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Manuel Pilzvor 1 Std
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Autoradio ohne Funktion | FORD FOCUS II Turnier

Hallo. Das Problem ist das, dass Radio (Original) nach dem Abziehen des Steckers nicht mehr funktioniert. Ich habe bereits alle Sicherungen geprüft auch die Pins an den Steckern und auch die Verkabelung. Hab bereits auch die Batterie abgeklemmt, auch das hat zu nichts geführt. Hat jemand noch eine andere Idee?
Elektrik

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

Technische Daten
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HELLA Sicherung (8JS 711 687-007)

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Christian Jvor 1 Std
Radio defekt eventuell durch spannungsspitze. Kannst du ein anderes testen?
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TomTom2025vor 1 Std
Hallo, schon kontrolliert ob am Stecker/Spannung/Masse anliegt, Sicherungen mit Prüflampe kontrolliert
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Manuel Pilzvor 1 Std
TomTom2025: Hallo, schon kontrolliert ob am Stecker/Spannung/Masse anliegt, Sicherungen mit Prüflampe kontrolliert vor 1 Std
Ja hab ich
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Manuel Pilzvor 1 Std
Christian J: Radio defekt eventuell durch spannungsspitze. Kannst du ein anderes testen? vor 1 Std
Leider nicht
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Maximilian Bachvor 1 Std
Welches Radio ist verbaut? Ford FX? Dann hat sich jetzt der ram verabschiedet…
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Wolfgang Schaubvor 51 Min
Wenn ich bei meinem Radio den Stecker ziehe, funktioniert es auch nicht. Bis ich den Stecker wieder einstecke. War Spaß, die Steilvorlage war zwingend🤷‍♂️😂 Wenn ein Stecker an einem elektronischen Gerät unter Spannung gezogen oder gesteckt wird, hängt das vom Glück ab, ob das Gerät das überlebt oder nicht. Je nach dem, welche Pins zuerst konakt bekommen. Kommt der Massekontakt erst nach der Spannungsversorgung zustande, sucht sich der Strom Umwege auf Masse und kann dabei auch einiges zerstören. Sicherheitshalber beim kontaktieren immer die Spannung abschalten, auch wenn das 1000 mal gut geht. Nun kommt der Rat für dich zu spät, da wird das Radio schaden genommen haben. Wenn du Glück hast, ist vielleicht nur eine innere Sicherung durch.
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Gelöst
AU Durchgefallen
Hallo zusammen, ich war heute mit meinem Ford beim TÜV und bin leider bei der Abgasuntersuchung (AU) durchgefallen. Das Auto hat keine Fehler gespeichert, und es leuchtet auch keine Warnlampe im Tacho. Was mir jedoch aufgefallen ist: Die Motortemperatur schwankt immer zwischen 70 und 80 Grad und erreicht nie die 90 Grad, wie es eigentlich sein sollte. Das ist bereits seit einem Jahr der Fall. Kann es sein, dass das Problem damit zusammenhängt? Würde es helfen, ein neues Thermostat einzubauen, um die AU zu bestehen, oder spielt das keine Rolle? Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Motor
Pop Ciprian 07.01.25

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