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Hermann Breitkopf30.05.22
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Automatic Umbau auf manuelle Schaltung | VW

Hallo liebe Communitiy, ich würde mich gerne mit euch darüber austauschen, wie man ein Fahrzeug umbaut. Es geht speziell um den 3L Lupo 1,2 TDI, der ja bekanntlich nur als Automatik gebaut wurde, aber ein hydraulisch betätigtes Schaltgetriebe besitzt. Ich weiß, dass man das Steuergerät vom Getriebe umprogrammieren muss, damit es keine Probleme mit der Kommunikation zwischen Motor und Getriebe gibt. Mir geht es um die Anleitung der technisch notwendig benötigten Umbaumaßnahmen. Was mich stört an der Sache, ist das man das Auspuffrohr abändern muss, damit die Schaltzüge Platz haben und nicht abtauchen. Pedalerie muss auch geändert werden, Kupplungspedal kommt hinzu und Bremspedal muss auch durch ein schmales ersetzt werden. Das die Lenksäule ausgebaut werden muss, ist auch klar. Nur soll alles TÜV konform umgebaut werden, da der kleine wieder auf die Straße soll und möglichst wenig Kraftstoff verbrauchen. Der Umbau findet statt weil die Idee von VW schlecht umgesetzt ist, was das hydraulische Schaltwerk angeht. Undicht unzuverlässig etc. Würde gerne darauf verzichten, aber ist wohl die beste Lösung. Hab mir auf YouTube schon ein Video angesehen, da sieht man aber keine Einzelheiten geschweige denn die einzelnen Schritte. Wenn jemand so ein Umbau schon gemacht hat oder dabei war , wären die Erfahrungen sehr hilfreich. Lieben Gruß.
Kfz-Technik

VW

Technische Daten
FEBI BILSTEIN Pedalbelag, Kupplungspedal (07532) Thumbnail

FEBI BILSTEIN Pedalbelag, Kupplungspedal (07532)

METZGER Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit (0899058) Thumbnail

METZGER Steckgehäuse, Automatikgetriebe-Steuereinheit (0899058)

LuK Reparatursatz, Schaltgetriebe (462 0055 10) Thumbnail

LuK Reparatursatz, Schaltgetriebe (462 0055 10)

METZGER Kabelreparatursatz, Vorwiderstand-Klimalüfter (2324054) Thumbnail

METZGER Kabelreparatursatz, Vorwiderstand-Klimalüfter (2324054)

