[Gelöst] ESP Problem | AUDI A4 B6 Avant

Question

AUDI A4 B6 Avant (8E5): Hallo!
Die ESP geht an und aus, wie sie möchte, ich finde nichts, wo das Problem ist.

In vielen Foren wird der Bremslichtschalter als Ursache genannt.

Der Fehlercode ist im Getriebe und in der Bremselektronik hinterlegt. Danke euch!

Accepted Answer

Hallo Jörg, der Fehler P1857 Lastsignal - Fehlermeldung vom Motorsteuergerät 
bedeutet daß das ESP und das Getriebesteuergerät keinen aktuellen Drehmoment-Wert vom MSG bekommt.
Dieser Wert wird im MSG aus den Daten Luftmasse, Unterdruck, Drehzahl, Lastanforderung (Gaspedalstellung) usw. berechnet. Wenn dieser Wert mehr als ca. 5% vom Kennfeld abweicht, wird er als unplausibel gekennzeichnet.

Überprüfe den LMM, Unterdrucksensor (Falls vorhanden)und die Gaspedalpotis auf plausible Werte.

Wie alt ist der LMM? Der unterliegt einer schleichenden Alterung sodass die ausgegebene Spannung geringer wird.
Bei der Motronic ist es typisch, dass der berechnete Drehmoment-Wert schon unplausibel 
gesetzt wird, bevor das Steuergerät den LMM als Fehlerquelle "jetzt".
Deshalb wäre der erste Anhaltspunkt den LMM zu überprüfen.

Answer

Der Schlauch war komplett kaputt ￼

Answer

Lass das abs steuergerät prüfen.
Geht die auch an wenn der fehlercode gelöscht wurde und das auto nur mit Zündung steht?

Answer

Ich würde als erstes den Bremslichtschalter auf Verdacht wechseln.
Hatte ähnliches Problem beim Skoda. Da kam erst die epc Lampe und unplausible Fehlermeldungn. Irgendwann kam die mkl mit dazu. Dann gingen die Bremslichter nicht mehr und der Schalter stand im Fehlerspeicher.

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Bei mir auch zudem brannte ständig das Bremslicht während der Fahrt.

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Der wird es auch sein, weil der Öffner in dem Schalter IMMER vom MSG ausgewertet wird und diese Info üer Canbus ans die anderen geht... 👍

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... als Fehlerquelle 'petzt".  Sch... Autokorrektur.

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Ich weiß das ich ein Schlauch vom Kurbelwellenentlüftung undicht ist Und somit auch die Motorkontrollleuchte. Mal angeht. Eiso liegt es mit daran 🫣 
￼ erst mal den Schlauch tauschen, dann schaue ich weiter danke

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Das ABS Steuergerät wird wohl gehen, da der Fehler ja nur zeitweise auftritt. Wenn der Fehler nicht da ist, kann man auch den Knopf benutzen ich schaue trotzdem nach. Danke.

Answer

Bremslicht ist bei mir hinten permanent aus außer ich dreht auf die Bremse ??￼

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Ich bin da völlig gleicher Meinung.

Wenns der Bremslichtschalter wär steht der auch immer zu 99.9% im Fehlerspeicher.

Answer

Wenn die KGE undicht ist, und er dadurch Falschluft zieht, stimmt der Wert vom LMM natürlich auch nicht. Dann ist das Luftleck aber eher klein, sonst bekämst du noch weitere Fehler wie z.B. Gemisch zu mager wenn er nicht mehr ausregeln kann.

Answer

Ja p 0102 LMM zu klein 
Ich kenne es nicht so das die Bremse Unterdruck oder was mit dem LMM was zu tuhen hat. am Montag wird der Schlauch ersetzt 👍

Answer

Wenn Du den Fehler P0102 Luftmassenmesser (G70) - Signal zu niedrig hattest, ist der undichte Schlauch mit ziemlicher Sicherheit die Ursache.
Die Fehler im ESP und im Getriebesteuergerät sind Folgefehler, da die Drehmomentberechnung im MSG nicht mehr stimmt. Wie das zusammenhängt habe ich ja schon grob erklärt.

Das ESP benötigt den aktuellen Drehmoment-Wert, und greift im Gefahrenfall auch aktiv ein und regelt die Leistung des Motors ab. Die Zusammenhänge im ESP sind komplex, das würde hier dem Rahmen sprengen.

Auch das Getriebesteuergerät benötigt das Drehmoment um die Schaltpunkte dem Bedarf anzupassen.

Answer

Ich danke dir dafür ich werde am Montag den schlau neu machen und berichten ich hoffe das es das Teil ist und alle Fehler weg sind danke dafür

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Hallo Jörg, meine Audi A4 B6 Limousine hat den baugleichen Motor wie deiner!
In welchem Bereich ist der Schlauch der KGE bei deinem Motor gerissen (undicht)?
Ich habe bei meinem Audi A4 B6 den Schlauch der KGE erneuert!
Der Austausch ist ohne die demontage der Ansaugbrücke möglich. Ich habe hierzu mal in den angehängten Bildern auch eine Beschreibung dazu hier hochgeladen.

Answer

Ja genau da Teil muss ich tauschen 👍danke

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Hallo Jörg, wie sieht bei Deinem Motor das KGE Ventil am Ventildeckel aus?

Wie sieht das kurze Verbindungsstück vom KGE Ventil zum Ansaugschlauch (zwischen Luftfiltergehäuse und der Drosselklappe) aus?

An die Unterseite des Ansaugschlauch geht noch ein (Pulsations Dämpfer) "siehe angehängtes Bild" ab und ist am Motorblock befestigt! Diesen bitte unbedingt kontrollieren 🤔
Eine weitere wichtige Stelle die Du kontrollieren solltest betrifft des Ölausgleichsgehäuse des Nockenwellenversteller am hinteren Ende des Zylinderkopf unterhalb des Ansaugrohr 🤔
Nähere Informationen kann ich Dir bei Bedarf auch noch zukommen lassen.

Answer

Da ich das System abgeraucht habe, weiß ich das nur der eine Schlauch kaputt ist wie auf dem ersten Bild zu sehen, der Schlauch hab eine Nebelmaschine dafür 👍￼￼￼

Answer

Hallo Jörg, das KGE Ventil kann sehr stark durch Ölkohle zugesetzt sein!
Durch die Öldämpfe, die Temperatur Wechsel und das Alter des Materials solltest Du den kpl. KGE Schlauch mit Ölabscheider und dem O-Ring ersetzen. Hierzu das kurze Verbindungsstück vom KGE Ventil bis zum Ansaugschlauch. Bei meinem Auto ist der Anschluss Stutzen am Ansaugschlauch abgebrochen weshalb ich den Ansaugschlauch mit erneuern musste. 
Wenn Du die Möglichkeit hast dann demontiere das KGE Ventil am Zylinderkopf bevor Du deine Teile bestellst um nicht noch einmal bestellen zu müssen 🤔

Answer

Hallo Jörg, welcher Schlauch war total kaputt? 🤔

ESP Problem | AUDI A4 B6 Avant

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