Öllampe sporadisch rot und Motor laut | OPEL ASTRA H Caravan

Das hört sich schon sehr stark nach allerhand Lagerschäden an. Ob du deshalb Öldruckprobleme hast oder die Schäden durch mangelnden Öldruck kommen, ist wohl jetzt auch egal. Kannst ja interessehalber mal den Öldruck messen. Meiner Meinung nach ist der Motor im Eimer.

Auf jeden Fall den Öldruck messen. Es wäre möglich das die Steuerkette von der Ölpumpe locker ist. Außerdem gab es bei Opel Probleme mit der Ölwannendichtung. Das Öl Ansaugrohr Sitz an der Ölwanne und wird mit der Ölwannendichtung abgedichtet.

Wenn die öllampe schon leuchtet dreht man den nicht bis fast 4000. Es klingt als wäre da schon ein Hydro defekt. Kommt durch mangelschmierung einer defekten ölpumpe. Nicht mehr fahren. Lass eine Werkstatt das machen Ölpumpe neu oder die alte ist im ansaugrohr verstopft. Hydros begutachten

Den kann man abschreiben. Der klingt ja wie ein Diesel... ich würde mich auch nach einem anderen Motor oder anderem Fahrzeug umsehen... das sind keine guten Aussichten... je nachdem was du so machen kannst. Ist hart aber besser jetzt schonmal drauf vorbereiten....

Ich würde erst mal nachschauen ob die Hydrostössel noch heile sind, hatte ich schon mal, neue Hydrostössel rein und er lief wieder ganz sauber, und der 1,6L hat keine Steuerkette, und dan hatte ich ein Fall wo die Ölpumpe kaputt war, hörte sich genau so an, also ich würde erstmal überprüfen was die Ursache ist und dan weiter sehen

Das würde ich hier alles pauschal nicht unterschrieben! Die Motoren haben extreme Probleme mit den Nockenwellenverstellung. Hört sich genauso an, da sind die Räder der Nockenwelle defekt und verursachen diese Geräusche. Habe ich schon oft in meine Finger gehabt, hört sich an wie ein uralt Diesel und am Ende sind es nur die Nockenwellenräder ( die Verstellung innen drin ) gewesen. Wenn der Zahnriemen runter ist, kann man die auch wiederstandslos innerhalb der Verstellung drehen ( sollte nicht so sein ). Dies kann auch die Öllampe zum Leuchten bringen ! Findest bei Google genug Lesestoff zum z16xer. Ab in die Werkstatt und abklären lassen.

Sind die beiden die mechanisch defekt sein werden. Dadurch das die Kammern nicht mehr dicht halten schmeißt es dir auch die Öllampe an. Im höheren Drehzahl Bereich dann nicht mehr da dort genug Druck vorhanden ist. Können extrem laut sein, wenn sie so richtig defekt sind.

Der hat keine Hydrostößel sondern Tassenstößel.

Danke wieder was dazu gelernt

Hatte bei meinen Suzuki mal das ähnliche Problem, im Stand war der Öldruck zu niedrig mir Drehzahl ging es aber war eben auch lauter. Da waren die Pleuellager hinüber. Würde mal das Öl laufen lassen und schauen ob Späne drin sind.

Kann nur meine Meinung bzw Überzeugung nochmals teilen bevor der Motor tot geschrieben wird. Bzw alles in Richtung pleulager gelenkt wird. Hier in dem Video auch wieder schön zu sehen das Schadensbild der verstellen. Kündigt sich erst beim starten an und später ganz extrem wie bei dir. https://youtu.be/VLsGd5V8qkI

Sehr interessant, wieder was gelernt, danke 👌🏼 Natürlich sollte man alles prüfen, bevor der Motor weggeworfen wird 😅

Öldrucksensor unten Motorwanne hinten Stecker prüfen wenn Öl dran ist sauber machen und Dichtung prüfen ist der lose muss der O Ring neu sonst ist das nächste die Kurbelgehäuseentlüftung im Ventildeckel bald defekt .

Öldruckschalter ist unten dem abgaskrümmer unten links. Der hat das Problem mit dem O-Ring nicht, sind mehr die Insignia's die das Problem haben.

Ist tatsächlich eine Eigenart bei dem Motor und schon oft falsch diagnostiziert. Habe bereits 3 Stück mit genau dem Fehler gehabt. Der Z18XER ist auch von dem Fehler betroffen. 2 mal hieß es ebenfalls Lagerschaden, kann man einem aber auch nicht verübeln da das gerauscht das gleiche ist bzw sich identische anhört. Hört man nur heraus wenn man sein Ohr über den Motor schweifen lässt. Mit einem Video ohne denn Motor zu kennen wird es tatsächlich schwer das zu unterscheiden.

Ist den das Problem nun schon gelöst ? Die selben Probleme hat auch der Zavira B 1.6l ich hab die Motorwanne neu abgedichtet,Vorher das Ölsieb in der Wanne gereinigt Öldrucksensor neuen O Ring rein und ein neuen Motor Ventildeckel verbaut da die Kurbelgehäuse Entlüftung im Deckel auch defekt war .Der Motor läuft wieder Top mit nduem Öl am Ende.Ist der Motordeckel eial ab gleich nach eingelaufenen Nocken schauen .

Danke für die Rückmeldungen und Tipps. Leider läuft er immernoch nicht. 😪Getane Arbeiten. Öldruck geprüft, Ergebnis zu gering. Nockenwellenversteller, Öldrucksensor sowie Ölwechsel und Wechsel der Nockenwellenräder brachte alles keine wesentliche Besserung. Nächster Versuch wäre Ölpumpe aber Opel möchte nur für das Teil 900€. Habt ihr noch eine andere Idee außer die Pumpe?