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Horst-Günter Becker30.05.22
Die Typ Genehmigung für das FZG ist mit dem Getriebe erteilt wurden wenn du jetzt ein anderes Getriebe einbaust musst du eine neue Typ Genehmigung beantragen der Spaß ist teuer und zeitaufwendig. Da bist du mit einem anderen Auto besser bedient
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Doozer202430.05.22
Hallo! Der 3l Lupo funktioniert nur Optimal mit der Motor/Getriebe Kombination,
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Peter TP30.05.22
Hmmm so "verrückte " Ideen hatte ich auch bei meinem 3er Golf nur umgekehrt. Gut das war meine Sache nun zu deiner Idee. Hast du dir über die Kosten ( eventuell Schlachtauto ) Gedanken gemacht? VW Teile Orischinal werdens ja nicht werden? Ich mein halt nen Schalter kaufen und falls notwendig alles von deinem Umbauen wird auch eine Überlegung wert sein. Sag wie du dir Teile usw. vorstellst.
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Alexander Koschel30.05.22
Vergiss es, mach dich nicht unglücklich.
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Ronald Göhe31.05.22
Peter TP: Hmmm so "verrückte " Ideen hatte ich auch bei meinem 3er Golf nur umgekehrt. Gut das war meine Sache nun zu deiner Idee. Hast du dir über die Kosten ( eventuell Schlachtauto ) Gedanken gemacht? VW Teile Orischinal werdens ja nicht werden? Ich mein halt nen Schalter kaufen und falls notwendig alles von deinem Umbauen wird auch eine Überlegung wert sein. Sag wie du dir Teile usw. vorstellst. 30.05.22
Das ist eine gute Frage. Die Kosten werden enorm. Warum soll der überhaupt umgebaut werden?
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Ronald Göhe31.05.22
Peter TP: Bringt das verherige umrühren im Getriebe so viel Spritersparniß? So Spass beiseite, der eine baut Vogelhäuser und der andere macht sich Gedanken ob er morgen noch den Sprit ohne Kreditrahmen zahlen kann. Gottseidank sama verschieden. 31.05.22
Ohne Frage. Jedoch sollte wirtschaftlich etwas hingeschaut werden. Der Aufwand den man hat (wenn man gern schraubt eher vernachlässigbar) aber, und dass ist wohl entscheidender, die Kosten, die wahrscheinlich in 10 Jahren noch nicht wieder drin sind. Daher wäre es cool vom TE, mal durchluken zu lassen, warum er unbedingt nen handgeschalteten draus machen will.
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Hermann Breitkopf31.05.22
Peter TP: Hmmm so "verrückte " Ideen hatte ich auch bei meinem 3er Golf nur umgekehrt. Gut das war meine Sache nun zu deiner Idee. Hast du dir über die Kosten ( eventuell Schlachtauto ) Gedanken gemacht? VW Teile Orischinal werdens ja nicht werden? Ich mein halt nen Schalter kaufen und falls notwendig alles von deinem Umbauen wird auch eine Überlegung wert sein. Sag wie du dir Teile usw. vorstellst. 30.05.22
Ja von einem Seat die Pedalerie, Handschalter auch Auspuff umschweißen, Getriebe ist ja eigentlich ein Schaltgetriebe. Die Hydraulischen schalteinheiten werden durch Seilzüge ersetzt. Denke alles zusammen 1000€
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Peter TP31.05.22
Hermann Breitkopf: Ja von einem Seat die Pedalerie, Handschalter auch Auspuff umschweißen, Getriebe ist ja eigentlich ein Schaltgetriebe. Die Hydraulischen schalteinheiten werden durch Seilzüge ersetzt. Denke alles zusammen 1000€ 31.05.22
Rechne nochmal die Hälfte dazu. Zeitaufwand bzw. Infrastruktur ( Hebebühne usw.) vorhanden? Bist Alleinunterhalter oder mit nem Kumpel ?
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Hermann Breitkopf01.06.22
Ronald Göhe: Das ist eine gute Frage. Die Kosten werden enorm. Warum soll der überhaupt umgebaut werden? 31.05.22
Soll umgebaut werden weil mir die Hydraulik Technik auf die Nerven geht, fängt schon mit dem Druckbehälter an, die drei Schläuche an der Pumpe sind einfach nur gesteckt und mit O-Ringen abgedichtet…, besonders aber weil dieses System sich selbst zerstören kann und weil VW sich nichts davon annimmt und auch keine Serviceleistung annimmt , weil schlichtweg zu alt. Wenn aber jemand weis wie man diese Technik sicherer macht also die besagten Mängel dauerhaft beseitigen, umbauen kann, dann mal her mit den Informationen. Hätte nicht gedacht das dieses Projekt mehr auf Abneigung stößt. lieben Gruß Hermann
