Klappern und Schlagen unter Last | FORD

Hallo Bastian, Du schreibst, daß das Geräusch drehzahlabhängig ist und Du etwas am Schalthebel spürst. Wie verhält es sich, wenn Du auskuppelst und die Drehzahl erhöhst ? Bleibst das Geräusch gleich ? Spürst Du die Vibrationen noch immer am Schaltknüppel ?

Ich meine es ist sehr viel leiser und nichts zu spüren. Nur unter Last und eingekuppelt. Kann meiner Meinung nach von Motor über Kupplung bis Getriebe alles sein. Geräusche übertragen sich ja meist unerklärlich 🤷🏼‍♂️ Achja und im 4. Gang am lautesten. (Bin mir nicht sicher ob in allen geraden Gängen) Für Zahnradklappern zu stark denke ich. Und Wellenlager im Getriebe müsste ja komplett zerlegt sein um so ein Geräusch zu machen. Dann hätte ich auch Späne gehabt. Das öl war sehr sauber.

Naja, dann würde ich auf ein defekten Ausrücklager der Kupplung tippen. Wieviel km hat Dein Mustang auf dem Tacho ? Auch mal abwarten, was die Profis hier in der Community dazu meinen ....

102.000km Kupplung ist aber sehr schwachbrüstig schon und kommt spät. Wollte ich demnächst sowieso machen aber ich fahr sehr wenig damit, ist nur wochenendfahrzeug.

Ich würde empfehlen, daß beim Kupplungstausch auch das Lager der Getriebe-Eingangswelle gecheckt wird - auch das kann Geräusche verursachen. Wenn die Kupplungsglocke offen ist, kann man das gleich mitmachen.

Ich habe Mal etwas ähnliches gehabt nach suche und Hörtest habe ich eine gebrochene Ventilfeder am vierten Zyl. (Hinten rechts in Fahrtrichtung) festgestellt.Die Ventilplatte war noch drauf ebenso die Keile. Nur der untere Federring war gebrochen und fing bei höherer Drehzahl am zu Klappern.

Hallo Du schreibst, dass das Geräusch von vorne rechts kommt. Könnte es der Freilauf am Alternator sein, defekte Spannrolle oder Klimakompressor? Kannst Du davon ein Video machen?

Glaube ich auch nicht, dann müsste es ja permanent auch im Stand sein und nicht nur während der Fahrt. Geräusch hört sich auch anders an. Vielleicht werde ich nicht umhin kommen und ein paar Werkstätten abzuklappern und jeweils gegen einen Bestechungsobulus den Meister mit auf Probefahrt zu nehmen. Bis einer sagt "oh das hatte ich schonmal, das könnte das und das sein". Möchte ja auch nicht auf Verdacht mal eben das Getriebe aus ausbauen. Ich werde mir Mal die Zündkerzen ansehen, vielleicht ist ein Zylinder auffällig. Zündkabel und Spule sehen aus wie neu. Oder ich lass mein Handy mal im Motorraum mitfahren

Ab Sekunde 48 hört man es gut, den Rest habe ich drauf gelassen, dass man einen Vergleich zur normalen Geräuschkulisse vom Motor hat. Achja Auspuff klappert auch nicht gegen ein Hitzeschutzblech. Habe ich auch geprüft als ich den Ölwechsel gemacht habe