Kühlmittel kocht über trotz normaler Temperatur | VW BORA Variant

ZKD defekt

Aber müssten dann nicht wenigstens die Lüfter anspringen?

Wenn der Kühlerfühler keine temp bekommt NEIN. Kühlerschläuche am Kühler mit Thermometer ( nicht anfassen !!! ) auf temp prüfen.

Wenn der in den Kühlflüssigkeitsbehälter drückt , dann nicht zwingend. Wasser sprudelt raus aber die Kühlung geht normal weiter. Bei derzeitigen Temperaturen kühlt der Wagen auch so gut ab.

Kühlschläuche am Kühler sind Handwarm gewesen Ausgleichsbehälter allerdings heiß

Leitung des Rücklauf zum Behälter war wärmer als die die am Kühler sind

Hallo guten Abend; Hast Du das System schon mal abgedrückt!? Die Motoren sind normalerweise sehr stabil im Kopf Bereich! Also mal Druck auf das System geben und schauen was passiert.mfg P.F

Abgase sind sehr heiß und drücken in den Ausgleichsnehälter. Da der nicht gross ist Das könnte der Grund sein.

Kreislauf zu oder wapu defekt.

Hast du am kleinen Schlauch am Behälter durchgehenden Wasser Rücklauf? Bleib dabei Thermostat oder Wapu.

Hallo Fabian, wie lange ist es denn her das die Wasserpumpe erneuert wurde? Wie wurde das Kühlsystem entlüftet? War das Problem vor dem Wasserpumpen Tausch bereits vorhanden? Gibt es einen kontinuierlichen Zufluss in den Ausgleichsbehälter durch den Kleinen Anschluss Schlauch? Wurde bereits ein CO2 Test gemacht? Die Temperatur Anzeige im Kombiinstrument ist leider nur ein Schätzeisen und dient zur Beruhigung des Fahrer 🤫 Die Temperatur im Motorsteuergerät "ausgelesen" ist der wichtigere Wert. Wird der Zulauf Schlauch und Abgang des Wärmetauscher gleichzeitig und gleichmäßig warm?

Der Zulauf und Rücklauf Schlauch des Wärmetauscher sind beide gleich kalt Wasserpumpe ist neu da auch zugleich steuerkette neu gemacht wurde und das Problem vorher auch schon vorhanden war. Ist aber erst nach einiger Zeit im Stand aufgefallen. Kühlsystem wurde per Unterdrucksystem befüllt. Co Test habe ich noch nicht durchgeführt

Richtig, was mich stutzig macht ist dass der Rücklauf eigentlich fast am Thermostatgehäuse sitz, dann hätte er ja eigentlich längst das Thermostat mal öffnen müssen 🤔

Hallo Fabian, der Zulauf und Rücklauf des Wärmetauscher befinden sich im kleinen Kühlkreislauf und müssen mit zunehmender Temperatur des Motors warm werden. Gibt es einen kontinuierlichen Zulauf in den Ausgleichsbehälter durch den kleinen Anschluss Schlauch? Nach Möglichkeit das fahren mit dem Fahrzeug bis zur beseitigung des defektes zu vermeiden! Ist der Wärmetauscher gespült worden? Wurde die Steuerkette Privat oder von einer Werkstatt erneuert?

Es gibt kontinuierlich Zulauf in den Ausgleichbehäter Komplettes Kühlsystem wurde gespült Steuerkette wurde privat gewechselt aber Wasserpumpe läuft auf der anderen Seite des Motors über Riementrieb (Steuerkette ist Getriebeseitig) Riementrieb genau auf der anderen Seite. Wärmetauscher wird nur bei höherer Drehzahl (alles über Leerlauf) warm zumindest kommt nur dann warme Luft im Innenraum Fahrzeug steht zum Glück seit Feststellung des Problems (Ca 4 Wochen)

Spül doch mal nur den Wärmetauscher. Hört sich danach an das sich der dreck von spülen im wärmetauscher verhängt haben oder sich der wärmetauscher nicht mit gespült hat. Würde Sinn ergeben da du ja geschrieben hast das bei hoher drehzahl die lüftung warm wird, dann drückt das wasser durch den wärmetauscher, im LLF aber nicht.

