Häufiges aufleuchten EPC Leuchte und Leistungsverlust | VW SCIROCCO III

EPC ist entweder Drosselklappe oder Gaspedal. Da die Drosselklappe schon ausgeschlossen wurde...

P0633 - WFS Schlüssel nicht programmiert P04bf - Tankklappenenetriegelungssteuerung - offener Stromkreis P2101 - Drosselklappenmotor Bereichs/Funktionsfehler Den 00289 kann ich leider nicht entschlüsseln Ich würde mal die Batterie prüfen, die Lima prüfen ob das Bordspannungssystem richtig funktioniert. Drosselklappe reinigen und neu anlernen Dann Fehler löschen und Probe fahren und neu bewerten

Die Spannungsverläufe des Gaspedal mal mittels Tester auswerten. Da dürfen keine "hacker" drin sein...

Was wurde für eine Drosselklappe verbaut? Neu Gebraucht Fabrikat? Gaspedal Verkabelung schonmal geprüft?

Also bei meinem A4 war es so das wenn es geregnet hat ging das bei mir auch an, und notlauf ging rein ich habe nach langer suche mal den steuergeräte Kasten aufgemacht und habe die stecker abgezogen dort waren die Kontakte korrigiert. Nachdem ich alles gereinigt habe war bis heute nichts mehr ich hab den kasten gewechselt und alles dicht gemacht

Die kontakte waren natürlich nicht korrigiert sondern korrodiert

Es wurde eine nagelneue von Pierburg verbaut. Nein an der Verkabelung war ich bisher noch nicht dran.

Wackel auch mal am Stecker der Drosselklappe bei laufendem Motor, könnte auch sein das sich die Pins im Stecker aufgeweitet haben…

Da war ich jetzt gerade dran auch am Teil vom Kabelbaum wo ich zumindest so dran komme aber ohne Erfolg. Auch am Stecker und den Kabeln vom Gaspedal war ich dran aber auch da keine Verbesserung.

Zum Schlüssel: Ich habe den Zweitschlüssel umgebaut weil die Hülle absolut nicht mehr schön war. Ich habe allerdings die Wegfahrsperre mit ausgebaut und er funktioniert ja auch. Also ich kann auf und abschließen, die Fenster gehen runter, die Zündung geht und der Motor startet. Was P04BF angeht, letzte Woche ist der Schlauch vorne am Aktivkohlebehälter angebrochen (also Tankentlüftung), da warte ich noch auf die Lieferung von dem neuen Teil, könnte das damit was zu tun haben?

Der abgebrochene Schlauch erklärt den P04BF.... Schlauch mit Schraube oder ähnlichem zu machen.....

Okay ja wie gesagt, das Teil sollte eigentlich heute kommen, ist aber leider nicht angekommen. Denke also mal am Montag. Bin jetzt eben mal mit dem anderen Schlüssel gefahren und hab den ordentlich getreten aber kein Fehler aufgetaucht. Könnte es dazu auch sein dass der Fehler auch wegen dem Schlüssel kommt? Dass der Wagen irgendwann in den Notlauf geht weil er die Wegfahrsperre nicht mehr erkennt o.ä.?

War schon Mal Wasser am Steuergerät? Erkennt man eigendlich sehr gut wenn Mann die Plastikkappe öffnet

Das kann ich tatsächlich nicht sagen da ich ohne weiteres nicht an das Motorsteuergerät komme, da das ziemlich verbaut ist. Ich werde morgen den LMM mal ausbauen und reinigen, vielleicht ist dort ja auch der Hund begraben. Alternativ würde ich mir mal die Zündkerzen anschauen und im Falle des Falles habe ich vorhin einem Instandsetzer für Motorsteuergeräte geschrieben, vielleicht ist da ja wirklich was im Agen. Ich denke aber die günstigste Variante ist erstmal den LMM ausbauen und gucken ob ich da was reinigen kann.

Die gleichen Symptome hatte ich bei Starkregen, das Wasser ist leider schneller angestiegen wie abgeflossen. Zum Hlück nur Reinigung der Pins und Stecker.

Nutze mal Kältespray an der Drosselklappe oder der Steckverbindung zum MoStG. Weil du sagst das es ab ca. 30°C wieder aufgetreten ist

00289 soll wohl Ein- / Auslassventil ABS hinten rechts N140 sein

Auch ein bekanntes Problem Unter der Frontscheibe die Verkleidung anheben und nachschauen....

Soo am Steuergerät an sich konnte ich erstmal nicht viel erkennen, es war vorne an der Kante feucht. Allerdings ist der Zwischenraum da wo das Wasser ablaufen soll relativ zu gemüllt. Ich habe eben den LMM gereinigt und bin dann wieder gefahren aber kein Erfolg. Die Meldung kam wieder sodass nachher absolut gar nichts mehr ging und ich mit 30 und Warnblinker über die Landstraße musste. Nachdem der Fehler dann gelöscht war, war wieder alles gut. Jetzt auf dem Rückweg keinerlei Probleme. Ich bilde mir auch ein wenn der Wagen aus ist und den Fehler hat, ich die Zündung und Lüftung / Klima anhabe dass es im Innenraum nach Benzin riecht. Ich will morgen das MSG raus nehmen und mal bei laufendem Motor erhitzen und kühlen und schauen ob ich den Fehler so produzieren kann. Dann wäre es wohl eindeutig das Steuergerät.

Die Wasserabläufe gerade im Motorraum vorne habe ich jetzt auch überprüft, die sind beide frei (habe mal mit kochendem Wasser gespült), läuft alles ab). Also würde ich vermuten dass das MSG nicht im Wasser stand. Lediglich das Wasserablauf hinten am Tankdeckel war dicht und der Schlauch hing im Nirwana sodass das Wasser nunter in die Radhausschale lief und nicht auf die Straße, das ist jetzt aber auch gefixed.