[Aktiv] Zylinderabschaltung unter Volllast | BMW

Question

BMW: Moin Moin, bin neu hier, 

Ich fahre einen BMW e39 touring 525iA Bj.2002 (Automatik 5/D)

Bin heute Autobahn gefahren und wollte den Dicken schön ausfahren. Ich fahre auf die Auffahrt im Sportmodus/DS, fahre drauf und circa bei 150km/h bei 5000 Umdrehungen schaltete er mir den 4.Zylinder ab. Karre ruckelt und nimmt kaum Gas an. Normalerweise macht er seine 220km/h mindestens. Hab Carly angeschlossen und dort stand Verbrennungaussetzter Zylinder 4 also Motor aus -> Fehler gelöscht und zack alle Zylinder wieder da. Fuhr dann sinnig mit 130km/h und Tempomat wieder nach Hause. Weiterhin kein Fehler... 

Auch kein Leistungsverlust, aber ab 140 km/h wird er träge.

Answer

Fahre selbst so einen (den kleinen). Bisher keine Probleme derart gehabt.

Hat er jetzt unvermindert seine Leistung zurück?

Hast du ein M54 oder M52TU Triebwerk da drin?

Answer

Stecker und Kerzen prüfen. Wenn okay dann Einspritzung

Answer

Als erstes würde ich Kompression Zylinder 3 und 4 mal vergleichen um schlimmeres auszuschließen...

Da du ja Carly hast, müsstest du dir eigentlich die Laufunruhe der Zylinder ansehen können. Vllt. ist es wirklich ein Einspritzventil. Schau dir mal ein bißchen die Messdaten an. Gibt ja 5 weitere Zylinder zum Vergleichen...

Answer

Schaue mal die Kurbelwellen entlüftung hatte ich beim 525 i bj 2001  und hatte eine Zündspule Defekt

Answer

Soweit ich weiß schlummert ein M54B25 drin

Answer

Ach und ja Power hat er trotzdem aber ab 140km/h ist der eher schleppend trotz hohe Drehzahl

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Hi als erstes mal die zündspulen quer tauschen.
Kerze angucken.
Einspritzdüsen kannst du auch quer tauschen oder das spritzbild ansehen .
Kompressionstest mach natürlich auch Sinn
MfG

Answer

Aber irgendwelche Auffälligkeiten wie extrem hohen Ölverbrauch oder so außer das normale was so ein M54 nimmt sind dir nicht aufgefallen oder?

Hat auf jeden Fall schon einen Grund, dass der die Zündspule Weg geschaltet hat.
Tausche die mal gegen eine andere, schau was dann passiert. Im gleichen Zuge einmal schauen wie der Kerze ausieht. Schau auch auf Öl in den Geschäften drin steht denn dann brauchst du eine neue Ventildeckeldichtung. Die Zündspule hat einen langen Schaft schau dir auch das Gummi genau an. Ob der Funke da raus konnte...

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In der Stadt und auf Bundes- und Landstraßen  üblicher Ölverbrauch für einen alten e39 aber auf Autobahn hat er immer gut Öl geschluckt bzw wenn er bis 6 1/2 drehen muss.

Kontrolliere regelmäßig den Ölstand. Allerdings ist der Motor Ölfeucht aber tropft nicht.

Bestelle nachher die Kerzen die sollten so oder so getauscht werden...

Answer

Muss dazu sagen wenn man an der Ampel loszieht und bis zum Limit dreht beim Gangwechsel haut er gerne mal eine kleine bläuliche Wolke raus. Er hat auch schon 318tsd Km gelaufen.

Answer

Bestelle nachher Kerzen und gucke mir dann gleich die Zündspulen an.

Wenn eine defekt ist muss man dann alle tauschen oder reicht eine?

Bin auch nur ein armer Azubi...

Answer

Wir haben alle mal klein angefangen. 
Es reicht, wenn du nur die Defekte austauschst. 
Wenn möglich die gleiche Marke wie die anderen.

Answer

Es reicht, wenn Du die Zündspule von Zylinder 4 erneuerst.

Answer

Bei BMW gibt es eine Schandschaltung. Wenn das Steuergerät keine Verbrennung auf einen Zylinder feststellen kann wird die Einspritzung abgestellt. Daher würde ich die Zündspule mit dem 3. Zylinder und 4. Zylinder gegeneinander tauschen. Oft springt der Funken über.

Answer

Hab zwar nur nen 3er aber bei mir war es der Luftmassenmesser

Answer

Zündkerzen und Zündspulen prüfen bzw. die Defekten tauschen. Wenn das nicht hilft: Kompression messen, denke aber, dass es wahrscheinlich die Zündspule ist :)

Answer

Ich hatte das selbe beim M54B30
Spulen quer getauscht, Fehler blieb 
Kerzen quer getauscht, Fehler blieb 
Neue Kerzen rein und der Fehler war weg 🤷🏻‍♂️

Answer

Fehler blieb immer bei Zylinder 4

Answer

Ich hatte gestern genau das gleiche, bei meine 525i e39 bj 2002 bei 180 km/h war die Leistung weg und er wollte nicht mehr beschleunigen, im Kaltstart läuft er auch nach paar Sekunden nicht mehr auf allen Zylindern, aber wenn er kleines bisschen Temperatur hat funktioniert wieder alles, wenn es mehr Infos dazu gibt immer her damit 🤣

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