fabucar logofabucar logo
Anmelden
Registrieren
fabucar logofabucar logo
Registrieren
Suchen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Beitrag erstellen
Feed
Beiträge
Jobs
Kleinanzeigen
Shop
Rangliste
Ölwegweiser
Richtlinien
Profile Fallbackimage
Basti Lehmannvor 17 Std
Ungelöst
0

Klackern, Zündaussetzer, Öldruck | AUDI A6 C5 Avant

Moin Leute, ich melde mich mit einem großen Problem. Und zwar geht's darum, dass bei dem besagten Fahrzeug, einem Audi, auf dem Heimweg ein Klackern beim Betrieb entstanden ist, und zwar vom Motor her. Das Geräusch wurde auch lauter. Erst war es nur bei diversen Drehzahlen, dann beim leichten Gasgeben und dann auch im Standgas spürbar laut. Im Verlauf waren dann auch Zündaussetzer dabei und die Öldrucklampe war an. Das Problem mit der Öldrucklampe bestand im Vorfeld schon, aber die ist erst bei 80 Grad Öltemperatur angegangen und dann auch wieder ausgegangen. Also, es war sehr sporadisch. Wenn sie an war und man den Motor abgestellt und wieder gestartet hat, ist die Lampe auch ausgeblieben. Aber kurze Zeit später, so nach fünf, sechs, sieben Minuten, wieder angegangen, aber auch wieder ausgegangen. Da sagte man mir in der Werkstatt, das sei wohl ein Öldruckschalterproblem. Jetzt komme ich zu meiner Fachfrage. Das Auto steht zur Zeit. Gut, in zwei Wochen habe ich es jetzt mal geschafft, die Ventildeckel runterzunehmen und festgestellt, dass auf der linken Seite alles in Ordnung ist. Der Kettenspanner arbeitet. Ich habe versucht, den Motor zu starten. Der Kettenspanner fährt raus und wieder rein, beim Startversuch macht die Impulsbewegung von der neuen Ölpumpe alles schick. Auf der rechten Seite, siehe Fotos, ist der Spanner komplett auf Anschlag, keine Impulsbewegung beim Starten und Klopfen. Die Geräusche bei höheren Drehzahlen, bspw. mit steigender Drehzahl, können diese klopfenden Geräusche von dem Spanner kommen? Ich würde es halt gerne irgendwie versuchen zu klären, weil ich würde das Auto echt ungern abgeben wollen. Er hat noch anderthalb Jahre TÜV und ist erst ein halbes Jahr in meinem Besitz. Ich hoffe, ihr könnt mir in der Situation weiterhelfen, weil ich vorhabe, wenn es wirklich der Spanner sein sollte, diesen selber zu wechseln. Den linken und rechten. Ich würde mir auch das Werkzeug dafür holen, weil in der Werkstatt rentiert sich das für das Fahrzeug nicht mehr, da es dann während des Fahrzeugs... Vielen lieben Dank.
Bereits überprüft
Motor springt ganz normal an hält auch Leerlauf. Die linke Zylinderreihe kann mit abgezogenen Zündsteckern der rechten Zylinderreihe starten und laufen genauso umgedreht. Kettenspanner links überprüft mit leichten Druck lässt sich zurückdrücken. Kettenspanner rechts ist da eher mehr so wie wir versuchen mal das Wasser aus dem Metall zu drücken. Kettenspanner rechts siehe Fotos
Motor
Geräusche

AUDI A6 C5 Avant (4B5)

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (21240) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Lagerung, Motor (21240)

FEBI BILSTEIN Dichtung, Steuerkettenspanner (32294) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Dichtung, Steuerkettenspanner (32294)

CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT920K1) Thumbnail

CONTINENTAL CTAM Zahnriemensatz (CT920K1)

FEBI BILSTEIN Steuerkette (25360) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Steuerkette (25360)

Mehr Produkte für A6 C5 Avant (4B5) Thumbnail

Mehr Produkte für A6 C5 Avant (4B5)

