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Arne Wermann08.05.22
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Kupplung schwergängig | FORD

Hallo, wir haben heute einen Ford Mustang IV Bj. 1995 Probegefahren. Das Fahrzeug hat original 70.000 km drauf und hat den V6 mit 107 kW. Die Kupplung ist relativ schwer zu bedienen, zumindest finde ich, dass das so nicht normal ist. Was könnte man zur Abhilfe machen? Ich glaube nicht, dass es nur am Seil liegt, die Kupplung ist beim Kommen auch recht stramm, sodass man schwer fein dosieren kann. Viele Grüße Arne
Getriebe
Motor

FORD

Technische Daten
LuK Kupplungssatz (624 3383 33) Thumbnail

LuK Kupplungssatz (624 3383 33)

SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 634 096) Thumbnail

SACHS Kupplungsdruckplatte (3082 634 096)

LuK Kupplungssatz (618 0043 06) Thumbnail

LuK Kupplungssatz (618 0043 06)

ATE Geberzylinder, Kupplung (24.2419-1702.3) Thumbnail

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Alexander Pittrof08.05.22
Das einfachste wäre es, das Seil zu überprüfen. Wenn es das nicht ist, muss man weiter suchen.
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Franz Kast08.05.22
Soviel kann es nicht sein. Seil oder die kupplung. Häng das Seil mal aus und überprüfe ob das Pedal oder der kupplungs hebel evtl schwer gehen. Dann kannst das Seil noch von bewegen, dann merkst gleich ob das Seil schwer geht. Sonst bleibt nur die kupplung selber übrig. Möglicherweise hat ja irgendwann mal jemand ne Sport kupplung eingebaut 🤔🤷🏻‍♂️
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16er Blech Wickerl08.05.22
Probier mal im Motorraum die Kupplung mit der Hand bewegen
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Arne Wermann09.05.22
Danke euch! Müssen wir mal schauen, ob wir das machen können, war ja ne Probefahrt vor Kauf. Ob wir den nehmen, ist noch nicht klar, da er noch einzwei andere größere Macken hat... Wir bleiben dran....
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Zähne vom Zahnriemen fehlen, Kette übersprungen
Hallo Community, bei meinem Mondeo haben sich 8 Zähne vom Zahnriemen verabschiedet und die Nockenwellen Steuerkette ist auch noch um einen Zahn übersprungen. Der Wagen hat vom Vorbesitzer wegen des gleichen Problems eine neue Hochdruckpumpe, 4 neue Injektoren, 16 neue Schlepphebel und natürlich einen neuen Zahnriemen Satz bekommen. Meine Vermutung liegt nahe, dass sie Hochdruckpumpe falsch eingebaut wurde. Das heißt, die Hochdruckpumpe wurde nicht auf der richtigen Position der Nockenwelle eingesetzt. Die Vibrationen der Hochdruckpumpe übertragen sich daher zu stark auf den Zahnriemen, dass es die Zähne abrasiert. Gibt es hierzu Erfahrungen und Tipps, was zusätzlich noch der Auslöser für diesen Schaden sein kann?
Motor
Daniel Posch 25.07.22

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