Zündaussetzer Zylinder 3 | VW POLO

Eventuell Verbrennungsaussetzer, mal Einspritzventil quertauschen, ob Fehler mitwandert. Auch Kompression messen, beim 3 Zylinder verbrennen oft die Auslassventile.

Kraftstoffdruckregler überprüfen, sowie Luft und Unterdrucksystem mittels Kfz Nebler auf mögliche Luftlecks überprüfen, wenn Kompressionen, Einspritzventil und Verkabelungen überprüft, Spannung gemessen und i.O.

Ist das ein Kurzstreckenauto ? Prüf mal die Kompression, vielleicht sind die Kolbenringe verkokt. Sollte das der Fall sein, fahre mal 200 Kilometer mit Liqui Moly - Ölschlammspülung , anschliessend einen kompletten Ölwechsel machen. (Du wirst staunen, was da für eine schwarze Soße aus dem Motor kommt) Vielleicht löst das die Verkokungen... Ich halte das für eine preiswerte Lösung..

Er sagt ja zündausetzer nicht verbrennungsaussetzer

Kompression angeblich 12 12 11

Dann mal einen Druckverlusttest machen und endoskopieren. Hatte auch schon mal den Fall das Kompression gut war, aber ein Ventil verbrannt war. Durch den Druckverlusttest konnte man das diagnostizieren.

Hatte überlegt was zusätzlich zu Toms Anregungen noch zu dem Fehlercode führen könnte.

Unbedingt auch den Benzindruck messen, der muß genau 3,5 Bar betragen, kann man ganz einfach mit einem Reifenfüller messen. Hier zu sehen an einem BMD 😉

Livedaten der Gemischaufbereitung und der Lambdasonden bei einer Probefahrt (wenn möglich mit einem Oszilloskop) prüfen und aufzeichnen zur späteren Auswertung.

Bau die Kerzen aus und schau dir das Kerzenbild, starte den Motor ohne Kerzen, schau ob aus allen Kerzenlöchern gleich viel Kraftstoffnebel ausgeblasen wird (grobe Prüfung der Düsen).

Kerzen prüfen und Spulen quer tauschen. Mit Kerzen prüfen meine ich nicht nur das Kerzenbild der Elektroden auch den Keramikkörper auf Risse. Am besten die Finger dreckig machen und den isolator zw. Den dreckigen Fingern drehen und auf und ab bewegen. So bleibt, wenn Risse sind, der Dreck dort hängen und du siehst das

Hier der kompressionstest

Alle 3 spulen(ngk ) neu alle 3 kerzen (bosch) neu

Kerze sah gut aus

Welche messqerte soll ich angucken? Hab einen launchtester

Hier der test

Hört sich nach einem verbrannten Ventil an, am besten eine Druckverlusttest machen wenn der Motor warm ist.

Aber 11bar und verbranntes ventil?

Einspritznebel bei allen gleich?

Einspritzzeiten /Regelwerte der Sonden

Druckverlusttest machen, nicht Kompressionstest.

Hatte das selbst schon und auch Kompression. Deshalb unbedingt eine Druckverlusttest wie bereits geschrieben, da dieser sich unterscheidet vom Kompressionstest.

Okay mach ich