Das Recond mit dem Ctek MXS 5.0 brachte auch nicht viel.

AC 17.10.23. Hallo Alex, falls Toyota den Fehler nicht findet, kontaktiere doch mal die Autodoktoren in Köln. Unabhängig davon empfehle ich Dir als Besitzer eines Toyota yaris Hybrid die Installation einer einfachen Lademöglichkeit der unter der Rücksitzbank rechts versteckten kleinen teuren Starterbatterie. Die Kupplung des Cetek Anschlusskabel liegt bei mir im Fussraum vor der Rücksitzbank. So kann man immer leicht die Starterbatterie laden. Nachfolgend ein paar Fotos zu den nötigen Kabeln und einem Cetek Ladegerät. Ich würde Toyota bitten, beim Check der Starterbatterie das Anschlusskabel zu installieren. Das ist ein bisschen tricki Zusätzlich würde ich bei Amazon ein KFZ Ladegerät mit Voltanzeige kaufen. Damit kann man u.a. den Ladezustand der Starterbatterie checken und auch sehen, ob sie geladen wird (Spannung dann >13 V. Ich habe dieses Teil deswegen u a. In meinem Wohnmobil im Einsatz. Es funktioniert sehr gut. Die CETEK Kabel muss man etwas umbauen Gruß Klaus

Keine Lichtmaschine / Generator ? JA wirklich! Wie reine Elektrofahrzeuge, sind auch Hybride (Toyota ...) so konzipiert, das der leider zum "Starten" notwendige 12V Akku nicht vom Benzinmotor, sondern aus dem Hochvoltakku geladen wird. Das ist nicht zuletzt deswegen vorteilhaft, weil die LiMa dann weder kaputt gehen kann, was bei mechanischen Komponenten eher mal passieren kann, als beim elektronischen Lademodul. Als auch, das der Antrieb der LiMa durch den Benzinmotor weniger Energie effizient ist als das Laden über die Elektronik. Die zusätzlichen Reibungsverluste fallen weg. Wer sich nun fragt, woher der Strom für den Hochvoltakku kommt? Dieser wird durch den Elektroantrieb selbst produziert, immer dann, wenn der Benzinmotor für Vortrieb sorgt, fungiert dieser als Generator. Ein Bauteil, das mehrere Funktionen in sich vereint. Die Hybriden brauchen daher auch keinen "12V-Starker". Im übrigen ermöglicht das spezielle Getriebe die assynchrone Drehzahl von Elektro- und Benzinmotor, weshalb dieser im Stadtbetrieb selten über 2000 U/min hinaus hochdrehen muss. Da das Konzept eben darauf beruht, den Bezinmotor möglichst immer im effizientesten Drehzahlbereich zu halten. Einen Turbolader braucht ein Hybrid übrigens auch nicht, weil das Leistungsloch durch den Elektromotor kompensiert werden kann ... Es gibt also einige Komponenten, die beim Hybrid eingespart werden können bzw. überflüssig sind.

Wir haben einen Yaris Hybrid BJ 2023. Heute waren beim Toyota Händler wegen Problem Entladung 12 V Batterie. Aussage vomHändler -> Bekanntes Problem. Etliche Fahrzeuge von Kunden seien betroffen -> Keyless Steuergerät saugt Batterie leer -> Toyota hat ,verbesserte‘ Batterie die auf Gewährleistung eingebaut wird -> Sonst keine Lösung von Toyota vorhanden -> Deaktivierung Keyless (Rauscodierung) würde gemäß Händler Poblem lösen. Aber das ist ja beileibe keine Lösung

Ich lade bei längerer Ruhezeit die kleine 12Volt Batterie über den Sicherungskasten. Liegt unter der Motorhaube, Fahrerseite, vor dem Federbein. Deckel runter, die Plusklemme ist mit + gekennzeichnet, eine kleine rote Kappe aufklappen und Klemme anschließen- Minus an Masse. Über diesen Anschhluss laden die Autohändler die Batterie vor der Abholung beim Verkauf.

Ich lade bei längerer Ruhezeit die kleine 12Volt Batterie über den Sicherungskasten. Liegt unter der Motorhaube, Fahrerseite, vor dem Federbein. Deckel runter, die Plusklemme ist mit + gekennzeichnet, eine kleine rote Kappe aufklappen und Klemme anschließen- Minus an Masse. Über diesen Anschhluss laden die Autohändler die Batterie vor der Abholung beim Verkauf.

Das ist ganz einfach... die meisten yaris aus der Baureihe haben noch Garantie (Relax Garantie funktioniert da nicht), der Händler baut eine neue Batterie ein und dann ist Ruhe. Die neue Batterie stammt inzwischen aus dem Hause Yuasa und weist diese Problematik nicht mehr auf. Kenne das Verfahren als Toyota Mitarbeiter sehr gut.