AGR Fehler kommt immer wieder P0402 | SKODA FABIA I

Mach das anlernen noch mal, hier hat Er scheinbar was nicht übernommen! Mfg P.F

Leider schon mehrfach getan und nichts gebracht!

AGR zu Testzwecken deaktivieren. Verschwinden alle Symptome liegt es am AGR selbst, hier wohl ein Defekt am Bauteil.

Vergessen zu erwähnendes das es das zweite agr ist was verbaut ist und diesen Fehler verursacht, das zweite kam um einen bauteiledefekt auszuschließen.

Dann liegt wohl ein Kabelbruch vor oder man erwischt immer Retouren... Hatte auch schon ein defektes AGR, das zweite funktionierte dann. Aber wenn Zündaussetzer wahrzunehmen sind ist das AGR wohl geöffnet und mit Abgasen gibt's keine Verbrennung.

Läuft der Motor denn besser wenn das AGR abgeklemmt ist?

Ich habe jetzt nicht vor Augen, wie das bei dem Motor aussieht, aber ich würde das AGR- Rohr mal mit em Blechle(Cola- Dose, Erdnuss- Dose) zu machen. Wenn er dann läuft, weißt du dass das AGR offen steht.

War das Alte denn stark verkokt, nicht das sich das Zeug auch wonanders angesiedelt hat. Ventile...

Verkokt war das alte AGR, aber nicht sonderlich stark sowie das agr Rohr. Der Unruhige Leerlauf zeichnet sich erst sehr spät nach einigen Kilometern ab, kurz bevor die MKL an geht. Die letzten beiden Male ist sie angegangen wo ich einen Berg hinab gefahren bin mit Motorbremse. Bei kalten Motor später gleich bleibend. Allerdings wenn ich den Fehler lösche und darauf die DK neu anlerne dann läuft er wieder ne Zeit rund, bis die MKL sich wieder meldet!

Noch einer der vor Kummer nicht schlafen kann... 😁 Bin zwar generell unfit und zu dieser Stunde mit Absacker noch weniger, aber: zweites AGR u. keine Besserung, nach löschung DK erstmal gut, und besonders auffällig bei Bergab / Schubumschaltung - dann würde ich doch nochmal verstärktes Augenmerk auf die DK und dessen Ansteuerung legen. Leider kann ich nichts definitives beisteuern und hoffe für dich auf die Kompetenz der Anderen.

Schau mal ob der Temperatur Sensor richtige Werte gibt, ansonsten denkt das Steuergerät es wären 40grad minus und fettet zu stark an

Mit VCDS auch bereits gecheckt und alles in Ordnung Temperaturuntschied zwischen den zwei Werten von 2 Grad Celsius

Werde sobald ich Zeit habe mal Betriebstemperatur und laufenden Motor durchführen. Aber wieso liest man überall das soll bei kalten Motor und nur mit Zündung an gemacht werden 🤔

Wobei gerade gesehen , der Fehler deutet auf AGR hin. Check mal alle Leitungen vom und zum AGR. Die sind auch wichtig ansonsten schau nach der Dichtung beidseitig vom AGR Rohr, besonders an der ansaugbrücke, dort verkokt gern das Rohr da es dort nur einen Schlitz hat. Dazu Drosselklappe ausbauen, nur 4 Schrauben