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Sören Christiansen13.06.25
Ungelöst
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OM651 läuft zeitweise unrund | MERCEDES-BENZ V-KLASSE

Hallo Leute, ich habe einen V220d 4M von 2017 mit 120.000km Von heute auf morgen läuft der Motor unrund und hat die MKL an. Laut Fehlerspeicher ist das Gemisch zu mager. Zieht man den Stecker vom LMM ab, läuft der Wagen zwar auch nicht perfekt, aber deutlich besser als mit LMM. Den LMM habe ich getauscht, Original MB und angelernt. Kein Unterschied, Motor läuft gleich schlecht wie vorher. Per Star Diagnose zeigt er bei der Ansteuerung vom EKAS Werte außerhalb vom Sollbereich an. Wenn man die Ansteuerung startet, soll ein Wert von unter 5% angezeigt werden, beim Beenden ein Wert zwischen 92 und 98. Angezeigt wird hier aber das genaue Gegenteil, 5% bei deaktiviertem Test und beim aktiven Test 98%. Ich weiß irgendwie gerade nicht weiter. Ansteuerungen funktionieren alle, auch vom AGR Ventil funktioniert.
Motor

MERCEDES-BENZ V-KLASSE (W447)

Technische Daten
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Christian J13.06.25
Nox sensor prüfen der könnte falsche Werte liefern. Prüf auch das gesamte ladeluftsystem auf dichtheit. Auch agr und kurbelgehäuse Entlüftung
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Marcel M13.06.25
Mögliche Ursachen: - Kraftstoffdruck messen bis zum Motor oder Hochdruckpumpe Prüfen - Hochdruckpumpe selbst Fehlerhaft oder defekt - Railrohrdruck Sensor Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Kraftstoffdruckregel Ventil Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt - Ansaugung, Abgasanlage mit einer Nebelmaschine abdrücken könnte eine undichtigkeit vorliegen - Lambdasonde selbst Fehlerhaft oder defekt, diese mal Prüfen - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Rücklaufmenge der Injektoren Prüfen ggf fehlerhaft
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Gelöst
W447 lädt Batterie nicht
Hallo, ich bin vorgestern mit meiner V-Klasse (W447, BJ. 2018, 1313 ECY) liegen geblieben. Während der Fahrt wurde im KI eine Batteriestörung angezeigt. Es sind dann nach und nach immer mehr Assistenzsysteme abgeschaltet worden. Als auch die Servolenkung ausfiel, habe ich den ADAC gerufen, der mich dann nach Hause geschleppt hat. Über Nacht habe ich die Batterie geladen, damit ich den Wagen noch bewegen kann. Heute Morgen habe ich zunächst den Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht. Dann das Fahrzeug gestartet und es lagen über 14V Spannung an (mit Tester und "verstecktes Menü im KI). Ich habe eine Probefahrt gemacht und zunächst wurde die Batterie anscheinend mit über 14V (bis zu 14,7V) geladen. Nach etwa 10 km kam wieder die Meldung "Batteriestörung". Auf dem Tester waren nur noch knapp 12V Spannung. Nach Neustart habe ich mir wieder das "versteckte Menü" im KI anzeigen lassen. Werte: UB: 12,0V IB: -74,4A TB: 9 Grad BN: 48 Das Auslesen mit dem Tester ergab: P065A00 - Der Generator hat Funktionsstörung. Es liegt ein interner Komponentenfehler vor. Was sagt ihr dazu? Ist die Lichtmaschine hinüber? Kann es sein, dass diese dann dennoch zeitweise, wie zu Anfang der Probefahrt, lädt? Ich danke euch für Tipps und Hinweise. :)
Elektrik
Ronni Zimmermann 10.01.25

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