LM getauscht jetzt Elektrikprobleme | OPEL TIGRA TwinTop

Ist die richtige LM verbaut worden und auch richtig angeschlossen? Masseverbindungen in Ordnung? Sicherungen und Relais schon kontrolliert?

Hallo da hast du irgendwo einen massiven elektrowurm ,stecken ,wasserschaden eines stg ,alles absuchen !

Da ist das Steuergerät abgesopfen sein das war bei den Autos oft wenn man die abläufe nicht Regelmäßig gereinigt wurden

Ziehe mal den Stecker vom Steuergerät ab wenn die Pine oder Stecker Grünspan haben dann ist es defekt.

Auto stromlos machen also Batterie ab ABER nicht den Zündschlüssel im Schloss lassen! Ca. 30 Minuten warten danach Batterie wieder Ran, neuer Versuch, Ergebniss hier posten. Die Teilenummer der Lima und die Kfz Daten zum Vergleich bitte einstellen.

Warum wurde die LiMa denn ersetzt ? Da könnte ein alter Zusammenhang bestehen.

Lima hatte Pulsiert die kompletten Anzeigen und Lampen

war in einer Werkstatt und fuhr auch eine zeitlang

LM hat Werkstatt eingebaut, war Tage OK. auf einmal kam das nach dem er 2-3 tage im Freien stand. Frost Sonne

LM hat Werkstatt eingebaut, war Tage OK. auf einmal kam das nach dem er 2-3 tage im Freien stand. Frost Sonne

war in Werkastt und auch tagelang ok

hmmm 🤔 überlege ob dadurch ein Steuergerät einen wegbekommen hat. Aber ging ja erst... Wurde sich auch um die Batterie gekümmert ? Nicht das es gar nicht an der LiMa allein lag. Selbst, würde ich die jetzt mal abklemmen und langsam nachladen. Derweil resettet sich ev. auch was in der Elektronik. Wenn du ein V-Meter hast vorher pauschal mal an den Polen messen. Ohne Motorlauf, im Startvorgang und anschließend wenn der Motor läuft - was wie geliefert wird. Oder so zur Werkstatt das die erstmal auslesen. Die können auch die Batterie professionell prüfen.

Hallo, schon resetet, keine Besserung. Ausgelesen ohne Fehler, mit dem Endoskop neben dem Steuergerät abgesucht und alles voll Schmoder Wir werden die Tage den Deckel demontieren und das Steuergerät kontrollieren Das es eventuell nass ist . Werden es posten und euch auf dem Laufenden halten

Nun, dann ist es ja fast eine klare Sache... Sitzt wie ich raushöre wohl im Gefahrenbereich Wasserkasten... Werde nie verstehen das Konstrukteure Elektronik in Feuchtbiotope oder "ungemütliche" Motorräume planen. Instandsetzer wie z.B. ECU.de könnten dir u.U. helfen.

So ein Update Sicherungskasten gereinigt und getrocknet , war wie schon angenommen rund um den Kasten Schmodder und so Relais getauscht Alles ohne Besserung jetzt hat sich herausgestellt auf „ gerader Strecke“ alles ok. Kommt eine Unebenheitgeht der Warnblinker wieder an Licht an Licht aus und die Warnblinker geht aus So langsam sind wir am verzweifeln Noch Ideen?

Also Abläufe im Wasserkasten sind jetzt auch nachhaltig frei gemacht worden hoffe ich. Das "weiche" Wasser kann dir schon länger durch Kapillarwirkung sehr weit durch die Kabel gekrochen sein, sogar "bergauf" und damit noch ganz andere entferntere Bauteile beeinflussen. Zunächst würde ich trotzdem den Stecker mit erreichbaren Kabeln länger mit einem Haartrockner bearbeiten. Das SG mal auf dem Tisch öffnen und reinsehen, plus offen über Nacht auf einer Heizung schlafen legen. Das Auto immer mit Klima und Heizung fahren und in Sonne parken um eventuelle Feuchtigkeit überall nach und nach raus zu bekommen. Wie / wohin die Kabel ab WK sich weiter verzweigen sollte man mit dem Finger auf einem Stromlaufplan verfolgen. Besonders in Richtung Anfangsproblem: Generator Batterie Und neuerdings der Zusammenhang an Blinkanlage und Lichtschalter Stromlaufplan hat man meist leider nicht und man muß das in eine Werkstatt beauftragen aber mit Glück ist dein Auto in der Carmin App dabei. Das mit Fehler bei Unebenheit weist allgemein auf korrodierte Steckverbindung, kalte Lötstelle oder Kabelbruch, Kontaktproblem hin. Da könnte das Beklopfen / anfassen einzelner Bauteile wie auch Kabel und Stecker im Stand mit Motorlauf sehr gut Erkenntnisse bringen. Auch dran denken das gemeiner Weise 2 verschiedene Fehler direkt nacheinander oder zeitgleich auftreten können.