Zündkerzenwechsel: Warm oder Kalt? | SEAT LEON

Moin, ich habe es 1968 so gelernt bei VW das die Zündkerzen immer bei kalten Motor gewechselt worden sind.Ob das heute noch aktuell ist weiß ich nicht.

Zündkerzen werden bei kaltem Motor gewechselt.

Wie oben schon beschrieben bei kaltem Motor da sich die Zündkerzen und der Zylinderkopf bei Wärme bekanntlich ausdehnen

Wenns möglich ist, bei kaltem Motor. Dann verbrennst Du Dir auch nicht die Finger. Wenn das Ding warm ist, wartet in der Werkstatt aber auch niemand drauf, dass der Motor auskühlt. Mit Drehmoment anziehen, dann passt das noch. Bei glühend heizen Motor würde ich jedoch definitiv warten - was bei Inspektionen ja automatisch passiert. Öl ablassen, Fahrzeug von unten prüfen… Kurzum: kannst du die Arbeit ohne heiße Finger erledigen, passts.

Zur Öltemperatur die sollte im im Dauerbetrieb bei ca 80-100⁰ liegen oder aber auch bei 90-110⁰ was noch als normale Temperatur gilt bei sehr starker Beanspruchung des Motors kann das Motoröl auch eine Temperatur von 120⁰ erreichen das sollte aber die Ausnahme bleiben

Möglich das die Zündspulen schwer von den Zündkerzen abgehen, dann Motor warm laufen lassen, dann gehen die leider ab. Wechseln der Zündkerzen natürlich bei kaltem Motor. Auf die Zündspulen innen leicht Silikonfett aufbringen, dann gehen die beim nächsten Wechseln leichter von der Keramik ab. Es gibt auch Spezial Silikonfett von VW.

Hallo guten Abend; Ich habe hierzu auch noch ein spezielles Werkzeug ✋ Für alle VW Motoren! mfg P.F

Schreibfehler: dann gehen die leichter ab.

Die Zündkerzen sollten mit 23Nm angezogen werden Wechselintervall laut VAG alle 60tkm

Patrick hast du eine Teilenummer davon und was kostet das?

Guten Morgen; KS Tools 500.7505 / 4042146842560 mfg P.F

@ Patrick Danke für die Info. Kannte ich noch nicht. Du schreibst passt bei allen VW Motoren. Bei meinen FauWääh passt dieses Werkzeug aber nicht.

Hast du denn dieses schöne Werkzeug schon oft benutzt ? Ich habe meine Zündspulen ohne dieses Werkzeug rausgeknubelt (Werkzeug lag noch gut verpackt in der warmen Stube) sie waren ziemlich festgebackt. Das befestigungsloch der der Zündspule ist ja leider seitlich zum ziehen.

Zündspulen habe ich heute gewechselt, ohne Spezialwechselwerkzeug, halt nur mit Drehmomentschlüssel zum wieder anziehen der Halteschrauben.