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Ernst Lüthe19.04.22
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Lager und Drehzahlfühler HL defekt | VW GOLF VII

Vor ca. 3.000 km wurden hinten die Bremsscheiben erneuert. Jetzt war plötzlich das Radlager und der Drehzahlfühler hinten links defekt. Kann das mit der Reparatur der Bremsscheiben zusammenhängen? Oder ist das unwahrscheinlich?
Fahrwerk

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2)

Technische Daten
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METZGER Stellelement, Feststellbremse Bremssattel (0899052) Thumbnail

METZGER Stellelement, Feststellbremse Bremssattel (0899052)

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Wolfgang Schaub19.04.22
Den abs-sensor kann ich mir u.U.noch vorstellen, aber das Radlager ist unwarscheinlich
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Ingo N.19.04.22
Wolfgang Schaub: Den abs-sensor kann ich mir u.U.noch vorstellen, aber das Radlager ist unwarscheinlich 19.04.22
Naja... hab schon Leute mit nem 5kg Hammer daran arbeiten sehen! 🙈😁
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Ingo Naunapper19.04.22
Sicher das beides kaputt ist. Bei defektem radlager wird oft der Drehzahlfühler als Fehler angezeigt
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Ernst Lüthe19.04.22
Ingo Naunapper: Sicher das beides kaputt ist. Bei defektem radlager wird oft der Drehzahlfühler als Fehler angezeigt 19.04.22
Wurde mir so beschrieben, dass das Lager eine leichte Unwucht hatte und den Sensor über die Zeit beschädigt hat. Hatte leider keine Gelegenheit es anzuschauen. Als Fehlerbild waren alle Warnleuchten in Verbindung mit dem ABS an. Mir ist erst im Nachhinein in den Sinn gekommen dass es etwas mit der kürzlich durchgeführten Reparatur zu tun haben könnte. Hat jetzt immerhin nochmal 520€ gekostet wobei der Wagen ja noch nicht so alt ist.
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Peter Michael Müller19.04.22
Dass ein Lager so schnell von selber kaputt geht, ist eher unwahrscheinlich. Du hast nicht zufällig geschaut, ob die Schraube locker war?
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Ernst Lüthe19.04.22
Peter Michael Müller: Dass ein Lager so schnell von selber kaputt geht, ist eher unwahrscheinlich. Du hast nicht zufällig geschaut, ob die Schraube locker war? 19.04.22
Leider nicht. Schrauben habe ich keine kontrolliert. Ich hatte keine Idee was die Ursache sein könnte. Hatte zuerst vermutet es ist was mit dem Steuergerät weil alle Lampen an waren.
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Peter Michael Müller19.04.22
Ich weiß nicht, wie das bei dem Auto gelöst ist, ob man den Geberring beim Scheibentausch umpressen muss. Vielleicht sitzt/sass der Schief und streift am Sensor.
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Ingo Naunapper19.04.22
Peter Michael Müller: Ich weiß nicht, wie das bei dem Auto gelöst ist, ob man den Geberring beim Scheibentausch umpressen muss. Vielleicht sitzt/sass der Schief und streift am Sensor. 19.04.22
Ich habe mir eben mal die Teile angeschaut, alles ganz simpel. El. Handbremse zurück fahren, sattel ab, Steine raus, Scheibe runter, alles sauber machen und dann mit neuen teilen zusammen bauen. Radlager ist ein kompaktlager mit Nabe und magnetischem Abs ring. Kann natürlich sein das beim scheibenausbau der große Hammer genommen wurde und dann das Lager nen Schlag hatte. Aber 520 Euro für ein radlager und nen sensor ist schon heftig
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