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Artur Zveranski24.10.21
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Luft im Tank | AUDI

Hallo Leute, immer wenn mein Auto an war und ich ihn ausmache, fängt es an zu klopfen im Tank drinnen. Wenn ich mein Tankdeckel auf mache kommt dann Luft raus. Das geht schon länger so. Benzinfilter wurde neu gewechselt und deswegen wurde auch die Kraftstoffpumpe angelernt oder halt entlüftet. Das ist aber immer noch so und hört nicht auf.
Geräusche

AUDI

Technische Daten
METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221) Thumbnail

METZGER Be-/Entlüftungsventil, Kraftstoffbehälter (2250221)

METZGER Aktivkohlefilter, Tankentlüftung (2370111) Thumbnail

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HERTH+BUSS ELPARTS Reparatursatz, Ventil (Reifendruck-Kontrollsys.) (70699433012) Thumbnail

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16er Blech Wickerl24.10.21
Schon die Tankentlüftung kontrolliert?
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Artur Zveranski24.10.21
16er Blech Wickerl: Schon die Tankentlüftung kontrolliert? 24.10.21
Ne noch nicht aber denke das ich da mal anfangen werde zu suchen
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Thomas Wengler24.10.21
Tank entlüftung Ventil hängt oder ist fest
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Thomas Lanfer24.10.21
Schau dir auch Mal die Kraftstoffleitungen von unten an . Wenn das Entlüftungsventil (Taktventil ) hängt könnte etwas im Fehlerspeicher stehen . Vorne Sitz auch der Aktivkohle Behälter der die Kraftstoffdämpfe sammelt . Den bitte auch prüfen ,der müsste unten eine Zwangsbelüftung haben .schau Mal ob die verstopft ist . Notfalls Mal die Entlüftungsleitungen vom Tank bis zum Taktventil/Aktivkohlebehälter Durchblasen .
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Artur Zveranski25.10.21
Thomas Lanfer: Schau dir auch Mal die Kraftstoffleitungen von unten an . Wenn das Entlüftungsventil (Taktventil ) hängt könnte etwas im Fehlerspeicher stehen . Vorne Sitz auch der Aktivkohle Behälter der die Kraftstoffdämpfe sammelt . Den bitte auch prüfen ,der müsste unten eine Zwangsbelüftung haben .schau Mal ob die verstopft ist . Notfalls Mal die Entlüftungsleitungen vom Tank bis zum Taktventil/Aktivkohlebehälter Durchblasen . 24.10.21
Habe das auto auch ausgelesen natürlich.
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Gelöst
Leistungsverlust Fehler 5211 P0087 - Möglicher Defekt an Hochdruckpumpe oder Raildruckregelventil
Hallo in die Runde, ich habe mit VCDS einen Fehler ausgelesen und die Injektoren 1 und 4 ausgetauscht, da die Rücklaufmenge zu hoch war. Jetzt ist alles in Ordnung. Allerdings habe ich jetzt einen neuen Fehler. Meine Vermutung ist, dass die Hochdruckpumpe defekt ist, basierend auf dem IST/SOLL-Wert. Ich wäre dankbar für Tipps und Hinweise, da ich vermute, dass es erst am Anfang ist. Oder könnte es nur das Raildruckregelventil sein? PS: Bei niedriger Leistung gab es keine Probleme, aber bei hoher Leistung gab es einen Fehler und merklichen Leistungsverlust. Vielen Dank im Voraus.
Motor
Toni Schulz 07.11.23

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