Startet nicht mehr nach zwei Stunden Standzeit | PEUGEOT 206 Schrägheck

Hallo, Sicherungen auch Haupt Zündanlasschalter, BSI/BSM auch kontrolliert

Mögliche Ursachen: - Spannungsversorgung messen an der OBD2 Schnittstelle - Alle Steckverbindung auf Festensitz Kontrollieren und auf Beschädigung Prüfen Kabelbrüche sowie Oxidation, Grünspan, Korrosion etc Prüfen - Möglich ist das dass Wegfahrsperre Steuergerät den Schlüssel nicht erkannt - Zündschlüssel Prüfen ggf fehlerhaft oder defekt. Mal mit dem Zweit Schlüssel probiert ob es daran liegt - Motorsteuergerät selbst gesperrt oder fehlerhaft oder defekt - Sicherung wurden mit einer Prüflampe geprüft und nicht per Sicht Prüfung

Wurden auch die "dicken" Sicherungen im Sicherungskasten im Motorraum geprüft? Dazu den Einsatz vom Sicherungskasten herausheben, die sind da drunter.

Es gab bei Peugeot zeitweise einen Kondensator unter dem Kotflügel. Der sollte Spannung speichern. Wenn der defekt ist, geht das Fahrzeug nicht mehr aus dem Eco Modus heraus und es werden einige System abgeschaltet.

Sicherung mit Prüflampe geprüft! Wo soll der Kondensator sein Fahrer oder Beifahrerseite? Sicherungkasten im raus gebaut aber darunter sind keine weiteren Sicherungen zumindest habe keine gefunden! Bsi wie prüft man die? Habe mir gerade eine bestellt in Bucht! Mfg

Aaalso...das mit dem eco Modus kannst du erstmal völlig vernachlässigen,den das ist völlig normal. Die bsi schaltet den eco Modus irgendwann ( meist 30 min.)ein. Das passiert das der Fahrer nicht mit Verbrauchern die Batterie so leersaugt und dann nix mehr geht. Dieser eco Modus schaltet sich wieder aus ,wenn der Motor kurz gestartet wird( alternativ mit geeignetem Tester in der Bsi den ecomode für 30 min deaktivieren) Dein Augenmerk solltest du auf die Tatsache richten das wohl keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät besteht( andere Steuergeräte auslesbar? Fehler?) Spannungsversorgungen zum Motorsteuergerät sollten geprüft werden. Evtl ist Oxidation ( hier meist Kühlwaser) in den Steckern vom steuergerät. Auch die bsm/psf1 könnte das Problem sein, genau wie vieles andere. Aber zuerst die basics prüfen

Ah. Steuergerät wurde ja ersetzt. Neuteil? Wurde es programmiert? Wahrscheinlich ja nicht das keine Kommunikation stattfindet.

Also der Launchtester kann die BSI auslesen grün ohne Fehler und dann stockt es mit 2 verschiedenen Testern und man kann nichts weiter auslesen.

Also tatsächlich nur die BSI auslesbar? Dort würde ich dann Fehler bezüglich fehlender Kommunikation zu den anderen Steuergeräten erwarten. Was passiert dort in den Parametern bezüglich Wegfahrsperre, Zündungsstellung usw.? Kannst du die VIN angeben?

Klingt stark danach als wenn die bsi n Schaden hat

Ähm, nicht den Sicherungskasten im Motorraum ausbauen sondern den Einsatz wo die Sicherungen und Relais drauf sind hoch nehmen. Da sollten noch Sicherungen drunter sein...

Moin. Das Steuergerät wurde versucht zu programmieren, hat die Werkstatt gesagt! Man kommt nicht in BSI rein mit dem Tester, erkennt Sie und gibt an, dass Sie fehlerfrei ist, mehr nicht! Da muss ich den Kasten im Motorraum nochmal ausbauen, aber ich war der Meinung, dass unten drunter keine Sicherungen mehr sind! Nur ob darauf.

Hallo. Ich habe endlich ne passende Bsi gefunden! Muss man die eigentlich anlernen? Mfg

Natürlich. Und eine gebraucht bekommst du nicht programmiert. Ausser vielleicht bei ecu de. Oder gebraucht mit schliessanlage und motorsteuergerät kpl umbauen