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Hermann Breitkopf01.06.22
Horst-Günter Becker: Die Typ Genehmigung für das FZG ist mit dem Getriebe erteilt wurden wenn du jetzt ein anderes Getriebe einbaust musst du eine neue Typ Genehmigung beantragen der Spaß ist teuer und zeitaufwendig. Da bist du mit einem anderen Auto besser bedient 30.05.22
Das Getriebe bleibt ja und ist schon ab Werk ein Schaltgetriebe, welches nur Automatisch per Hydraulische Schalteinheiten geschaltet wird. Deshalb ist es ein Automatik wie bei smart nur da wird elektrisch geschaltet. Sozusagen ein Schaltassistent eingebaut, deshalb kein Kupplungspedal lieben Gruß Hermann
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Peter TP01.06.22
Hermann Breitkopf: Soll umgebaut werden weil mir die Hydraulik Technik auf die Nerven geht, fängt schon mit dem Druckbehälter an, die drei Schläuche an der Pumpe sind einfach nur gesteckt und mit O-Ringen abgedichtet…, besonders aber weil dieses System sich selbst zerstören kann und weil VW sich nichts davon annimmt und auch keine Serviceleistung annimmt , weil schlichtweg zu alt. Wenn aber jemand weis wie man diese Technik sicherer macht also die besagten Mängel dauerhaft beseitigen, umbauen kann, dann mal her mit den Informationen. Hätte nicht gedacht das dieses Projekt mehr auf Abneigung stößt. lieben Gruß Hermann 01.06.22
Also ich bin für anscheinend "verrückte" Projekte immer offen. Man(n) kann immer von solchen Projekten lernen und Erfahrung sammeln. Hab selbst schon einiges geliefert und verbockt, ja auch verbockt aber so richtig das Ende war dann der Schrotthandel. Thats it was soll's steh zu meinen Fehlern, hab aber auch daraus gelernt. Mut kann Man(n) nicht kaufen.
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Hermann Breitkopf02.06.22
Peter TP: Rechne nochmal die Hälfte dazu. Zeitaufwand bzw. Infrastruktur ( Hebebühne usw.) vorhanden? Bist Alleinunterhalter oder mit nem Kumpel ? 31.05.22
Hallo ja den Zeitaufwand rechne ich nicht mit ein, noch keine Bühne vorhanden, schraube alleine. Jetzt steht er in einer Garage, darin gibt es keinen Platz mehr , steht voll. Von der höhe her passt eine Bühne nicht rein, deshalb Suche ich eine Werkstatt oder Halle. Das Problem ist das viele Vermieter da nicht mitspielen, die wollen keine Schrauber… trotzdem hole ich mir Informationen rein, dann weis ich was auf mich zukommt. In meiner Umgebung gibt es Umbauten, kenne den Schrauber auch der ist Selbständig hat einen Betrieb. Er Schraubt eher an den Audis A2. Ist aber die selbe Technik drin, vw , audi, sead eventuell auch scoda, egal. Die Halle die ich gefunden habe, in Umgebung Ahaus, bekomme ich nicht der spielt da nicht mit.
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Hermann Breitkopf07.06.22
Horst-Günter Becker: Die Typ Genehmigung für das FZG ist mit dem Getriebe erteilt wurden wenn du jetzt ein anderes Getriebe einbaust musst du eine neue Typ Genehmigung beantragen der Spaß ist teuer und zeitaufwendig. Da bist du mit einem anderen Auto besser bedient 30.05.22
Das Getriebe bleibt ja das Originale, es ist ja ein Schaltgetriebe dieses wird durch eine angebaute hydraulische schalt- Einheit selbstständig geschaltet, das Getriebesteuergerät arbeitet mit dem Motor Steuergerät zusammen, so wie ich das verstanden habe, im am Getriebe ist unter anderem ein Drehzahl Sensor an eingebaut, abhängig von der Motoren Drehzahl und erreichten Fahrgeschwindigkeit wird dementsprechend automatisch geschaltet, wahrscheinlich ist die Beschleunigung und Drehzahl des Motörchens auch abhängig davon. Eigentlich soll nur die Hydraulische Schalteinheit ausgebaut werden und durch Handschalter ersetzt werden. Also fliegt der Kupplungszylinder raus der arbeitet auch mit der Verbauten Hydraulik- Schalteinheit zusammen, am Zylinder befindet sich ein Widerstand dieser hat eine festgelegte Spannung 2,7 - 2,9 Volt wenn ich mich nicht irre. Dient dazu der Schalteinheit den Schalt Vorgang zu erzeugen. Tolle Idee eigentlich nur Schlecht umgesetzt da der Druckspeicher und Ölleitungen an Undichtigkeiten leiden… Das nimmt kein Ende.
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