Urplötzlich, von der Autobahn kommend, machten sich Aussetzer bemerkbar, dann beim Gasgeben, ein Klopfen/ lautes Ticken bemerkbar und grauer Qualm, im Leerlauf nichts zu hören. Tippe auf Injektoren. Möchte nicht bei MB unnötig Geld für Versuche ausgeben.

Hallo Kollegen, ich habe ein Problem mit meinem Fahrzeug. Der Fehlereintrag P200A79 zeigt eine Funktionsstörung der Ladungsbewegungsklappe an und das Fahrzeug fährt nur noch mit maximal 20 km/h, während die MIL aktiv ist. Beim Ansteuern des Stellmotors der Drallklappen im Saugrohr funktionierte alles einwandfrei während der Probefahrt. Am nächsten Tag habe ich die Ansaugbrücke mit den Drallklappen und dem Steller erneuert. Danach habe ich den Stellmotor neu angelernt und eine weitere Probefahrt gemacht. Nun taucht wieder derselbe Fehler wie am ersten Tag auf und der Stellmotor lässt sich nicht mehr ansteuern. Der alte und der neue Stellmotor sind komplett identisch. Leider habe ich keinen Stromlaufplan zur Verfügung. Ich habe den 5-poligen Stecker am Stellmotor überprüft und festgestellt, dass zwei Mal 12V vorhanden sind und drei Kabel direkt zum Steuergerät führen. Ich habe den Durchgang geprüft, konnte aber kein Problem feststellen. Ich bitte um Eure Hilfe. Vielen Dank und liebe Grüße

Hallo in die Runde, mein MB war vor ein paar Tagen in der Werkstatt um den Service A3 zu machen. Als ich ihn wieder bekommen habe, war Augenscheinlich alles Ok. Bei meiner nächsten Fahrt, kam plötzlich die Meldung "Motorölstand reduzieren". Ich habe sofort eine geeignete Stelle zum stehenbleiben gesucht und gefunden, den Motorraum geöffnet und feststellen müssen, daß es keinen Ölmessstab gibt. Zurück in der Werkstatt wurde dann lt. Mechatroniker "ein bisschen "vom neuen Öl abgelassen. Leider war das Problem damit nicht vorbei. Da das schon mein zweiter Ölwechsel in der Werkstatt war und das erste mal keine derartigen Probleme aufgetreten sind, bin ich verunsichert was das seien könnte. Es fällt auf, das der Fehler erst nach einer gewissen Zeit auftritt, wenn der Motor warm ist und anscheinend der Öldruck durch die Wärme erhöht. Die Werkstatt hat lt Rechnung die gleiche Menge Öl wie beim letzten Mal ersetzt (6,5 Liter)

Hallo in die Runde, MKL ging an und beim Auslesen zeigte das Gerät diesen Fehlercode an. Ich habe den Fehler gelöscht und seitdem läuft er wieder einwandfrei. Was meint ihr, ist der Partikelfilter zu oder der Sensor defekt? Danke euch.

Hallo. Der Sensor nach Kat wurde durch ein Originalteil ersetzt und auch per Diagnose frisch angelernt. Trotzdem kommt der Fehler P229F92 NOX Sensor Funktion oder Anweisung Fehlerhaft. Hatte jemand schon einmal das Problem?

Hallo, das Blinklicht rechts hinten leuchtet dauerhaft, keine Fehleranzeige im Display oder schnelles Blinken beim Blinken nach rechts. Hat das schon mal jemand gehabt und kann mir sagen was es sein kann? Vielen lieben Dank im Voraus und ein gesundes, neues Jahr 2024 euch allen. LG

Hi zusammen, bin langsam mit meinem Latein am Ende. Hab schon mittlerweile 2x einen neuen Kat drin sowie die Lambdasonden 2x gewechselt. Und immer wieder bekomme ich, wie auf den Bildern zu sehen, diese Fehlermeldung. Fahre jetzt schon lange mit der kleinen gelben Kontrollleuchte. Weiß absolut nicht mehr weiter. Habe kein Leistungsverlust oder sonstiges. Selbst beim TÜV bin ich durchgekommen, wobei ich vorher natürlich den Fehlerspeicher gelöscht habe. Nach ca. 100 km tauchen dann wieder diese Fehler auf. Selbst BMW kann sich das nicht erklären. Hab echt keine Lust mehr, ständig viel Geld reinzubuttern. Ich hoffe, dass ich hier ansatzweise eine Lösung finde.

Hallo zusammen, ich habe da ein Problem mit meinem Golf 6 Gti. Bei Warmstart bricht die Spannung zusammen und startet gerade noch. Wenn er wieder kalt ist startet er wieder normal. Die Batterie ist jetzt 5 Jahre alt, beim Batterie Belastungstest ist sie im gelben Bereich. Masseproblem vielleicht oder doch neue Batterie? Mfg

Hallo zusammen, während einer ganz normalen Fahrt konnte ich auf einmal kein Gas mehr geben und habe es gerade so auf den Seitenstreifen geschafft. Nachdem ich das Auto neu starten wollte, sprang es nicht mehr an. Es steht die ganze Zeit im Bordcomputer "Auto Verriegelung". Der Wagen musste abgeschleppt werden und war zur Fehlerdiagnose bei Peugeot. Diagnose von Peugeot war dann, das die Wegfahrsperre vom Steuergerät nicht frei gegeben wird - Steuergerät wäre defekt. Steuergerät eingeschickt, Diagnose "Steuergerät technisch einwandfrei, muss also am Fahrzeug liegen". Beim Auslesen zeigte er an, dass die Lambdasonde kaputt sei Bank Sensor 1 vorm Kat. Nach Recherchen im Internet war zu lesen, dass es manchmal auch daran schon liegen könnte. Heute ausgetauscht, aber leider immer noch dasselbe Problem. Neues Auslesen hat den Fehler der Lambdasonde nicht mehr angezeigt aber auch nichts anderes. Zündfunken vorhanden, Sicherungen alle gecheckt und Benzinpumpe ok, Anlasser dreht auch. Ich bitte daher um Hilfe.

Guten Tag zusammen, das Auto meiner Eltern bereitet uns aktuell ziemliche Kopfschmerzen. Der Grund: Die Sicherung der Motorsteuerung fliegt jedes Mal raus, sobald man ihn starten möchte. Anfangs dachten wir der Anlasser sei Schuld daran, da das Relais jedes Mal ziemlich heiß wurde, der Anlasser und die Kabel auch, wir haben ihn aufgrund dessen getauscht, aber es kommt immer wieder. Wir haben das Motorsteuergerät ausgebaut, da der Verdacht groß war, dass dieses einen Wasserschaden erlitten hat, da Wasser im Innenraum war (vor einigen Monaten) und trotzdem brennt die Sicherung weiterhin durch. Als ich das Relais des Motors rausgenommen habe, flog die Sicherung nicht mehr raus, sobald ein gleichartiges Relais wieder eingebaut wird, brennt sie wieder durch, auch ohne Motorsteuergerät. Nun sind wir komplett planlos woran es liegen kann, der letzte Verdacht liegt bei uns auf Zündschloss oder Wegfahrsperre. Vorher trat das Problem auf, sobald das Auto warm war und nun permanent. Ich hoffe, jemand kann uns dabei helfen. Mit freundlichen Grüßen