[Aktiv] Jaulen nach Kühlmittelregler Tausch | VW GOLF VII

Question

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2): Moin, 
wegen Inkontinenz am Kühlmittelregler (bekanntes Problem bei den Dingern) bei meinem Golf 7 GTI BJ 2013 (CHHB) habe ich den ausgetauscht. Bei Montage natürlich alle Drehmomente beachtet. Nachdem ich alles wieder komplettiert hatte, Kühlsystem befüllt und entlüftet, ist mir bereits ein "Jaulen" aus dem Bereich wo der Regler sitzt aufgefallen. Im kalten Zustand ist es lauter als im warmen.

Nun meinte Frage was das sein könnte? Die Wasserpumpe die am Regler mit dran ist, wird ja über die Ausgleichswelle mit einem kleinen Zahnriemen angetrieben. Diesen natürlich auch getauscht, mit korrektem Drehmoment das Zahnrad der Ausgleichswelle wieder festgezogen. Kann es sein, dass das Lager bzw die Welle der Wasserpumpe von der Außenseite zur Innenseite bereits schon einen Defekt hat? 

Ist auf jeden Fall eine Heiden Arbeit das Teil zu tauschen, daher erstmal andere Fehlerquellen ausschließen bevor ich da wieder dran gehe.

Liebe Grüße

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Möglich ist das aber du hast ja noch Garantie drauf. 
Wurde alles neu gekauft oder nur die wasserpumpe?

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Ein Video davon währe nicht schlecht...

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Patrick kannst du mit einem Stethoskop genau ermitteln, wo das Geräusch herkommt?
Video wäre nicht schlecht.

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Markenteil verbaut?

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Kompletter Regler samt Wasserpumpe. Also so wie auf dem beigefügten Foto. Und ist Markenteil von Schaeffler (INA 538 0360 10)

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Jupp, Schaeffler INA 538 0360 10

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Wie schon geschrieben, versuchen mit einem Stethoskop die Geräuschquelle genauer zu lokalisieren.

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Eben ein Video gemacht, war Leerlauf.. Wenn man Gas gibt erhöht sich die Frequenz vom jaulen

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Hier, läuft im Leerlauf.. Bei Drehzahlanhebung geht die Frequenz des jaulens auch höher.

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Hallo guten Abend; Ja man hört es! Wenn Du alles Richtig verbaut hast, würde ich beim Verkäufer des Teils,das Video vorführen und fragen, wie man jetzt vorzugehen habe !? (Kostenloser Ersatz und ein und Ausbau Zeiten?) Mfg P.F

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Würde der Riemen entspannt und neu aufgelegt. Für mich klingt das nach einen trockenen Lager der Nebenaggregate.

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Hab das Teil online bei einem Teileshop gekauft, war auch definitiv Neuware.. Und selbst mit einem Arbeitskollegen eingebaut (Bin Kfz Azubi). Anfangs dachten wir das legt sich noch, eventuell doch noch Luft im System ist, aber sollte jetzt definitiv nicht mehr der Fall sein. Also stimmt da was nicht

Hatte dem Shop schon eine Mail geschrieben, aber da kam nur ein Gewährleistungsantrag inkl Retourenlabel zurück. Ja gut im Worstcase wohl nochmals das Teil bestellen, von zB Meyle und nochmals tauschen

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Ist kein metallisches Geräusch(hört sich an, als würde ,der Riemen an ,Kunststoff schleifen!

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Den Riemen kann man nicht entspannen/spannen. Der Regler inkl Wasserpumpe wird über die Ausgleichswelle auf der Fahrerseite mit einem kleinen Zahnriemen angetrieben. Löst dort quasi die Schraube vom Zahnrad an der Ausgleichswelle um die Riemen zu tauschen, schraubst die Linksgewindeschraube wieder fest, hängst den Kühlmittelregler im noch ausgebauten Zustand in den Riemen rein und montierst anschließend das Modul an den Motor dran. Da gibts keinen Riemenspanner

Hab hier ein Foto vom Einbau und markiert.
Rot = Anschlussflansch am Motor
Grün = Zahnrad Ausgleichswelle mit dem kleinen Zahnriemen

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Meinst du? Also über dem kleinen Zahnriemen vom Antrieb des Reglers ist eine kleine Kunstoffabdeckung die dann rüber geschraubt wird. Die hat auf der Innenseite relativ mittig noch so ein rausstehende Kante, meinst die schabt an der Riemeninnenseite?

