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Siegfried Müller01.02.22
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Command Radio | MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model

Hallo. Der Monitor des Command Radios fährt nach dem Abstellen des Motors und entfernen des Zündschlüssel zu und dann automatisch wieder auf. Schließe ich den Monitor dann manuell geht er zu und gibt in der Endposition ein Geräusch - rrrrrt - von sich. Dann öffnet der Monitor sich wieder.
Multimedia/Audiosystem

MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204)

Technische Daten
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LÖSUNGSANTWORT
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Siegfried Müller18.05.23
Gebrauchtes Ersatzteil zum Einfahren des Monitors eingebaut.
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Martin Eikemper01.02.22
Schwergängig, oder Schmutz, so dass der nicht in die Endstellung kommt. Konntest mal probieren leicht nachzudrücken.
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TomTom202501.02.22
Hallo! Evtl etwas zwischen den Mechanismus gefallen, oder gebrochen!
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Gelöschter Nutzer01.02.22
Würde die Mechanik mit Druckluft abblasen gibt es in jeder guten waschstrasse anschließen mit Silikon Spray leicht einsprühen und mehrfach auf und zu fahren
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Frank Klingenberg01.02.22
Im geöffnetem Zustand mit leichtem Druck ausblasen. Das wird nur Dreck sind der sich da verfangen hat und etwas blockiert
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Volker Munz01.02.22
Hört sich an, als sei der Mikroschalter für die Endlage defekt oder verschoben.
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Gelöschter Nutzer01.02.22
Klingt so als würde der Monitor die Endlage nicht finden deswegen das Geräusch. Ich weiß nicht wie der Monitor angesteuert wird und würde eine Werkstatt aufsuchen .
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Philipp Pachler02.02.22
Du solltest vielleicht eine Werkstatt aufsuchen, die dir danach schaut. Vielleicht ist es nur eine kleine Einstellungssache (Endlage einstellen…).
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26
Kommentare
Gelöst
Mercedes C-Klasse: Motorkontrollleuchte, Lambda-Sonde: high voltage
Hallo liebe Community, ich habe gestern meine Schwiegermutter mit meiner C-Klasse (204, 180 CGI, BJ 2010, 130000km) vom Bahnhof abgeholt (Wetter: 12°C, leichter Nieselregen) und bei der Rückfahrt ist beim Starten die Motorkontrollleuchte angegangen. Der Wagen aber ohne zu Ruckeln und zu Zuckeln. Lief gut, so wie immer! Ich habe zu Hause den Fehlerspeicher (Car Scanner-App) ausgelesen und die folgenden Fehlercodes bekommen: P0132, P2414, P2270, immer mit dem Text "Heated oxygen sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage/Signal stuck lean/exhaust sample Error" (s. Bild). Jetzt habe ich die Unterbodenverkleidung abgebaut und die Stecker zur den Lambda-Sonden mit Kontaktspray eingesprüht, den Fehlerspeicher gelöscht und dann den Motor zwei mal neu gestartet. Beim zweiten Neustart ist die Motorkontrollleuchte wieder angegangen und im Fehlerspeicher war diesmal nur der Fehler "P0132 Heated oxygen Sensor (HO2S) 1, Bank 1 - high voltage" hinterlegt. (s. Bild) Dann habe ich mir bei laufendem Motor die Spannungswerte der Lambda-Sonden anzeigen lassen: Lambda 1=2,82V, Lambda 2=0,42V. (s. Bild) Soweit bin ich bin jetzt. Hat jemand einen Tipp für die weitere Suche? Sollte der Fehler eine defekte Lambda-Sonde (vor dem Kat.? --> Bank 1) sein. Das wäre ja schon zu einfach. Ich hatte mit dem Auto schon mal das Problem und da war tatsächlich eine Steckverbindung nass und hat die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen ... allerdings ruckelte der Wagen dabei. Und nach dem Behandeln des Steckers war alles gut.
Elektrik
Bernhardt Disdorn 24.12.22

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