Ölkontollleuchte warnt vor zu wenig Öldruck | SEAT ALHAMBRA

Dann messe doch den tatsächlichen Öldruck mit einem Druckmanometer.

Würde als erstes mal den Öldruck messen/lassen. Dann hast du schon mal einen Anhaltspunkte.

Kontrolliere auch dein Motoröl auf Dieseleintrag. Messe auch die Rücklaufmengen der Injektoren.

Wie ist denn der Aktuelle Ölstand?

Es wird Zeit für einen Ölwechsel, dann kann man direkt den Sensor mit tauschen

Der ölstand ist ok...also wurde überprüft und scheint keine beimischung zu haben...

Hallo fahr in eine werkstatt lass den tatsächlichen ökdruck messen ,und mach gleich ölwechsel mit filter , nicht nach dem vag longlive richten ,das ist gesünder für den motor !

Longlife bei 30.000 km niemals. Besser bei 15.000 oder 1× im Jahr. Ölpumpe wäre auch noch ein Kandidat bei zu wenig Öldruck

Wurde die Kette oder der zahnrimen gemacht dann schau mal an die kurbelwellen wo die Riemenscheibe ist ob die dicke schraube sich etwas gelöst hat

Was sollte dann passieren? Hat ja jetzt nicht direkt mit Öldruck zu tun.

Hallo, Welches Öl ist darauf, Evtl Ölsieb in der Ölwanne verschmutzt

Der hat doch den 6-Kant Ölpumpen-Antrieb neben den Ausgleichswellen... Da dreht sich der 6 Kant rund... Am besten nicht mehr starten, da muss die Ölwanne drunter weg und dann ersetzt man den. Jetzt kommt's: Bei VW kostete dieses Teil vor 3-4 Jahren nur 7 Euro, das Ding ist aber die sind nicht gehärtet. Ich hab bei meknem Kumpel nen Inbus-Schlüssel aud dem Baumarkt eingebaut, geht nie wieder kaputt... Natürlich kann man auch den von VW nehmen, kommt aber wieder das Problem irgendwann...

Hallo...das klingt interessant. Ist es denn auch so, dass direkt nach zweitem starten der Warnhinweis nicht mehr angezeigt wird ? Sollte doch dann eigentlich immer angezeigt werden wenn öldruck zu gering wäre. Hier ist es ha so,dass man startet,Warnhinweis kommt,Motor aus und wieder starten, dann kein Hinweis mehr. War in deinem Fall auch so ?

Nein... Das war so nicht... vielleicht verkantet sich der wieder... Ist aber unwarscheinlich... Bei den Motortypen mit diesem Antrieb ist das aber an sich Ursache Nummer 1...

Okay, vielen Dank. Das müsste man ja auch messen können beim erst Start. Probiere ich mal...

Update: Ab 2010 hat man das mit dem Ölpumpenantrieb anders gelöst... Da kann man dich also beruhigen. Ich wusste das nicht, wollte keine Panik machen... aber mir dämmerte da was... war aber falsch. Passt auch nicht zu deinem abstellen/neustarten. 😉

Hallo der saugt irgend was ins sieb beim nächsten start ist es wieder in der wanne ,bis es wieder angesaugt wird eventuell zu viele schwebeteilchen von vorher zu langen ölwechseln !?

Danke für die Idee..muss mal schauen. Dachte es gäbe da irgendwas was immer auftritt und bekannt ist bei den vw Leuten...

Kann ich dir sagen das ketten Rad wirt zwischen zahnriemen Rad und der Kurbelwelle ein geklemmt wenn sich dar was gelöst hat wirt das ketten Rad nicht richtig mit genommen

Ich empfehle dir mal die Ölwanne abzunehmen und die Pumpe zu kontrollieren. Vielleicht ist was ausgeschlagen oder irgendein Dreck liegt vor dem Sieb.... reinschauen und du weisst mehr!

Danke für deine Gedanken

Hatte das Problem bei einem Passat, da war die Ölpumpe defekt. Da war es aber schon schlimmer und trat bei warmen Motor auf. Ölwechsel nach Pumpen Tausch auf jeden Fall, ansonsten halt ich mich an die Anzeige im Fahrzeug und bin noch nicht schlecht damit gefahren, wichtig ist dass der Motor beim Ölwechsel betriebswarm ist also mindestens 70 Grad Öltemperatur

Prima das Du noch nie Probleme hattest. Zb. Meinem Turbolader zuliebe, mach ich den Ölwechsel schon nach 15.000km oder 1× im Jahr, anstatt 2Jahren und 30.000km. Das mit dem Ölpumpenantrieb kannte ich, daher hatte ich aktiv nach Bj 2011 und jünger gesucht. Wusste nicht das VAG das schon 2010 geändert hat. Ansonsten schließe ich mich an. Bedeutet Ölwanne runter und alles sauber machen. Wenn es mein Wagen wäre, würde ich auch gleich die Ölpumpe wechseln, da Du ja jetzt toll dran kommst und auf der sicheren Seite bist.

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