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Oder der ist noch nicht richtig entlüftet.
Hast du das mit vcds gemacht.
Das 4 Wege ventil darin muss beim entlüften angesteuert werden

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Nein hab die ersten 2 Füllungen im Ausgleichsbehälter mit der Kühlsystem Abdrückpumpe durchgejagt, abschließend Motor gestartet und Heizung auf "HI" gestellt und 5 min laufen gelassen und anschließend nochmal 5 min bei erhöhter Drehzahl bis der große Kreislauf geöffnet wird.. Parallel hatte mein Kollege immer wieder nachgefüllt. Dann auch mal Druck aufbauen lassen, als soweit der Stand einigermaßen passte ca 20km Probefahrt gemacht und den Füllstand final angepasst. Seit dem stehts zwischen "min" und "max" wie es soll.

Dann schau ich morgen nochmal in meinem Betrieb vorbei und entlüfte nochmal mit der ESI Tronic, sofern im Programm möglich

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Würde die Plastik Kappe vom Riemen mal abnehmen und schauen ob es dann immer noch Geräusche macht. So kannst du auch sicher sagen ob es von dort kommt wenn es dann nicht weg ist.

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Ich ordne das Geräusch wie ein trockenes oder defektes Lager ein. Typisch wenn ein Riemen erneuert wird, wo ein Lager durch Entspannung und neue Auflagenkraft leicht verdreht weiterläuft. Es ist ja eher ein jaulen,also Nebenaggregate akustisch. Jedoch im Audio nicht zu verorten. Am besten mit Stethoskop dem Geräusch folgen und lokalisieren.

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Problem ist nur, dafür muss quasi alles auf den Stand demontiert werden, wie als wenn man das komplette Teil erneuern will. Kühlwasserschläuche, Druckrohr zur Drosselklappe, Turbopipe, komplette Ansaugbrücke etc.. leider nicht mal eben gemacht

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Oh  man, okay ja gut muss ich mal weiter schauen. Leider kein Stethoskop vorhanden auf die schnelle. Und im Betrieb haben wir sowas glaub nicht. Mal gucken ob man das noch anders genauer lokalisieren kann.. Sonst hilfts ja nichts und nochmal die ganze Sache ausbauen

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Vorsichtig mit einem grossen Schraubendreher hört man sowas auch, jedoch absolut vorsichtig das der Schraubendreher nicht in einen der Rollen reingezogen wird, Verletzungsgefahr....

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Du kannst auch eine lange Verlängerung oder einen Schraubendreher nehmen um Geräusche dieser Art zu lokalisieren, funktioniert ähnlich wie ein Stethoskop

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Drosselklappe und der Halter was Steckverbindungen hält muss ab dann kommst du an das Teil ran. Ansaugbrücke bleibt drin wenn man das Teil tauscht

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Hallo Patrick

Ist das Jaulen evtl. weg du den Ölpeilstab herausziehst?
Probiers mal aus
Die Motoren Jaulen auch gerne wenn die Kurbelgehäuse Entlüftung kaputt ist
Das klingt dann genau so

Grüße aus Hannover ✌️

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So, war gerade nochmal im Betrieb und hab ein langen Schraubendreher als "Stethoskop" verwendet.. Schon beim dran halten an den Regler bzw der Alu-Teil wo die Wasserpumpe ist hat man starke Vibrationen gemerkt.. Ohr dran gehaltet und siehe da, das "jaulen" wird 1 zu 1 übertragen.. Also kann ich zu 100% sagen, das es von dem neuen Regler kommt. Na klasse, naja Ersatz ist bestellt und wird, wenns zeitlich passt, nächste Woche nochmals ausgetauscht..

Na klasse, Montagsmodell erwischt.. Gewährleistungsantrag ist bereits gestellt und das "defekte" Teil dann per Retoure zurück und hoffe dann, dass nach dem erneuten Wechsel ruhe ist

Jaulen nach Kühlmittelregler Tausch | VW GOLF VII

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