Motor im Notlauf | MERCEDES-BENZ E-KLASSE T-Model

Hallo! War das ein Original Ersatzteil, Kabel/Schlauch/Steckverbindung wurden Aktuell noch mal kontrolliert, evtl auch auf Marderbiss

Da sollte man die Ladeluftstrecke incl. Saugrohr ( Ventildeckel) , und das AGR System. Ein offen klemmendes AGR Ventil verursacht auch solche Probleme. Die Ladedruckregelung,- Magnetventil, Unterdruckanlage zur Ladedruckregelung genau prüfen.

Verstellgestänge am Turbolader ist leichtgängig?

Nachtrag : Am Saugrohr reißt meistens die Halteschraube unten Zyl.1 ab( geht dann der Ladedruck weg) Druckdose vom Turbo wird auch gerne mal undicht.

Haben die das System abgenebelt? Oder wie haben die es getestet das alles dicht ist ? Wenn der Sensor neu ist kann es nur an der Verstellung / Ansteuerung vom Turbo liegen oder am Turbo selber sofern wirklich alles dicht ist

Vielen Dank für die ganzen Antworten . Ich gebe Bescheid wenn die Werkstatt was herausfinden konnte .

Hallo Leute, Wollte ein Update zu der Sache schreiben. Nach vielen Tagen in der Werkstatt und Tausch von sämtlichen Teilen bin ich immer noch am probieren leider. Getauscht wurde bis jetzt (Alles Original MB Teile) : Ladedruck Sensor Turbo Am 9.9.22 Druckwandler Am 5.10.22 Umschaltventil Am 5.10.22 Drucksensor Niederdruck Am 5.10.22 Ladeluftschlauch unten Links am Ladeluftkühler Am 13.10.22 Überprüft wurde: Ladedrucksystem , Unterdruckanlage , Schrauben von der Ansaugbrücke mit Endoskop kontrolliert auf Abriss . Und der KFZ Meister war noch bei Mercedes direkt da er einen guten Freund da hat und die haben sich es auch nochmal angeschaut mit Xentry ausgelesen ohne Befund auf defekte. Bis dato 560€ Reparatur kosten den Sprit der Verfahren wurde zählt man ja nicht mit aber der allein liegt schon mit den Bus Tickets die ich kaufen musste für die Zeit bei zusätzlichen 130€ . Also ich teste weiter und melde mich falls das Problem wieder kommt die Werkstatt hat auch keine Idee mehr. Viele Grüße.