Springt nicht an / kein Zündfunke | VOLVO

Dreht der Starter wenigstens? Problem bei der Wegfahrsperre Zündschloss Relais Sicherung ... Am Besten mal den Fehlerspeicher auslesen

Wegfahrsperre, vermute ich nicht, Probleme traten mit allen 3 Schlüsseln auf. Benzin kommt auch. Bei WFS sollte doch Zündung und Kraftstoff unterbrochen sein. Bei den letzten 3x nichts im Fehlerspeicher Aktuell noch nicht ausgelesen Diagnosegerät hab ich vermutlich übermorgen Anlasser dreht Relais muss ich bestellen, hab ich nicht liegen. Kann man die vorher testen?

KW Sensor defekt? Ist oftmals wenn die heiss werden bricht das Signal ein. Wenn kalt geht wieder. Kannst den vielleicht mal heiss/kalt testen...

Relais kannst du mit 12 Volt die Spule testen. Die Relaiskontakte mit einem Durchgangsprüfer Mit was für einen Tester hast du denn ausgelesen?

Schon getauscht... ohne Ergebnis

Verkabelung geprüft? Signal am Tester geprüft? Spannungsversorgung an der Zündspulen geprüft?

Danke, Relais testen mach ich, Multimeter hab ich da Welcher Tester es war weiß ich nicht, hatte mein Schrauber mitgebracht. Er kommt die Tage vorbei, dann kann ich ja nachfragen. Der vom ADAC kommt nicht ran mit seinem Gerät.

Mit ein paar mehr Infos zum Fahrzeug könnte man ja mal in den Schaltplan schauen. Aber anscheinend haben alle Angst davor ein paar genauere Daten zu schreiben Schlüsselnummern, Baujahr, Motorisierung Warum wird immer alles geheim gehalten?

Daran soll’s nicht scheitern,ist kein Geheimnis. Bild mit den relevanten Nummern lade ich hoch, welche Daten brauchst Du noch? Ich bin wirklich für jede Hilfe dankbar

Servus, genauere Angaben zur Zündanlage wären nicht schlecht, eine Zündspule, oder zwei, oder vier, Kennfeldzündung und was es sonst noch so gibt, mal ei Bild von der Zündanlage machen damit man eine Vorstellung bekommt.

Recht simpel im Grunde. Eine Zündspule, Bild unten, von da Zündkabel an Zündverteiler und dann zu den Kerzen. Anschlussstecker der Zündspule verschwindet in einem Kabelbaum, woher auch immer die Kabel kommen, wohin sie gehen... ich weiß des nicht. Achja, Antennenring am Zündschloss hab ich auch schon getauscht.

Wenn dass Auto beim starten nicht anspringt, in dem Moment schauen ob an der Spule Spannung anliegt, die Selbe wird ja unterbrochen und beim Abbau des Magnetfeldes entsteht die Hochspannung, ich denke mal einen mechanischen Unterbrecher wird ds wohl nicht mehr verbaut sein, geht normal über Trsnsistor, denke mit der Umterbrechung der Zündspulen-Spannung liegt was im argen.

Überprüft mal den Hallgeber im kalten und im warmen Zustand

Hallgeber=KW-Sensor? (Der ist schon neu) Ich kann nichts im warmen Zustand prüfen, er springt ja nicht an. Beim Volvo 850 gabs mal lockere Kabelverbindungen an Klemme 30, und Kabelprobleme vom Steuergerät zum inneren Relaiskasten. wo finde ich die? Ich würde die jetzt alle mal durchtesten. Ich meine, dass wäre auch eine Erklärung dafür, dass das Problem bereits 3x vorher auftrat und dazwischen insgesamt ca. 3000 km nichts war. Woher bekomme ich einen Schaltplan, damit das auch was wird, ich finde im Netz nix.

Guten Morgen, hast denn schon nachgeschaut ob wenn Du die Zündung anmachst an der Zündspule Spannung anliegt ? wenn nicht dann mal Plusleitung dran machen.

Bin leider jetzt erst wieder zum Prüfen gekommen. Stand aktuell: kein Zündfunke. An der Zündspule liegt eine satte Spannung von 1.7 V an ... da kann ja nix kommen... wer verdammt klaut mir den Saft. Kann mir jemand sagen, von wo nach wo ich messen muss um mich an den Stromdieb ran zuarbeiten?

Servus, leg mal direkt Plus von Batterie direkt an die Zündspule, hast irgendwo Unterbrechung 15 zur Spule.

Wenn ich daran denke, schaue ich mal nach nem Schaltplan. Bräuchte dann auch eine Mailadresse...

Das wäre toll, ich hab nichts passendes gefunden: treske@icloud.com

Eben was geschickt, hoffe das hilft weiter.....

Kurzes Update. Bei Zündung an ist 12V an der Zündspule da, bei Zündung aus liegen an der Zündspule 1,7V an. Alle Kabel und Sicherungen geprüft, alle Relais auch durchgemessen. Ohne Erfolg. Kein Funke. Kein Fehler zu finden. In tiefer Depression versunken stand der Volvo jetzt 2 weitere Tage unangetastet. Wollte heute Motorsteuergerät ausbauen um es zum Prüfen einzuschicken. Vorher nochmal einfach so Schlüssel gedreht und …. Springt an. In die Werkstatt gefahren, dort mehrfach auch nochmal problemlos gestartet. Steht jetzt dort und wird nochmal komplett gecheckt. Drückt mal die Daumen, dass sich was findet, ist ja kein Zustand.