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Bernhard Lesse12.09.21
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Heufige und lange Regeneration | FORD

Hallo, Wir haben im Moment das Problem das bei unserem Mondeo mit einer Laufleistung von ca. 265000 km, das wenn wir z. B. Auf der Autobahn mit ca. 120-130 km/h fahren das wären ungefähr 2000 bis 2200 u/min, Das der Wagen dann sehr oft und lange eine dpf Regeneration macht aber auch nur wenn ich die Drehzahl halte und wenn die Fahrbahn gerade ist. Das heißt wenn es z. B. Berg auf geht hört er auf damit und wenn die Fahrbahn wieder waagerecht ist fängt er wieder an auch über einen sehr langen Zeitraum das letzte mal hat er fast über 10km Strecke regeneriert ich habe es dann abgebrochen und habe mehr Gas gegeben. Die Regeneration macht sich bei dem Auto übrigens bemerkbar das er Wagen immer wieder kurz ruckelt und ganz kurz weniger Leistung hat, wäre das normal? Kann mir da vielleicht jemand was zu sagen?
Kfz-Technik

FORD

Technische Daten
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Peter P12.09.21
Manuelle regenaration einleiten damit er diese erfolgreich abschließen kann
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Karl-Heinz Ortsiefer12.09.21
DPF tauschen
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Bernhard Lesse12.09.21
Peter P: Manuelle regenaration einleiten damit er diese erfolgreich abschließen kann 12.09.21
Ja ok, aber wäre dieser lange Zeitraum der Regeneration und dieses ruckeln dabei normal?
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Peter P12.09.21
Wie du bereits beschrieben hast wird die regenaration immer wieder unterbrochen deswegen würde ich es mit einer zwangsregenration versuchen
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Bernhard Lesse12.09.21
Peter P: Wie du bereits beschrieben hast wird die regenaration immer wieder unterbrochen deswegen würde ich es mit einer zwangsregenration versuchen 12.09.21
OK dann würde ich damit mal anfangen. Vielen Dank.
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Peter P12.09.21
Wichtig! Nach der Regenaration einen Ölwechsel machen !
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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