Also wenn Kühler wie Wärmetauscher nur bedingt warm werden aber der Motor kocht, kann es für mich nur daran liegen das die Wasserpumpe nicht richtig fördert.

Tippe auf defekte Wasserpumpe

Der Problembeschreibung nach fördert die Wapu nicht ausreichend oder garnicht.

Prüfe Mitte als erstes dein Kühlsystem mit CO2 Test, wenn positiv ZKD kaputt. Wenn negative die WaPu prüfen ob die Fördert. Drehen wird die auch wenn alle Flügel weg sind, aber die würde nicht genügend fördern. Du schriebst, das das Problem ja schon vor dem Wechsel war, daher CO Test machen. Besorg dir den bei den üblichen Shoppingportalen oder im Teilehandel des Vertrauens.

Kerzen raus, lass den Mal 2 Tage ohne stehen, ohne Kerzen starten. Kommt Wasser aus der/den Kerzen Löchern weißt bescheid.

Was hier noch vergessen wurde,ist der Kühlerlüfter. Könnte sein, das die erste Stufe nicht geht. Dann geht die Temperatur bis kurz über 100 Grad, bis die zweite Stufe an geht. Schau in den Parameter,ob der Lüfter angesteuert wird und ob er dann auch wirklich anspringt.

Da ist bestimmt die Wasserpumpe hin, welche noch mit einem Kunststoffrad verbaut wurde. Dieses wird nicht mehr durch die Welle mitgenommen

Die neue ist schon aus Metall

Nochmal anständig lüften ,, ist das mit oder ohne zusätzl.Kühlmittelpumpe und funktionniert die ..

Das eine gute Frage, habe bisher keine Zusatzpumpe gefunden

Er schreibt die Kühlerschläuche sind nur warm

Er schreibt aber auch,das VCDS 100Grad Kühlmitteltemperatur anzeigt. Deswegen würde ich zuerst prüfen ob überhaupt ein Lüfter läuft.

Lüfter laufen beide beim überbrücken des termoschalters an

Es wird definitiv daran liegen das das Wasser nicht mehr umgewälst wird (Pumpe defekt). Du könntest versuchen eine Thermosyphon herzustellen, indem du das Thermostat ausbaust und dann das heiße Wasser selbständig zum Kühler fließen kann. Normalerweise haben solche Kühlsysteme wesentlich größere Schlauchquerschnitte und 4x mehr Kühlwasser. Wenn dann das Wasser dann nicht mehr überkocht oder wesentlich später ist das klarer Hinweis darauf das die Wapu nicht ausreichend fördert.

Das bedeutet aber nur, dass die Lüfter funktionieren und nicht,das sie im richtigen Moment an gehen.

Das ist natürlich richtig, wenn ich allerdings die Lüfter über vcds nicht angesteuert bekomme, bedeutet das ja dass ich auf jedenfall ein Elektrik Problem habe?!

Trotz neuer wapu, die vorherige hatte noch Kunststoff Räder und die neue jetzt aus Metall ?!

Welches Baujahr ist das Fahrzeug? Hast du Klimaanlage, oder Klimaautomatik? Normalerweise ist das so,dass das Thermozeitschalter,welches du gebrückt hast, Strom an das Lüfter Steuergerät gibt. Dieses Schaltet den Strom durch an die Lüfter. Gleichzeitig kommuniziert es mit dem Motorsteuergerät und gibt dem durch,das der Lüfter geschaltet wird. Das Lüftersteuergerät geht aber gerne Mal kaputt. Das sieht unterhalb vom linken Scheinwerfer, beim Kühler. Um aber genaueres sagen zu können, wären die Daten wichtig.

Baujahr 1999 Und climattronik ist verbaut

Dann ist es so wie ich geschrieben habe. Lasse ihn warm laufen und bei ca.95 Grad muss der Lüfter laufen. Ansonsten das Schalter im Kühler erneuern.

Metallrad auf der Welle lose, schon mehrfach in meinem Berufsleben gehabt.