[Aktiv] Zündaussetzer im Leerlauf | BMW 3 Touring

Question

BMW 3 Touring (E91): Moin,

Mein 335i hat leider Fehlzündungen auf allen Zylindern. 
Rheingold sagt die elektronische Krafstoffpumpensteuerung sei nicht „ansprechbar“ das CAS ebenfalls nicht.

Die Plus Leitung im Motorraum habe ich schon getauscht, welche Generator, Starter und den Überbrückungsstützpunkt verbindet.

Batterie ist neu, Generator ebenfalls original neu.

Ursprünglich hatte ich ihn mit defektem Generator gekauft und den vor Ort getaucht, sowie eine neue Exide AGM Batterie, die auch angelernt wurde. 
FS habe ich hochgeladen, die DME Geschichte liegt an MHD, laut MHD hat dies aber keinerlei Auswirkungen.

Anbei ein Link, der ein sehr ähnliches Problem hat, leider wurde es nicht aufgelöst.

https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic394147_n54_Elektronik_Probleme_nach_Kurzschluss_am_Anlass_3er_BMW_-_E90___E91___E92___E93.html

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Die Fehler kommen wahrscheinlich von der Toten Batterie.

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Anbei noch ein Video

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Der Fehlerspeicher wurde gelöscht und die neue Batterie angelernt, daraufhin bin ich damit 600km nach Hause gefahren und mit der Zeit fing er an mit den Fehlzündungen.

Außerdem wurde die Batterie laut BC zu stark Entladen. Das lag evtl an einer defekten CA Antenne im Stoßfänger.

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Klingt wie ein Lagerschaden....

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Ich würde hier jetzt erstmal wie folgt vorgehen. Zündsystem (Kerzen,Spulen, und die Verkabelung zu den Zündspulen)und dessen Ansteuerung (antaktung)prüfen , wenn in Ordnung dann Kraftstoffseitig prüfen. Im Tester Mal den Kraftstoffdruck prüfen und Manuell mit einem Manometer gegenprüfen. Steuerzeiten passen?

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Ok, dann war quasi das erste Video von vor Ort,  bevor Batterie getauscht wurde.

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Klingt furchtbar ja, ist aber zwischendurch auch wieder ganz normal ohne Aussetzer. Deshalb tendiere ich zu einem Elektronik Problem. Da auch mehrere Steuergeräte nicht kommunizieren.

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Passiert das nur im warmen oder im kalten Zustand?

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Im warmen bleibt es leider auch. Nur wie gesagt, zwischendurch läuft er dann auch mal einwandfrei mit normaler Leistung aber das meist nur kurz.

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Wie Alexander schon schrieb, Kabel Kerzen und zündspule prüfen. Sollte da alles passen, Kraftstoffdruck und Einspritzdüsen. Ansaugbrücke auf undichtigkeit Prüfen

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Das klingt alles sinnvoll, nur denkt ihr nicht das es mit den Fehlern im FS zu tun hat. Vor allem die nicht kommunizierende elektronische Kraftstoffpumpensteuerung?

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Servus,
Die Versorgungsspannung für die Steuergeräte die hier aufgelistet sind kommen aus der Junction Box A4010 die auf der Beifahrerseite unterm Armaturenbrett ist.
Schau mal da nach vermute den Fehler da.
Vielleicht durch Feuchtigkeit oder Kurzschluss.

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Hier noch ein Bild

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Vielen Dank, das probiere ich mal aus.

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Kann man die JBE gegen eine andere tauschen ohne codieren und zu gucken, ob es daran lag. Oder geht sie ohne Codieren gar nicht?

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Ich habe die Software der DME auf Serie geflasht, nun läuft er ganz normal ohne Fehlzündungen.

Lediglich ein Fehler ist noch in der DME.

Das kann ja eigentlich nicht am größeren LLK oder Chargepipe liegen, da ja erst danach LMM ist oder?

Zündaussetzer im Leerlauf | BMW 3 Touring

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906277)

FEBI BILSTEIN Luftmassenmesser (105957)

VAN WEZEL Lüftungsgitter, Stoßfänger (0667590)

METZGER Sensor, Kraftstoffdruck (0906220)

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