Warmstartprobleme | VW

Hast du denn mal den haltedruck gemessen?

Moin denke mit der gasblasenbildung bist du nicht verkehrt wenn er dann wieder normal läuft. Er wird dann den Druck nicht mehr halten können.

Über ein defektes Einspritzventil könnte sich auch der Druck abbauen. Am besten mal den Druck am Motor messen.

Die sind auch neu gekommen

Wenn der haltedruck passt, würde ich mir den Temperatursenor anschauen. Nicht das er falsche Werte gibt und der Motor überfettet.

Der Haltedruck fällt ab

Ich würde mir mal die Verteilerkappe anschauen, die würd nach deiner Bescheibung verschlissen sein

Hat der auch noch einen Kraftstoff Druck regler? Da kann er auch undicht sein. Schläuche und Schellen alle dicht?

Warum sollte er dann nichtmehr starten wenn er warm ist ? 🤔

Den Kraftstoff Druck regler im Mengenteiler? Da habe ich auch schon ein neues dichtungs Set eingebaut

Könnte tatsächlich die sogenannte Dampfblasenbildung sein. Meine Benziner Audi's hatten einen Lüfternachlauf. Die Lüfter blieben dann beim Fahrzeug abstellen an, oder gingen dann an, wenn die Stauwärme im Motorraum zu warm würde. Bei meinem Fahrzeug war es das entsprechende Relais welches defekt war. Leider kann ich Dir nicht sagen ob Deiner das auch hat, und wo das Relais beim Scirocco ist.

Wenn der Isokörper warm wird kann sich der Funke besser über sogenannte Würmchen sich ein kürzerer Weg suchen,

Hat er das schon immer gehabt oder erst seit kurzem? Hat der die gute alte K-Jetronic oder schon was moderneres?

Ja, er hat die K-Jetronic, das Problem kam auf einmal.

Ich hatte mal einen Golf 2 GTI Baujahr 1984 mit K-Jet. Bei dem Auto hatte ich immer das Problem, daß er bei halb abgekühltem Motor oder auch wenn die Sonne draufgenakllt hat, kaum angesprungen ist. Der hatte sowohl eine zusätzliche Einspritzdüse als auch einen Temperatur-Sensor auf der Ansaugbrücke, und die lag direkt unter Motorhaube. So hat der Sensor Stauwärme unter der Haube gemessen. Und das zusätzliche Ventil und der Sensor war dafür zuständig , beim starten abhängig von der Motor-Temperatur zusätzlich Sprit einzuspritzen. Bei mir war das allerdings immer schon gewesen, im Sommer schlimmer als im Winter. Deshalb gab es deswegen wohl auch Modelle mit Lüfternachlauf. Vielleicht mal nach dem Sensor suchen und abkühlen, bevor du einen Halbwarm-Startversuch machst.

Schon mal versucht , das Kaltstartventil auszustecken ? Meins hat damals auch im warmen Zustand eingespritzt , ist dann immer schlecht angesprungen , weil versoffen !!!

So sieht die Verteilerkappe aus

Sehe kein Bild 😇

Hier ist es

An der Gehäusewand sind Spuren zusehen ,da könnte der Zündung laufen, Könntest aber eine Prüfung Zündfunken machen wenn der Motor nicht anspringt ein Zündkerzenstecker abziehen und mittels Schraubendreher gegen Masse halten wenn dann kein Zündung die Zündanlage prüfen. Auch könnte es sein das die Zündspule im warmen Zustand einen Schluss hat. Ein Sensor schließe ich mal aus weil bei deiner Einspritzanlage ein gewisser Lauf immer stattfindet.,wenn Zündung,Sprit und Luft da ist. Bevor Teile getauscht werden sollte man dies zuerst prüfen.😇

Ich habe ein Einspitzventil beim Starten rausgezogen und es kam kein Kraftstoff raus

Die Zündung sieht so aus

Es wirkt irgendwie so, als ob die Zündung sehr ungleichmäßig ist, oder?

Ja

Vielleicht solltest du die Verteilerkappe und der Verteilerfinger erneuern. Kontrollier auch mal die Zündspule (vielleicht mal tauschen). Oder auch mal den Zündverteiler inkl. aller Anschlüsse.

Definitiv keine gute Zündung ,schau dir auch den Funkem direkt von der Zündspule an , die Laufspuren im Verteiler sind die bereits rauh oder sind es Wasserspuren die abgetrocknet sind? In jedem Fall muss da was unternommen werden.

Und das kein Sprit aus den Ventile kommt ist normal weil das Msteuergerät den Sprit abstellt,kei Motorlauf ,da müsste man schon das Pumenrelais überbrücken.

Beim Starten arbeitet das Pumpenrelais

Das ist gut und richtig, da du ein Eiinspritzventil ausgebaut hast schaltet das Motorsteuergerät weil kein Motorlauf den Sprit ab ,um Die Ventile zu prüfen müsste st du das Pumenrelais überbrücken damit Kraftstoff austreten kann ,aber wie ich schon gleich dir geschrieben habe mach den Verteilerfinger und Vkappe neu prüfe noch den Funken direkt von der Zündspule ,so haben wir das früher gemacht und das ohne 💻