6 Antworten
Antworten
profile-picture
badge icon
Patrick Frießvor 17 Std
Hallo guten Abend; Hier hast Du Pitting auf der Nockwelle! ( siehe Anhang Bild!) Der Motor hat keinen Öl Druck mehr oder einen Lagerschaden im ganzen Motor! Öl Druck messen! Mfg P.F
9
Antworten
profile-picture
badge icon
Christian Jvor 17 Std
Schon möglich das der Spanner blockiert und darum die Kette schlägt.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Rogervor 16 Std
Wurde mal Ölwechsel gemacht. Keine oder blinkende Späne,bei Filter wechsel den aufschneiden und auf Späne im Filterpapier prüfen . Sollten hier Späne vorhanden jeglicher Art wäre eine Weiterfahrt nicht mehr ratsam ,der unerklärte Öldruck und Späne im Druckregelventil könnten dies erklären.
0
Antworten
profile-picture
badge icon
Manfred Wettlingvor 15 Std
Du redest von Kettenspanner. Das sind die Nockenwellenversteller für die Einlassnockenwelle. Die Auslassnockenwelle wird auf beiden Seiten mit einem Zahnriemen angetrieben. Die Kette verbindet Auslass- mit Einlassnockenwelle. Durch verschieben der Kettenführung werden die Steuerzeiten der Einlass-Nockenwelle verstellt. Sieh dir zuerst die Steuerventile an, und prüfe/messe ob beide gleichzeitig angesteuert werden, und ob sie funktionieren.
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Basti Lehmannvor 9 Std
Roger: Wurde mal Ölwechsel gemacht. Keine oder blinkende Späne,bei Filter wechsel den aufschneiden und auf Späne im Filterpapier prüfen . Sollten hier Späne vorhanden jeglicher Art wäre eine Weiterfahrt nicht mehr ratsam ,der unerklärte Öldruck und Späne im Druckregelventil könnten dies erklären. vor 16 Std
Ölwechsel ist ca 13tkm her. Laut Werkstatt war alles unauffällig. Motor hat vor dem ölwechsel ein Reiniger bekommen auf Grund der Ablagerungen. Ich weiß das der Motor sehr viele Ablagerungen hatte da er beim Vorbesitzer nur ganz kurz an und 5m fahren wieder aus über 4 Jahre wohl so gewesen. Ölwanne kommt noch runter. Wenn es etwas wärmer ist als -7°C
0
Antworten
Profile Fallbackimage
Rudi Adrianvor 6 Std
Manfred Wettling: Du redest von Kettenspanner. Das sind die Nockenwellenversteller für die Einlassnockenwelle. Die Auslassnockenwelle wird auf beiden Seiten mit einem Zahnriemen angetrieben. Die Kette verbindet Auslass- mit Einlassnockenwelle. Durch verschieben der Kettenführung werden die Steuerzeiten der Einlass-Nockenwelle verstellt. Sieh dir zuerst die Steuerventile an, und prüfe/messe ob beide gleichzeitig angesteuert werden, und ob sie funktionieren. vor 15 Std
Der nockenwellen versteller hat 2funktionen einmal spannen und einmal verstellen,der arbeitet nach oben und unten.
0
Antworten
fabucar logo

FabuCar

Kostenlos im App Store

Herunterladen vom
App Store
Herunterladen von
Google Play
Herunterladen

Ähnliche Beiträge zum Auto AUDI A6 C5 Avant (4B5)

0
Votes
50
Kommentare
Gelöst
Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer nur bei gewissen Bedingungen
Hallo liebe Community, habe einen A6 wie oben beschrieben, aber keinen ARE Code, sondern BES (Hat Fabucar nicht übernommen) Bei ungefähr 140 Km/h oder 180 Km/h habe ich bei Volllast/Gas um die 6000 Umdrehung und immer Zündaussetzer/Verbrennungsaussetzer, kann mir jemand weiter helfen? Habe schon einiges gemacht... Und im Kaltstart hat er auch Schwankungen, wenn er warm ist nicht mehr. PS: Auto hat auch LPG Anlage und dort auch die Fehler
Motor
Janek Greipel 06.06.22

Komm zu FabuCar!Verpasse nichts mehr, wenn es um dein Auto geht.
ImpressumDatenschutzNutzungsbedingungen
Diese Seite ist verifizierten Benutzern vorbehalten