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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀07.06.22
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Ewige Fehlersuche und sporadisches Auftauchen der Fehler | FORD MONDEO IV

Technische Daten. Fahrzeug: Ford Mondeo Mk4. Motor 2.0 TDCI, 103 KW/ 140 PS Getriebe: Schaltgetriebe Wichtige Sachen: Auto fährt fast seit Kauf nur mit Additiven für Kraftstoffsystem, in meinem Fall Liqui Moly Systemreiniger Diesel. Ölwechsel je 10.000 km Hallo zusammen. Habe seit langem bei meinem Fahrzeug folgendes Problem. Beim Fahren mit höherer Geschwindigkeit (150-180 km/h) kommt sporadisch, plötzlich und unerwartet eine Fehlermeldung " Motorstörung", dabei ist aber die Check Engine Lampe nicht mal aktiv. Also nur diese blöde Meldung, die immer wieder plötzlich auftaucht, setzt den Motor unter Druck (Geschwindigkeit lässt sich nicht so schnell erhöhen) und bleibt konstant, bis man das Auto über Nacht stehen lässt, bzw. bis alle Steuergeräte runtergefahren sind. Vor einiger Zeit wurde solche Meldung mit DPF Problem verglichen. DPF wurde zur Reinigung verschickt und erfolgreich gereinigt und fachmännisch installiert. Da dieses Fehler immer plötzlich auftaucht, und ich diesmal keine Möglichkeit hatte die zu lesen (ist am Sonntag passiert, und am Montag war der Fehler schon weg), bin ich nun einfach enttäuscht, da ich keine Ahnung habe, in welche Richtung ich jetzt suchen sollte. Für die hilfreiche Antwort bin ich dankbar. MfG :) P.S. falls jemand weiß, was für einen Tester "Lesegerät" man besorgen könnte, um zwischendurch solche Sachen zu prüfen, kann gerne was reinschreiben :)
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FORD MONDEO IV (BA7)

Technische Daten
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Patrick Gorny 107.06.22
Hallo, Guck doch mal was dein Kühlmittelstand sagt weil, motostörung zeigt er bei mir auch an wenn der Kühlmittelstand bei Minimum ist
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Sven H.07.06.22
Hi, hast du schon mal versucht ohne die Additive zu fahren? Ich würde die nicht permanent zugeben. Mach eigentlich nie. Tester für Ford soll snap on unschlagbar sein.
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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀07.06.22
Patrick Gorny 1: Hallo, Guck doch mal was dein Kühlmittelstand sagt weil, motostörung zeigt er bei mir auch an wenn der Kühlmittelstand bei Minimum ist 07.06.22
Ist immer im Mittelpunkt. Weder zu hoch, noch zu niedrig. Gucke rein vor jeder großen Fahrt. Immer sauber und immer in der Mitte. :(
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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀07.06.22
Sven H.: Hi, hast du schon mal versucht ohne die Additive zu fahren? Ich würde die nicht permanent zugeben. Mach eigentlich nie. Tester für Ford soll snap on unschlagbar sein. 07.06.22
Ja, habe genau das auch probiert. Bin knapp 10-12000 km ohne Additive gefahren. So viel Unterschied hat es nicht gebracht
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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀07.06.22
Noch dazu muss man auch was wichtiges sagen. Bevor dieser Gehler auftaucht, spürt man leichte Unterbrechungen im Motorlauf, als ob der Motor nur ganz kurz entweder Kraftstoff oder Sauerstoff abschaltet, und ist kurz davor um selber auszuschalten
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Sven H.07.06.22
Die nicht Deine Sache Fahrer 👀: Ja, habe genau das auch probiert. Bin knapp 10-12000 km ohne Additive gefahren. So viel Unterschied hat es nicht gebracht 07.06.22
Wichtig wäre mal den Fehlerspeicher auszulesen ohne den Motor abzustellen wenn der Fehler da war. Das kann vieles sein. Vllt die Verstellung des Turbos oder Ladedruck zu hoch etc. Vllt auch das Motorsteuergerät… sprüh‘s mal mit Kältespray ein im Fehlerfall, ob der dann schneller verschwindet.
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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀07.06.22
Sven H.: Wichtig wäre mal den Fehlerspeicher auszulesen ohne den Motor abzustellen wenn der Fehler da war. Das kann vieles sein. Vllt die Verstellung des Turbos oder Ladedruck zu hoch etc. Vllt auch das Motorsteuergerät… sprüh‘s mal mit Kältespray ein im Fehlerfall, ob der dann schneller verschwindet. 07.06.22
Würde auch gern machen, aber nun muss der Fehler sich irgendwie bemerkbar machen. Ein bekannter hatte ein Lesegerät dabei, der konnte aber nichts rausfinden ( war aber klar, da es ein 30€ Tester ist ). Aber immerhin, beim Lufen, und aktiven Fehlet, war nichts zum Auslesen.... Bin jetzt auf der Suche nach einem Tester, der solche Fehler schafft, ohne jedes mal in die Werkstatt zu fahren.
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Doozer202407.06.22
Hallo! Forscan soll bei Ford gut funktionieren!
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Andre Steffen07.06.22
Forscan mit einem guten ELM327 (Bluetooth) mit Umschalter für Ford (kostet im Netz so 30€). Oder mit USB am Laptop, wichtig ist der Umschalter für Ford.
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Andre Steffen07.06.22
Ich hatte ein ähnliches Problem an meinem SMax mit 140PS (müsste der gleiche Motor sein). Der Fehler kam immer öfter. Später stellte sich heraus, dass der Druckwandler (Magnetventil) für die Verstellung des Turbos und der des AGR-VENTILS defekt war. Habe beide erneuert, seit dem keine Probleme mehr. Bei mir kam mal der Fehler Ladedruck zu hoch und mal zu tief.
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Bernd Frömmel08.06.22
Andre Steffen: Forscan mit einem guten ELM327 (Bluetooth) mit Umschalter für Ford (kostet im Netz so 30€). Oder mit USB am Laptop, wichtig ist der Umschalter für Ford. 07.06.22
Forscan ist das beste was es für Ford gibt, gibt es kostenlos im Netz. Alten Laptop, Forscan installieren und dann Adapter dazu, siehe Screenshot. Das nutze ich bei Ford so sogar professionell auf Arbeit. Kann deutlich mehr als z.B. jeder professionelle Werkstattester (Gutmann, Bosch, Launch....) Für einige Dinge braucht man zusätzlich eine, auch kostenlose, extended Lizenz.....
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Die nicht Deine Sache Fahrer 👀08.06.22
Bernd Frömmel: Forscan ist das beste was es für Ford gibt, gibt es kostenlos im Netz. Alten Laptop, Forscan installieren und dann Adapter dazu, siehe Screenshot. Das nutze ich bei Ford so sogar professionell auf Arbeit. Kann deutlich mehr als z.B. jeder professionelle Werkstattester (Gutmann, Bosch, Launch....) Für einige Dinge braucht man zusätzlich eine, auch kostenlose, extended Lizenz..... 08.06.22
Vielen Dank!😁 Suche dann nach dem Scanner auf Amazon.
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Tanknadel bleibt stehen
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Elektrik
Niklas Mayer 1 10.03.23

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