[Gelöst] Unrunder Motorlauf durch Valvetronic | BMW 1

Question

BMW 1 (E87) (02.2003 - 01.2013): Hallo zusammen,
ich habe einen BMW 318i mit N42 Motor mit defekter ZKD gekauft. Habe bei der Reparatur in einem Zug auch die Steuerkette gewechselt.
Folgendes Problem (das auch vorher schon Bestand): Der Motor läuft extrem unrund, definitiv nicht auf allen Zylindern. Teilweise geht er sogar nach dem Starten wieder aus.
Habe probeweise den Stecker des Motors für die Valvetronic abgesteckt, dann läuft der Motor ohne Probleme. Fehlercodes werden nicht immer abgelegt, ich hatte aber zwischenzeitlich mal die Fehler "Funktion Nockenwellensteuerung Einlass" und auch "Auslass" auslesen können, ebenso so Fehlzündungen auf unterschiedlichen Zylindern. Eine Mechanische Beschädigung ist mir während der Reparatur nicht aufgefallen.
Könnte das Problem mit einem neuen Valvetronic Motor behoben sein? Oder liegt hier ein größeres Problem z.B. an der Exzenterwelle vor?

Für Tipps bin ich dankbar

Accepted Answer

Update für alle die es interessiert: Habe den Fehler gefunden. Der Vorbesitzer hat ordentlich an dem Auto rum gefuscht, hat sich während der ganzen Reparatur an vielen Stellen gezeigt. Unter anderem waren auch die Magnetventile falsch rum angesteckt, ich hatte das natürlich so übernommen. Nach dem richtigen anstecken funktioniert jetzt alles

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Mit etwas Glück ist es nur der Motor. Den kann man aber über den Tester fahren lassen und anhand der Zeit von Endpunkt zu Endpunkt wird dann ausgewertet, ob der ok ist. Bei meinem 550i war es eine Exzenterwelle.
Ich würde den Motor prüfe/ prüfen lassen bevor ich den Ventiltrieb auseinander nehme. Die Teile für den für den Ventiltrieb sind relativ teuer.

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Einen Tester mit dem ich das machen kann hab ich leider nicht. Irgendwo hin fahren geht auch nicht, Auto ist abgemeldet und hat keinen TÜV

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Steuerzeiten stimmen nicht

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Die habe ich nach dem Steuerkettenwechsel geprüft, die stimmen

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Nach der Reparatur muss die Valvetronic neu angelernt werden. Dazu brauchst natürlich einen Tester der das unterstützt.

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Hast du die rückschlagventile im ZK und ölfiltergehäuse mit getauscht hatte das gleiche Problem Motor wurde revediert dannach traten Fehlermeldung auf nockenwellenverstellung auslass also beide tauschen lassen Fehler immernoch da der öldruck war zu niedrig Motor lief weiterhin unrund Qualm aus auspuff
Stellmotor und Sensor tauschen lassen hat auch nichts gebracht aber nachdem die Ventile getauscht waren ruhiger Lauf keine fehlermeldungen

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Wegen den Endanschlägen? Da habe ich gelesen, dass die automatisch bei angefahren werden nach ca 10 Sekunden Zündung

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Nein, die habe ich nicht getauscht. Rauch habe ich keinen. Ging der unrunde Motorlauf bei dir denn auch durch abstecken des VVT Motors weg?

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Das habe ich erst gar nicht gemacht da die valvetronic in Ordnung war der Fehler kam durch zu wenig öldruck nach dem Wechseln der Ventile war alles wieder ok wenn der öldruck nicht passt spinnt die valvetronic rum so das man das gefühl hat das die nockenwellenversteller defekt sind aber das war in dem fall nicht der fall
Was sagt denn dein fehlerspeicher? Die vtronik muss nach jeder Reparatur neu eingestellt werden

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Was ist mit deiner drosselklappe wenn die fehlerhaft ist bekommt dein Motor ein falsches benzinluftgemisch folglich fehlzündungen und unrunder Leerlauf
Wenn der Stecker von der vtronik abgezogen wird verstellt sich deine drosselklappe gibt den Motor mehr Luft da diese für die vtronik komplett einspringt daher ist dein Fehler auch weg 
Meine war defekt hatte immer einen umrunden Leerlauf, nach dem Tausch läuft meiner ruhig

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Es gibt aber auch andere Faktoren wie nockenwellensensoren luftmassenmesser die sollten original sein oder vergleichbar aber keine billigteile bmw hat sich da sehr eigen was Elektronik angeht

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Magnetventile waren falsch rum angesteckt

Unrunder Motorlauf durch Valvetronic | BMW 1

ELRING Dichtungsvollsatz, Motor (147.770)

HELLA Stecker (8JA 001 920-011)

BOSCH Sensor (0 281 006 447)

BOSCH Sensor (0 261 230 169)

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