Nockenwellensensor unplausibles Signal | VW POLO

Vor der reperatur war kein Fehler drin? Nochmal überlegen was alles genau gemacht wurde Was steht als Fehler kein Signal Unterbrechung falsches Signal?

Als du die zylinderkopfhaube ab hattest hast du die lagerbrücken für die nockenwelle abgehabt und vielleicht die Nockenwellen vertauscht. Denn nur eine hat ein impulsrad. Guck mal durch die Öffnung vom nockenwellensensor ob du das siehst.

Hat ja nur eine nockenwelle ?

nein der hat zwei ist der 12 v

Die Nockenwellen sind im ventildeckel festgeschraubt, somit hatte ich sie nicht ab.

Ich habe alles geprüft, jedoch trotzdem kein Fehler gefunden. Es sind mittlerweile 3 Nockenwellen Sensoren drin (OEM) jedoch vom Schrottplatz. Jetzt habe ich einen von VW bestellt und werde dann nochmal gucken. Das komische an dem Problem ist nur: Wenn ich den Sensor ausbaue und gegen einen anderen tausche, dann den Motor starte (ohne Fehler löschen) läuft er ganz normal und dreht über 3000rpm. Aber sobald ich ihn dann ausmache und wieder starte, ist wieder der notlauf drin und somit dreht er nur noch bis 3000rpm. Langsam weiß ich nicht mehr was ich mit dem Auto tun soll, das Fehlerbild ist für mich einfach zu unschlüssig.

Ales Fehler ist drin: Nockenwellen Sensor unplausibles Signal.

Sei mal so gut und sende mal bitte Deine Fahrgestellnummer. Will mal selber explizit nachsehen in den Unterlagen.

Die Fahrgestellnummer ist: WVWZZZ9NZ2Y067830

Okay Arian, habe mal auf die Schnelle einiges geprüft, zwar noch keine HST Beiträge aber bis jetzt lässt sich in der Grundlage nichts außergewöhnliches finden. Außer kontrolliere mal akribisch den Massepunkt unter der ABS Einheit am Längsträger sowie den Massepunkt am Ventildeckel in der Nähe des Ölmessstabes. Beim Steuerzeiten prüfen, dafür muss doch der Kurbelwellensensor ausgebaut werden. Diesen auch nochmal akribisch prüfen sowie dessen Verkabelung! Natürlich wäre es hier besser mit einen Zweikanal Oszilloskop die PWM Signale der beiden Geber zu überprüfen. Eine andere denkbare Möglichkeit wäre, der Ventildeckel wurde nicht mit Fixierschrauben ab und angebaut. So das die Rollenschlepphebel von den Abstützelementen gerutscht sind. Ich schaue mir auf jeden Fall nochmal die HST Beiträge an, wenn ich dazu kommen sollte.