ABS Steuergerät nicht auslesbar mit VCDS | VW POLO

Wenn Spannungsversorgung gegeben ist bleibt nur noch ein defekt vom abs steuergerät

Besteht die Möglichkeit mir den elektrischen Schaltplan zu schicken damit ich schauen kann wo die Spannungsversorgung ist?

Lad dir carmin app herunter . Da findest du den schaltplan

Sicher dass der nur eine Sicherung hat? Ich würde dennoch auch im Innenraum nach einer Sicherung suchen.

Wurde die Batterie mal abgeklemmt bzw ersetzt oder so. Möglich wäre das die neue Batterie angelernt werden muss (falls eine neue eingebaut wurde natürlich) oder die Batterie selbst Fehlerhaft oder defekt. Das kann man feststellen wenn man einen Batteriecheck macht.

Das ABS hat 3 Sicherungen. Für die Pumpe, für die Ventile und für das Steuergerät. Welche hast du geprüft? Es wäre wichtig zu wissen, wenn es ein BME- Motor ist, ob das Fahrzeug vor oder nach Mai 2005 gebaut worden ist. Zu diesem Zeitpunkt hat sich die Sicherungsbelegung geändert.

Ab Mai 2005 S176 (40A) ABS-Pumpe = 4. Streifensicherung S179 (25A) Ventile = 1. Sicherung neben den Streifensicherungen S268 (10A) Steuergerät = 4. Sicherung neben den Streifensicherungen Vor Mai 2005 S178 (40A) ABS-Pumpe = 6. Streifensicherung S179 (25A) Ventile = 1. Sicherung neben den Streifensicherungen S267 (10A) Steuergerät = 3. Sicherung neben den Streifensicherungen

Dann gibt es noch die Sicherung SB 23 (10A) seitlich links im Armaturenbrett. Die versorgt Lenkwinkelsensor, Steuergerät, und wenn vorhanden ASR-Schalter und Taster für ESP und Reifendruck-Kontrolle.

Das Gesamtbild spricht sehr stark für ein VCDS-Clone-Interface. Zwar gibt es vereinzelt auch beim originalen Ross-Tech HEX-CAN, HEX-V2 oder HEX-NET seltene Fälle von Kommunikationsproblemen (z. B. bei internem Hardwaredefekt des Interfaces), das ist jedoch deutlich seltener. In diesem Fahrzeug ist eine Bosch 8.0 ABS-Einheit verbaut. Für dieses Steuergerät (6Q0 / 6R0 907 37x – ESP80) ist die passende Labeldatei definitiv Bestandteil einer vollständigen Original-VCDS-Installation. Die entsprechende Datei lautet: DRV\6R0-907-37x-ESP80.clb Ich habe dies selbst überprüft – die Datei ist in einer originalen Installation vorhanden. Fehlende Labeldateien in Kombination mit „Zu viele Kommunikationsfehler“ sind daher kein typisches Fahrzeugproblem, sondern sprechen deutlich eher für eine manipulierte oder nicht originale VCDS-Version bzw. ein Clone-Interface.