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DariCharly18.12.23
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DSG 0AM Gang 5 und 6 bleiben hängen | VW POLO V

Hallo, laut Fehlerspeicher bleibt das Getriebe im Gang 5 und 6 hängen. Rückwärts fahren geht noch. Nach löschen des Fehlerspeichers lässt sich das Auto kurz bewegen, allerdings kommt nach wenigen Metern wieder die selbe Fehlermeldung.
Getriebe

VW POLO V (6R1, 6C1)

Technische Daten
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DariCharly14.10.24
Gang Hebel verbogen
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TomTom202518.12.23
Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Wann war der letzte Getriebeölwechsel/Spülung, Evtl Mechatronik Fehlerhaft
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Christian J18.12.23
Ist bei deinem km stand bon 85000 km bei 60000 km eine getriebeöl Spülung gemacht worden.? Sollt man mal machen
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DariCharly18.12.23
TomTom2025: Hallo, Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen, Wann war der letzte Getriebeölwechsel/Spülung, Evtl Mechatronik Fehlerhaft 18.12.23
Öl Wechsel wurde im Zuge der Fehlersuche gemacht getriebe wie auch mechatronik
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André Brüseke18.12.23
DariCharly: Öl Wechsel wurde im Zuge der Fehlersuche gemacht getriebe wie auch mechatronik 18.12.23
Spülen, nicht wechseln. Beim wechseln bleibt zuviel altes Öl drin... Bitte gebe doch die Fehlercodes an....
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Dieter Beck18.12.23
Hallo das ist das problem mancher auto käufer ,möchten nicht schalten oder automatisiert aber an die extra wartung dieser getriebe art denkt keiner !
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DariCharly18.12.23
André Brüseke: Spülen, nicht wechseln. Beim wechseln bleibt zuviel altes Öl drin... Bitte gebe doch die Fehlercodes an.... 18.12.23
Fehlercodes sind P073A und P073B allerdings nur mit einem Launch Tester ausgelesen
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DariCharly18.12.23
Dieter Beck: Hallo das ist das problem mancher auto käufer ,möchten nicht schalten oder automatisiert aber an die extra wartung dieser getriebe art denkt keiner ! 18.12.23
Danke für die hilfreiche Antwort 🙌🏻
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André Brüseke18.12.23
DariCharly: Fehlercodes sind P073A und P073B allerdings nur mit einem Launch Tester ausgelesen 18.12.23
Übersetzung passt aber super... Hier VCDS gleich... Bedeutet eigentlich nur, dass die Ventile angesteuert werden (scheinen von der Leistungsaufnahme her heile zu sein) aber keine Schaltung stattfindet.... Kanäle zu oder mechanisch etwas blockiert....
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DariCharly18.12.23
André Brüseke: Übersetzung passt aber super... Hier VCDS gleich... Bedeutet eigentlich nur, dass die Ventile angesteuert werden (scheinen von der Leistungsaufnahme her heile zu sein) aber keine Schaltung stattfindet.... Kanäle zu oder mechanisch etwas blockiert.... 18.12.23
Okay Dankeschön Schonmal komisch ist nur das selbst wenn ich manuell nur um 1 und 2 Gang fahre nach 2 min der selbe Fehler auftritt ohne die Gänge überhaupt angewählt zu haben
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André Brüseke18.12.23
DariCharly: Okay Dankeschön Schonmal komisch ist nur das selbst wenn ich manuell nur um 1 und 2 Gang fahre nach 2 min der selbe Fehler auftritt ohne die Gänge überhaupt angewählt zu haben 18.12.23
Mach mal den Stecker an der Mechateinikeinheit ab und schau ob dort Öl drinsteht. Bei deiner Schilderung muss ja im Vorfeld schon ein Widerstand nicht passen... Sowas kommt öfter vor, da wird irgendwas undicht und dann drückt es Öl dort herein...
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André Brüseke18.12.23
Mechatronikeinheit defelt wäre auch möglich. Bekannte Fehler können mit deinen Fahrzeugdaten bei ecu.de abgefragt werden. Vllt. schaust dort mal rein...
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DariCharly18.12.23
André Brüseke: Mach mal den Stecker an der Mechateinikeinheit ab und schau ob dort Öl drinsteht. Bei deiner Schilderung muss ja im Vorfeld schon ein Widerstand nicht passen... Sowas kommt öfter vor, da wird irgendwas undicht und dann drückt es Öl dort herein... 18.12.23
Okay kontrolliere ich mal danke Schonmal für die tatkräftige Unterstützung super wie schnell das hier klappt
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Wilfried Gansbaum18.12.23
Mit VIN kann ich mal auf TPI bei VW prüfen. Klingt aber nach defekter Mechatronik.
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DariCharly18.12.23
Wilfried Gansbaum: Mit VIN kann ich mal auf TPI bei VW prüfen. Klingt aber nach defekter Mechatronik. 18.12.23
WVWZZZ6RZDY067670 Dankeschön schonmal
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Wilfried Gansbaum18.12.23
DariCharly: WVWZZZ6RZDY067670 Dankeschön schonmal 18.12.23
Ja gibt eine TPI Mechatronik raus und die Magnete prüfen wieviel Späne vorhanden sind. Ist dort deutlich was zu sehen: Getriebe neu Ursache: Lagerung Schaltgabel 6. Gang defekt Ist die Spananhaftung iO ist die Schaltgabel lt. TPI zu ersetzen.
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Thomas Melz23.12.23
Moin Bei dem 0AM Getriebe ist eine Trockenkupplung verbaut daher ist dort auch keine Wechsel vom Hersteller vorgesehen. Das DSG Getriebe ist auch kein echtes Automatikgetriebe sondern ein Automatisiertes Schaltgetriebe. Das Problem liegt auch nicht an der Mechatronik sondern an der Lagerung der Schaltgabeln im Getriebe, da sind sogenannte Schlupfperlen verbaut die mit der Zeit brechen. Habe ich persönlich schon zwei Getriebe von gehabt und wieder in stand gesetzt
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DariCharly14.10.24
Gang Hebel war verbogen
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Gelöst
Rasseln bei Kaltstart trotz neuer Kette
Hallo, Bekannte von mir haben das Problem, dass beim 1.2TSI die Kette rasselt. Das Rasseln ist nur beim Starten. Das Komische ist, dass ca. 7.000 km vorher die Kette bereits ersetzt wurde. Soweit ich weiß, wurde der ganze Satz gewechselt, außer die NW-Räder. Jetzt ist meine Frage, ob das normal ist, weil bei diesen Motoren das anscheinend normal sein soll, wenn der Kettenspanner noch ohne Öl ist. MKL ist aus, die müsste ja eigentlich einen Fehler schmeißen, wenn die Kette gelängt wäre oder sehe ich da was falsch? Aktuell haben wir bei uns einen 1.4TSI, bei dem ist kein Rasseln zu hören, dafür leuchtet aber die MKL mit einem NW Fehler, welcher auf eine Kettenlängung hinweist. Weiß jemand, wie man das Rasseln beim 1.2TSI wegbekommt? Am besten so kostengünstig wie möglich, solange dies natürlich nicht zu Schäden führt. Ich wäre über alle Tipps dankbar :)
Motor
MMits 06.07.23

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