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Peter Kortyka04.01.23
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Neuer Motor drin, aber Leerlauf schwankt nach dem Auskuppeln | BMW 1

Hallo zusammen, im April hatte ich mit meinem BMW 116i F20 Bj 2013 75000Tkm 136PS N13 1.6 Turbo einen Motorschaden. Der Kolben im 4.Zylinder hatte ein Loch. Es wurde dann ein neu aufgebauter Motor eingebaut. Ich habe zusätzlich den Injektor ersetzen lassen, um das als Fehlerquelle auszuschließen. Der neue Motor läuft gut, aber dann ist mir aufgefallen, dass wenn ich während der Fahrt in den Leerlauf schalte, sich die Drehzahl ein paar mal rauf und runter bewegt, bis die sich auf normal Niveau einpendelt. Siehe Video. Hat einer eine Idee, was es sein kann? Ich habe Sorge, dass der neue Motor auch einen Schaden abbekommt.
Bereits überprüft
Die Werkstatt hat den Fehlerspeicher ausgelesen und konnte auch so nichts finden.
Motor

BMW 1 (F20)

Technische Daten
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Denis Müller04.01.23
Prüft mal alles auf falschluft hin. Zum test kann man aucb mal den Lmm abklemmen
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Sebastian Sterzinger04.01.23
Wurde nach dem schade alles zurückgesetzt und Injektor angelernt? Was sagen die live Daten wenn er schwankt?
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Peter Kortyka04.01.23
Sollte der bei Falschluft nicht die ganze Zeit schwanken/ erhöht sein? Nach 1-2mal hat sich die Drehzahl stabilisiert. Da die Werkstatt nahezu nichts anderes macht, als BMW Motoren Instandzusetzen bzw. neu aufzubauen, gehe ich davon aus, dass alles korrekt wieder zurückgesetzt wurde bzw. der Injektor angelernt wurde. Glaube nicht, daß ich dazu noch eine aussagekräftige Auskunft bekomme. Als ich den Wagen wiedergebracht habe, um das Problem mit dem Leerlauf zu lokalisieren, wurde nicht wirklich danach gesucht. Für Echtzeit Werte habe ich keine Möglichkeit, da suche ich noch eine engagierte Werkstatt.
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Peter Kortyka04.01.23
Hier noch ein Bild vom Motorschaden
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Martin Springer04.01.23
Wurde eigentlich nach der Ursache des Motorschadens gesucht? Normalerweise wird beim Austauschmotor alle Anbauteile übernommen um sich keinen Fehler eines vorhandenen Gebrauchtmotor einzubauen.
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Peter Kortyka04.01.23
Da der Wagen zu dem Zeitpunkt Leistungsgesteigert war, war deren Standpunkt, dass es daran gelegen hat. Der Meinung war ich jetzt nicht wirklich, ich hatte eher den Injektor in Verdacht. Was alles von welchem Motor übernommen wurde, kann ich nicht sagen. Seitdem ist auch wieder die Seriensoftware drauf.
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Eugen K.05.01.23
Wenn es das agr Ventil nicht ist, dann ist es der LMM, wie bereits auch schon vermutet.
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Günter Czympiel05.01.23
Livedaten wäre in dem Fall das einzig Aussagekräftige.
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Peter Kortyka05.01.23
Ich werde mal nach einer Werkstatt suchen, die mal nach Undichtigkeiten suchen und Live Werte aufnehmen kann.
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Gelöst
Erhöhte Batterieentladung im Stand
Hallo, was könnte die Ursache dieses Fehlers sein?
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