Kühlmittelverlust hinter der Tandempumpe | SKODA SUPERB I

Alles sauber und trocken machen, n Stück fahren und schauen wo es genau raus kommt. Beim 1.9er ist ja nur der eine Flansch dort hinten

Da gibt es einen Schlauch der hinterm Motor unter der Tandempumpe sitzt. Der wird mit der Zeit brüchig und geht kaputt, weil darunter der DPF sitzt.

So sieht das Teil aus wenn es defekt ist.

Ja der kat ist in der Nähe da ist der schlauch undicht aber was direkt zum Flansch angeschlossen nur der schlauch kaputt oder auch der flansch unter dem schlauch getriebe mit kühlmittel foto mache ich noch

Meistens ist es immer der Schlauch. Das siehst du wenn du mit einem Spiegel dran gehst. Vorher mal trocken legen. Dann den Schlauch betrachten.

Diesen Wasserkreislauf gegebenenfalls mal unter Druck setzen. Mit Druckpumpe über den Ausgleichbehälter bis zu 1 bar Druck drauf geben und stehen lassen.Druckverlust und die jeweiligen Leckagen dann feststellen.

Aufgrund des Fahrzeugalter tippe ich auf einen Haarriss am Kühlmittel Flansch

Hast du da den schlauch von vaico genommen taugt der was den v10-2800 ich stehe nämlich gerade vor dem selben Problem ,mit welcher schelle wird der dann dort befestigt komme ich dort gut hin dort hinten? Bin am überlegen ob ich nicht die Tandempumpe auch gleich mitmache es hat mir nämlich den g62 der darunter ist schon geflutet. Könnte das die Ursache sein für den Kühlwasser Fehler Temperatursensor manchmal hat die mkl geleuchtet aber nicht immer und bei -16 grad ist er dann auch nur mehr mit startbooster angesprungen mit langem orgeln. Das gemisch das den G62 getränkt hat ist vermutlich diesel kühlwasser öl gemisch nach Geschmack würde ich das zumindest so beurteilen.

Die Tandempumpe hat zwei Aufgaben: Unterdruck aufzubauen und Kraftstoff zu fördern. Kann sein dass die auch undicht ist. Du kannst ganz normale Schellen nehmen. Man kommt schon hin, ist bisschen fummeln aber nichts was nicht machbar wäre.