[Aktiv] Hinterradbremse wird heiß | VW BORA Variant

Question

VW BORA Variant (1J6): Hallo erstmal an alle Schrauber,
so jetzt zu meinem Problem:
Also meine hintere Bremse wird extrem warm, stellenweise sogar heiss. Gemacht wurden bisher, neue Scheiben + Beläge orginal bei VW gekauft, neue Bremsschläuche, neue faustsätte und Bremsflüssigkeitswechsel. Trotzdem keine Besserung. Achja was auch noch merkwürdig ist, ist die Tatsache das links es wärmer wird als rechts. Vielleicht hab ihr ja eine Idee was da das Problem sein könnte.
Danke schonmal im Voraus

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Da werden sicherlich die Belege nicht richtig gelöst.
Da gibt es ander spangen. 
Müsstest du mal versuchen.

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Normale oder elektrische Parkbremse?

Wenn normale Bremse, Seile auch ersetzen

Die Sättel gehen richtig zurück? Was hast du da für Sättel gekauft?
Ich hatte im Frühjahr einen Passat, da hatte der Kunde ATP Sättel gekauft, einer war gleich von Anfang an so schwergängig das auch immer die Bremse heiss wurde.
Der hat dann neue ATE Sättel bekommen.....

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Die Spange wurde auch verbaut hatte ich extra drauf geachtet

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Ist eine elektronische parkbremse und ja es sind ate Sättel verbaut

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Du kannst versuchen die EPB neu zu kalibrieren. 
Wie Christian auch geschrieben hat,  die spannzangen könnten auch die Beläge bremsen, das sie nicht mehr freigängig sind.

Handbremsseile wirst du nicht haben, da die Motoren der epb direkt am Sattel befestigt.

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Hallo!
Wenn das Auto angehoben ist, lassen sich die Räder leicht drehen, also wenn die Bremsen kalt sind?

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Ok aber die spangen sind doch aber eigentlich dafür da das die dieses machen wurden doch extra überarbeitet soweit wie ich weiss und was meinst du mit neu kalibrieren

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Ja das ist ja das komische an der Sache

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Wennst  alles  erneuert hast  kommt da  das Hydroaggregat  noch in Frage  ?

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Lern die Bremse neu an

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Da bleibt ja fast nur noch das Aggregat.

Lass mal in der Werkstatt die Hyrdaulikdrücke per Tester anschauen. Vllt klemmt da auch ein Ventil.

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Nach jedem Wechsel der Beläge musst du die epb über einen Tester neu kalibrieren, damit diese ordnungsgemäß arbeitet.

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Das haben wir gemacht meinst doch das mit Service Stellung und denn die arbeitsstellung

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Genau richtig.

Kam der Fehler einfach so oder kam der Fehler erst nach einer Reparatur?

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Das wäre natürlich noch eine Möglichkeit  zwecks das hydroadregat kostet ja nun nicht gerade wenig

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Fall es das wirklich sein sollte muss es nicht unbedingt neu. Es gibt Firmen die die Aggregate instandsetzen. Eine sehr gute Adresse ist da 
www.ecu.de

Mal wieder mein Spruch: Das ist keine bezahlte Werbung😂, nur Erfahrung.

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Eigentlich erst nachdem die bremse erneuert wurde als  Scheibe + backen

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Sind es auch die richtigen Beläge? Hersteller? Wo gekauft?

Answer

Direkt in einem vw autohaus

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Naja auch da passieren Fehler, ansonsten kann nur der brenskolben klemmen

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Wenn das direkt erst nach der Reparatur kam, glaub ich gar nicht mehr ans Aggregat, trotzdem aber prüfen lassen.

Vllt ham die den Kolben beim zurückstellen verkantet oder so.

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Wie ist denn der bremspedalweg allgemein? Ist er unverändert geblieben oder merkst du einen Unterschied nach der Reparatur? Musst du das Pedal länger durchdrücken? 
Falls ja, dann ist noch Luft im System. Nochmals entlüften, dabei vielleicht mal den Bremssattel demontieren etwas zwischen die Beläge legen und während dem entlüften den Bremssattel drehen/kippen damit auch die restliche Luft entweichen kann.

Answer

Ich hatte das Problem auch einmal beim Vorgänger Modell ( gleiche Technik). Hat zusätzlich noch Gequitscht und die Felgen würden ruiniert da sich etliche Metallspäne in die Felgen eingebrannt hatten. Ich glaube ich hatte damals ander Beläge verbaut ( ATE ) und das Problem hatte sich erledigt. Ist leider schon ein paar Jahre her und deshalb weiß ich es nicht mehr so genau.

Hinterradbremse wird heiß | VW BORA Variant

QUICK BRAKE Reparatursatz, Feststellbremshebel (Bremssattel) (113-0501)

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