Motor zeigt "Abgas - Werkstatt" an | VW PASSAT B5.5 Variant

Ist BJ 2004 nochmal hinzugeschrieben

Hat dein Auto schon einen Dieselpartikelfilter? Falls ja könnte dieser dicht sein. Falls nicht ist mit deinem Kat alles in Ordnung?

Mit "zeigt Abgas an" meinst du die Motorkontrolllampe? Womit hast du denn ausgelen? War N75 nicht ein Handy damals?

N75 ist AGR-Ventil, aber dieses ist ja neu drin

Ja, zeigt gelbe MKL. Sobald sie leuchtet fährt er extrem langsam und schaltet qualhaft

Die Meldung sagt nichts weiter aus, als dass du in die Werkstatt fahren sollst und auslesen lassen. Das wäre das Beste für dich, vor allem wenn du selber sagst du hast davon keine Ahnung.

Kat oder Dieselpartikelfilter könnten dicht sein

Der genaue Fehlercode wäre hier wichtig. Beim auslesen stand nicht „N.. " Da stand sicher pxxx, das wäre wichtig. Aber wie schon erwähnt, du schreibst es ja auch selber, wenn du keine Ahnung hast fahr in eine Werkstatt. Sonst endet das alles in einem Teiletauschmarathon, der viel Geld kostet. Viele Dinge am Motor müssen dann auch neu angelernt werden, was nicht von selbst funktioniert.....

Keine eigene gehabt

N75 ist ein Magnetventil. Fahr in die Werkstatt und lass dort prüfen welches es ist, bevor du noch mehr Geld verbrennst.

Ich meine seine Störungsleuchte oder auch MIL genannt.

N75 ist das Magnetventil welches für den Turbolader zuständig ist, und dieses hat nichts mit dem AGR zu tun.

Wie schon geschrieben Fehlercode ist wichtig.....

Anders hätte ich es auch nicht sagen können.

Besser könnte ich es auch nicht Beschreiben.

Das hört sich so an das dein Auto irgendwo noch falsches Luft zieht und in dem Moment stimmt die Kraftstoff/Luft Verhältnis nicht, ludtmassen Messer gibt die werte an aber das falsches Luft ist zu viel und Steuergerät schaltet notlauf program an. Hast du Ladeluftkühler überprüft?

N75 ist ja nur ein Ventil. Da muss man schon wissen was da genau im Fehler Speicher stand um zu erfahren, ob es eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss ist. Ansonsten mal die lade Luft Strecke abdrücken. Dann alle Sensoren auf Plausibilität prüfen. VTG und Ladeluftdrossel per Stellglieddiagnose prüfen und schauen, ob das Agrarpolitik noch wasserdicht ist. Die werden gern mal undicht. Des Weiteren hinten an der Unterdruck/Kraftstoffpumpe den flach prüfen von der Unterdruck Versorgung, der löst sich gern im Alter und dann hast du zu wenig Unterdruck für AGR, VTG und BKV.

Das habe ich schon gemerkt