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Pol Reichling24.10.23
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Nebelleuchte vorne rechts wechseln | BMW 5 Touring

Hallo, ich würde gerne meinen LED Nebelscheinwerfer wechseln und fragen wie ich den raus bekomme, aus der M-Stossstange ? BJ : 2014 Danke Euch Danke
Elektrik

BMW 5 Touring (F11)

Technische Daten
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Bernd Frömmel24.10.23
Üblicherweise von hinten verschraubt....
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Pol Reichling24.10.23
Bernd Frömmel: Üblicherweise von hinten verschraubt.... 24.10.23
Bernd Frömmel das geist radhausschale abbauen !? oder
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Buchhalter24.10.23
Pol Reichling: Bernd Frömmel das geist radhausschale abbauen !? oder 24.10.23
Vielmehr Auto auf die Bühne/Grube und dann von unten demontieren.
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Daniel Hohe24.10.23
Hallo. Ziergitter nach vorne ausrasten. Verrastung am NSW lösen Steckverbindung lösen Beide schrauben lösen am NSW NSW nach vorne ausbauen
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Daniel Hohe24.10.23
Daniel Hohe: Hallo. Ziergitter nach vorne ausrasten. Verrastung am NSW lösen Steckverbindung lösen Beide schrauben lösen am NSW NSW nach vorne ausbauen 24.10.23
Die verrastung am NSW entfällt bei LED NSW sonst ist alles das selbe
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Pol Reichling27.10.23
Daniel Hohe: Hallo. Ziergitter nach vorne ausrasten. Verrastung am NSW lösen Steckverbindung lösen Beide schrauben lösen am NSW NSW nach vorne ausbauen 24.10.23
Danke für die Info !!
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Pol Reichling27.10.23
Daniel Hohe: Die verrastung am NSW entfällt bei LED NSW sonst ist alles das selbe 24.10.23
Danke
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Marvin Haug 127.10.23
Entweder von hinten verschraubt oder eingeclipst und mit nem Stecker verbunden. Vielleicht kommst sogar hin wenn du die Radhausschale abmontierst oder die Klappe in der Radhausschale aufklappst wenns eine gibt. Ansonsten musst die Stoßstange demontieren, ist aber auch kein Hexenwerk wenn man Plastik Keile und Ratsche mit Nuss hat :)
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Kaputter Reifen, schleichender Plattfuß - bin ratlos
Einen wunderschönen Guten Tag, ich habe folgendes Problem: Innerhalb kürzester Zeit hatte ich auf der rechten Seite zweimal hintereinander einen Schleichplatten, leider habe ich keine Fotos mehr, aber auf den Bildern habe ich es markiert. Das erste Mal war der Riss 20cm lang, das zweite Mal ca. 10cm. Beide Male befand sich der Riss immer an der Innenseite der "Flanke" und ich verliere über einen gewissen Zeitraum dann ca. 0,4 bar. Es gibt keine neuen Felgen oder ein neues Fahrwerk, das dieses Phänomen erklären würde, alles ist wie zuvor. Die Reifen sind 20 Zoll - 275/30 - Runflat mit Felgenschutz. Das Fahrwerk ist original - Xdrive. Die Spur ist in Ordnung, ebenso wie der Sturz und sämtliche Anbauteile der Achse. Mit den Winterreifen (19 Zoll / 245) gibt es kein Problem! Beide Reifen sind von Goodyear (die vorher gehalten haben auch). Ist es wirklich zweimal in Folge ein Materialfehler? Kann man so viel Pech haben? Oder kann mir irgendjemand helfen? Reifen sind teuer und es ist zum Verzweifeln. 😂🧐 Danke euch.
Kfz-Technik
Eric Sydow 01.02.25

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