Wagen springt kalt schlecht an | VW PASSAT B5.5 Variant

Kann sein das der Kraftstoffdruck bei längerer Standzeit nicht anliegt Der Kraftsoffhaltedruck wird nicht passen

Mache die Zündung mehrmals, für ein paar Sekunden an, bevor du startest. Wenn er dann besser anspringt, hält er den Kraftstoffdruck nicht. In dem Fall ist das Rückschlagventil defekt.

Hat Du auch schon die Sicherungen an der Batterie geprüft? Und auch Glühkerzen auf Durchgang

Hallo. Wieviel Volt hast du den an den Glühkerzen wenn du schreibst es sind keine 12v?

Hallo, wann würden den die Glühkerzen gewechselt? Noch original? Ich hatte ein ähnliches Problem letzten Winter. Ging schlecht an, erst nach 30 Sekunden Orgeln, und dann die ersten 100m total umrundet lauf. Ich habe dann im Sommer einfach mal die Glühkerzen neu gemacht. Jetzt bei fast -10 Grad ,geht an wie im Sommer nach dem Verglühen. Die Stecker der Glühkerzen sehen bei mir auch total im Eimer aus, habe die beim Tausch durchgemessen,passt aber. Mein AVF hatte noch die originalen Glühkerzen drin ... Nach 200tkm sind die schonmal fertig. Ich meine eh das die alle 60 oder 80 tkm getauscht werden sollten.

Hallo, Kühlmittel Temperatur Sensor auf Plausible Werte prüfen

Schon probiert. Leider nicht die Ursache

Glühkerzen geprüft. Sind ok. Direkt an der Batterie sind keine Sicherungen. Wo soll die sein?

Wenn ich mit dem Multimeter plus in den glühkerzenstecker stecke und minus an Masse, dann habe ich keine Spannungsversorgung beim Vorgehen. 0

Wo sitzt der? Und wie mache ich das?

Hallo. Der hat einen Sicherungskasten im Motorraum der dem ähnlich sieht. Und im Bereich F ist eine 80A Sicherung diese mal kontrollieren.

Wenn er den nicht hat wäre das genaue Baujahr noch hilfreich.

Schonmal das vorglührelaiß überprüft wenn das defekt ist leuchtet zwar die glühwendel aber es kommt kein Strom a den glühkerzen an

Was steht denn auf den Glühkerzen drauf? Es gibt mittlerweile viele Hersteller, die nur noch mit 4,5 V arbeiten. Die Spannung steht auf den Glühkerzen drauf.

2003

Das wollte ich. Aber wo sitzt die? Oder welche Nummer hat die?

Der müsste wie der auf dem Foto aussehen, evtl andere Farbe, Im Stutzen am Zylinderkopf, geht ein Schlauch vom Motorkühler daran, wenn man den ausbaut kommt Kühlmittel heraus, entweder Kühlmittel vorher ablassen oder Schnell wechseln, und fehlendes ersetzen

Relais sitz im Fahrzeug auf dem Steckplatz 4 in der untersten Reihe.

Kann man das Relais mit einem Multimeter durchmessen?

Ja dürfte dem ähnlich sein. Wenn du auf 85 - und auf 86 + anlegst muss das Relais schalten. Dann muss 30 und 87 Durchgang haben. Aber würde es auch mal auf machen und schauen ob da nicht die Kontakte verbrannt sind. Und am Steckplatz prüfen ob bei 30 12v da sind.

Klemmenbezeichnung findest auch an den Pins. In dem Fall ist der kleine Pin Masse und der Rest steht ja da

Im Netz soll das die sein laut belegungsplan. Aber die kann ich nicht öffnen. Metallgehäuse

Ja von der Bezeichnung ist es das 202 wie vom Bild. Meins war nur ein Beispiel zum prüfen. Wenn du es nicht öffnen kannst dann kannst es ja mal prüfen ob es durchschaltet.

Das Durchschalten aber unter Last, nicht nur mit dem Multimeter. Wie gesagt wurde: Relais prüfen ob es bei Zü-an klackt. Sicherung prüfen. Strom an Stecksockel. Relais unter Last. Kabel zu den GK. Gluhkerzen auf Durchgang.

Die Sicherung ist in Ordnung. Gerade nachgeschaut.

Dann als Nächstes messen ob am Relais-Sockel Plus und Minus ankommt. Wenn ja, Relais unter Last messen.

Das kann ich dir leider nicht sagen hast du mal Tante google gefragt?