Aschegehalt DPF | VW

Solange er immer gut Regeneriert ist doch alles super. Wenn was sein sollte geht die MIL an.

Wenn du keine Probleme hast, weiterfahren. IIn 8 Jahren 250tkm?

Fahrzeug wir täglich für die arbeit 80km bewegt daher auch die Laufleistung. Hab jetzt noch gesehen das der voll zustand ab 70g erreicht ist Danke für eure Antworten

Bei so einer Langstrecke hat der genug zeit in due Regeneration zu gehen. Ich würde mir da noch keine sorgen machen.hat der irgendwelche fehler gespeichert?

Ne keine Fehler Im Speicher und auto verhält sich ganz normal nur das Steuergerät wird irgendwann dann melden das er voll ist. Und dem will ich zuvor kommen

Zur not was natürlich keine schöne lösung ist für die umwelt aber eine mögliche. Den DPF ausbauen und kat ersatzrohr einbauen solange das steuergerät es zulässt. Dann den kat zum reinigen bringen. Wo er dann ausgebrannt wird. Oder sich einen 2ten alten kat besorgen der noch voll funktionfähig ist den einmal reinigen lassen und dann austauschen und deinen alten danach auch nochmal reinigen lassen dann hast noch einen in reserve bzw zum verkaufen.

Ja deswegen wollte ich eben wissen wann ich ungefähr damit rechnen kann das er voll ist dann würde ich dem ganzen eben vor kommen und wenn ich z.b urlaub hab den mal ausbauen und reinigen lassen. Und so wie ich das ungefähr berechnet hab wenn man die werte her nimmt sollte es in 32000 km ungefähr soweit sein das er sich dann als voll meldet und somit kann ich jetzt auch sagen wann ich den dann mal zum reinigen schicken kann. Danke für eure antworten

Ich würde es mal mit der manuellen Regeneration erstmal probieren.

Man kann auch mal den Differenzdruck messen, ob was mit dem Filter rein könnte. Ist der zu hoch, leidet der Turbolader.

lt. VW ist das Limit mit 60g erreicht.

Also würde VW diesen jetzt schon tauschen und Steuergerät würde bei 70g die Meldung bringen das das Limit erreicht ist. Dann werde ich mich doch schon mal damit beschäftigen wann ich den zum Reinigen schicke. Danke für die Antwort.

Solange er keine Probleme macht, würde ich weiterfahren. Den DPF kannst du dann immer noch reinigen lassen. Das mit dem Aschegehalt ist wie so vieles eine rein rechnerische Sache. Don't change a running System.

175ml bei 1.6/2.0 CR-Motoren