[Gelöst] E46 316i M43 Liegenbleiber | BMW 3

Question

BMW 3 (E46): Hallo.
Ich habe das Problem, dass das Auto nicht mehr läuft. Am Donnerstag ist mir das Auto an einer Kreuzung ausgegangen, nachdem ich ihn wieder gestartet habe, lief er normal. Am Freitag ist der Motor erneut an einer Kreuzung ausgegangen, habe ihn wieder gestartet und bin weiter gefahren, dann habe ich sporadisches sehr starkes Rucken bemerkt, verbunden mit Leistungsverlust. Kurze Zeit später ist der Motor während der Fahrt ausgegangen. Wenn ich ihn jetzt starte, läuft er sehr schlecht (verbunden mit Geräuschen), manchmal fängt er sich für ca. 10 Sekunden und läuft normal, dann wieder das selbe und geht irgendwann von alleine aus. Video im Anhang. Hat da jemand Erfahrungen oder kommen die Geräusche vielleicht bekannt vor?

Accepted Answer

Habe den Kurbelwellensensor getauscht, leider war es nicht das Problem. Habe dann weiter gesucht und einfach mal den Stecker vom Luftmassenmesser gezogen, danach lief der Wagen besser als mit Luftmassenmesser. Habe den dann ersetzt und der Wagen läuft wieder. P.s. der Luftmassenmesser von NGK hielt gerade mal 1 Jahr..

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Denke deine Benzinpumpe ist defekt! Prüf mal Krafstoffdruck! mfg P.F

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Hallo,. Ansonsten mal den Fehlerspeicher mit geeigneten Tester auslesen,
Abgasweg ist frei, Katalysator okay,
auf Nebenluft prüfen,
wie verhält sich der Öldeckel wenn man den bei laufendem Motor öffnet

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Hatte ich vergessen zu erwähnen. Die Kraftstoffpumpe war auch mein erster Gedanke, habe diese gestern getauscht gegen eine neue. Leider ohne Erfolg.

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Okay, aber der Motor macht so , als ob Er keinen Kraftsoff bekommen würde. Grade vor dem absterben ist. Bekommen die einzelnen Zyl auch Kraftstoff genug ? MfG P.F

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Leider habe ich keinen Tester vor Ort. Im Fahrzeug selbst ist auch keine Motorkontrollleuchte angegangen. Gestern habe ich die Zündkerzen rausgedreht und die waren alle komplett schwarz verrußt aber trocken, soweit ich weiß, heißt das doch, dass der Motor zu viel Kraftstoff bekommt richtig? Das mit dem Öldeckel werde ich ausprobieren.

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Wie ich dem Thomas gerade geschrieben habe, habe ich die Zündkerzen rausgedreht und die waren alle 4 komplett schwarz verrußt aber trocken. Bedeutet das nicht, dass der Motor zu viel Kraftstoff bekommt? Mfg

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Funkt nicht. Kurbelwellensensor defekt 😉

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Kein Funke und spritzt weiter ein, selbes Kerzenbild...

Tu dir einen Gefallen und kaufe wenn es der KW Sensor ist einen beim freundlichen... alles andere geht in die Hose, glaube mir han so meine Erfahrungen gemacht mit Zubehör am BMW... keinen billigen Kram aus dem Netz, kein Hella!

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Versuche den kurbelwellensensor zu tauschen.
Wenn der kein oder schlechte Signale gibt geht der auch einfach aus oder läuft schlecht.
Hatte bei beinem m43b19 das auf der Autobahn.
Kurbelwellensensor getauscht umd erneute brobefahrt und ohne Beanstandungen.
Keine fehlerspeicher Eintrag möglich da er die Zünd ot nicht mitbekommt.

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Der kam vor fast 2 Jahren schonmal neu. Kann man diesen prüfen?

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Entschuldige, habe ich mit der KGE verwechselt, diese kam neu, nicht der KWS.

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Original von BMW oder Zubehör .. Zubehör was Sensoren angeht nur original, keine Experimente damit

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Da jetzt mehrfach der Kurbelwellensensor erwähnt wurde und das plausibel klingt, werde ich diesen im laufe der Woche bestellen. Sobald ich Neuigkeiten dazu habe, werde ich mich melden. Danke erstmal Jungs!

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Wenn die Zündkerzen verrußt sind, bekommt er zuviel Kraftstoff. Überprüfe das Kraftstoffdruck-Regelventil.
Wenn aus dem Unterdruckanschluss Kraftstoff rauskommt, ist die Membran defekt. Dann fließt der Kraftstoff durch das Unterdruckröhrchen in die Ansaugbrücke und er läuft zu fett und hat solche Symptome.

Answer

Das Kraftstoffdruckregelventil kam bereits vor 1,5 Jahren neu. Würde der Motor nicht dann permanent so laufen? Weil manchmal fängt er sich sporadisch für ca. 10-15 Sekunden.

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Schau einfach ob der funkt wenn der Fehler da ist... jede Wette das er das nicht macht... Kann sogar sein das kein Kraftstoff kommt wenn der Sensor passend hin ist. Am 6 Ender habe ich mal ewig gesucht weil der dann nichtmal die benzinpumpe bzw. Relais ansteuert... Kann jeder ausprobieren am e36 mit m50... defekter oder kein sensor dran gibt's auch keinen sprit...

Bei dir ist das anders weil 318i

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Gut das du diesen Motor hast. Beim n42 n46 (kann ich ehh net ausstehen die Kettenfresser) muss die Ansaugbrücke raus oder der anlasser... kommt man nicht dran...

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Passen denn die Steuerzeiten? Nicht, dass es da mechanische Probleme. Oder die Nockenwellen- bzw. Ventilverstellung funktioniert nicht richtig.

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Wenn ich das zeitlich schaffe werde ich morgen mal schauen ob die Funken kommen. 
Der Kurbelwellensensor ist auf der in Fahrtrichtung linken Seite verbaut richtig?

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Ja Korrekt... Hier Nunmer 14

Quelle: BMWfans.info

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Bild vergessen

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Danke!:)

E46 316i M43 Liegenbleiber | BMW 3

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