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Michael Stoll08.02.24
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Geräusch vorne links | PEUGEOT 207/207+

Hallo, unser Peugeot 207 hat vorne links ein Geräusch beim Einschlagen (und beim Gangwechsel spürt man das auch) Was genau kann ausgeschlagen sein? Der Querlenker?
Geräusche

PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

Technische Daten
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FEBI BILSTEIN Lagerung, Gelenkwelle (102467)

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SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190964)

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SPIDAN Faltenbalg, Antriebswelle (190969)

Mehr Produkte für 207/207+ (WA_, WC_) Thumbnail

Mehr Produkte für 207/207+ (WA_, WC_)

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LÖSUNGSANTWORT
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Michael Stoll19.02.24
Tom Werner: Denke Traggelenk oder Spurstangenkopf ausgeschlagen. 08.02.24
Spurstangenkopf ist richtig
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FEBI BILSTEIN Federbeinstützlager (47358)

Dieses Produkt ist passend für PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

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Michael Stoll08.02.24
Hier das Video
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Thomas Scholz08.02.24
Domlager oder Antriebswelle mal in Augenschein nehmen
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Daniel.08.02.24
Lass das komplette Fahrwerk prüfen, könnte durch das Zusammenspiel von mehreren Komponenten herrühren.
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Franz Rottmann08.02.24
Tom Werner: Denke Traggelenk oder Spurstangenkopf ausgeschlagen. 08.02.24
...sind eigentlich der Klassiker.
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Giuse B08.02.24
Hi das könnten die domlager sein oder Axial Gelenke. Quer oder Dreiecks lenker Lg
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PEUGEOT 207/207+ (WA_, WC_)

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Udo Hensler08.02.24
Hört sich stark nach kreuzgelenk an. In dem Video ist es innen lauter als außen. Oder das lenkgetriebe hat Spiel. Kreuzgelenk ist in der lenksäule verbaut. wenn er eins hat.
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Thorsten Höpfner08.02.24
Lenkspindel / Lenksäule mit Kreuzgelenk auf Freigängigkeit und Durchführung Gummi / Karosserie überprüfen . Hört sich übers Video eher von innen her kommend an. Aber natürlich auch die anderen Teile wie Vorredner genannt überprüfen
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Startprobleme
Hallo zusammen, mittlerweile dürfte mein Auto mit seinem Problem bekannt sein. Aber ich komme nicht weiter. Das Problem ist schwer zu erklären, deshalb schaut bitte das Video bis zum Schluss an und auch bitte auch genau die Fehlermeldungen. In der Kategorie ZÜNDUNG/EiNSPRITZUNG stehen 5 Fehler über den Generator (Lichtmaschine). Löscht man diese Fehler und liest den Fehlerspeicher direkt noch mal aus, stehen die Fehler wieder da. Also lässt sich der Fehler nicht löschen. Auch der Einbau eines neuen Generators hat keine Änderung gebracht, Fehler sind alle noch da und das Startproblem auch. Unter allen 5 Generator Fehlern steht "OFFENE REGELKETTE (Bedingungen in den geschlossenen Regelkreis noch nicht erfüllt) -> ist irgendwo ein Kabelbruch möglich? Zieht man den Kühlmitteltemperatursensor oder den Map Sensor(Luftmassenmesser) ab, nimmt sich ja das Auto die Werte aus dem Steuergerät zum starten und nicht die Werte von den Sensoren, somit starten das Auto ohne Sensor perfekt. Also wenn ein Kabelbruch denkbar ist, wo sollte ich schauen? Oder wo sollte ich generell schauen bezüglich der offenen Regelkette? Ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass das Startproblem mit den Fehlermeldungen zu tun haben MUSS. Mir lässt das Problem keine Ruhe, vielleicht kennt ihr es :) P.S. Ich bin kein Profi / Berufs KFZ-Mechatroniker
Motor
Michael Stoll 16.05.22

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