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Fabien Hernig20.12.22
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Schlauch lose im Motorraum | AUDI A6 Allroad C6

Moin an alle. Ich habe letzten Freitag mir meinen ersten A6 2,4 V6 165 ps ALF zugelegt. Heute habe ich festgestellt, dass ein Schlauch im Motorraum lose herum hängt. Kann mir jemand zufällig sagen, um welchen es sich handeln könnte? Auf dem 2 Bild sieht man wo er angeschlossen wird. Das obere Stück habe ich erstmal abgezogen, da es am Keilriemen geschliffen hatte. Vielen Dank erstmal.
Bereits überprüft
Sichtprüfung
Fehlercode(s)
Keiner
Motor

AUDI A6 Allroad C6 (4FH) (03.2006 - 08.2011)

Technische Daten
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MANN-FILTER Filter, Kurbelgehäuseentlüftung (W 719/1)

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VAN WEZEL Ölkühler, Motoröl (58003093)

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (148.210) Thumbnail

ELRING Dichtung, Leitung AGR-Ventil (148.210)

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PIERBURG Sekundärluftpumpe (7.04389.02.0)

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Patrick Lutz20.12.22
Sollte der Schlauch der KG Entlüftung sein, den musst du bitte wieder durch einen neuen ersetzen sollte dieser nicht mehr festhalten
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Fabien Hernig20.12.22
Patrick Lutz: Sollte der Schlauch der KG Entlüftung sein, den musst du bitte wieder durch einen neuen ersetzen sollte dieser nicht mehr festhalten 20.12.22
Die Schläuche von der KGE sitzen oberhalb des Motors und außerdem befindet sich kein Öl in der Leitung.
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Patrick Lutz20.12.22
Fabien Hernig: Die Schläuche von der KGE sitzen oberhalb des Motors und außerdem befindet sich kein Öl in der Leitung. 20.12.22
Dann versuche mal bitte ein Bild aus ein wenig mehr Entfernung zu machen, dann kann man das besser zuordnen. Ich sehe hier ja aber auf Bauteilen ein Ölfilm, deshalb meine Vermutung
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Fabien Hernig20.12.22
Patrick Lutz: Dann versuche mal bitte ein Bild aus ein wenig mehr Entfernung zu machen, dann kann man das besser zuordnen. Ich sehe hier ja aber auf Bauteilen ein Ölfilm, deshalb meine Vermutung 20.12.22
Der Schlauch wird auf der linken Seite angeschlossen
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Gelöschter Nutzer20.12.22
Fabien Hernig: Die Schläuche von der KGE sitzen oberhalb des Motors und außerdem befindet sich kein Öl in der Leitung. 20.12.22
Das Teil gehört wahrscheinlich auch zur KGE, es leitet überschüssige Dämpfe,sozusagen außen herum, zum Zylinderkopf damit diese nicht das herunterlaufende Öl in den Kanälen behindern. Dadurch werden möglicherweise auch keine Öltropfen mitgerissen, so daß es dort trocken ist.
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Patrick Lutz20.12.22
Gelöschter Nutzer: Das Teil gehört wahrscheinlich auch zur KGE, es leitet überschüssige Dämpfe,sozusagen außen herum, zum Zylinderkopf damit diese nicht das herunterlaufende Öl in den Kanälen behindern. Dadurch werden möglicherweise auch keine Öltropfen mitgerissen, so daß es dort trocken ist. 20.12.22
Ja so sehe ich das auch, danke Thomas.
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Voigt Thomas20.12.22
Ist von deiner Sekundärluftpumpe. Die brauchst du dafür, dass deine Kats schneller auf Betriebstemperatur kommen wegen Euro 3. Die Pumpe ist neben deinem Drehstromgenerator (Lichtmaschine).
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Fabien Hernig20.12.22
Voigt Thomas: Ist von deiner Sekundärluftpumpe. Die brauchst du dafür, dass deine Kats schneller auf Betriebstemperatur kommen wegen Euro 3. Die Pumpe ist neben deinem Drehstromgenerator (Lichtmaschine). 20.12.22
Richtig danke die Lösung wurde mir schon von einem Bekannten geschrieben. Wie du sagtest das ist der Schlauch zur Sekundärluftpumpe.
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Ansteuerung der Vorförderpumpe
Hallo Habe einen Tag schonmal nach dem Logincode gefragt. Problem ist geklärt. Wagen springt trotzdem nicht an, fördert ca. 2 Sekunden Diesel zu den Düsen, dann ist Feierabend. Läuft die Kraftstoffpumpe bei den 2.5'er TDI normalerweise bei Zündung ein? Das passiert nämlich nicht... Gebrauchte VP44 ist angelernt, Motorsteuergerät ist NICHT MEHR gesperrt. Keine Fehlercodes... Über Kanal 035 unter Grundeinstellungen kann ich die Intankpumpe ansteuern, das Fahrzeug macht dies aber nicht beim Starten/Orgeln. Entlüftet ist alles vom feinsten... Wer kann mir zuverlässig sagen oder mal an einem gleichen Fahrzeug prüfen, ob das, was mir da jetzt auffiel, der Grund sein kann?
Kfz-Technik
André Brüseke 20.09.22

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