Quietschen Feststellbremse | SEAT LEON

Gehe mal davon aus, dass sie Zahnräder in der elektromechanischen Feststellbremse durchrutschen/ "Zähne-Salat" sozusagen

Hallo. Das sind die Belege die auf der Scheibe knarrt. Das ist ein bekanntes geräusch wenn man ein Fahrzeug mit angezogener Handbremse anhebt und dann wieder absetzt.

Hab meine Elektronische Handbremse.

Hatte das "Problem" vorher mit den Alten Scheiben und Belägen allerdings nicht. Daher die Frage

Was wurde den verbaut? Sind die beläge erst drauf gekommen ? Dann Bremse die erstmal langsam ein bis sie die volle Leistung haben und dann bewerte das mal neu. Ob das Geräusch noch vorhanden ist. Wenn es nicht besser wird wieder zur Werkstatt und um Nachbesserung bitten. Da das ein Zeichen ist das die Bremse nicht die volle Leistung hat.

Lässt sich auch leicht kontrollieren. Wenn einer drückt am Fahrzeug und einer auf die Bremsscheiben schaut dann sieht man das sich diese in dem Moment wo es knarrt bewegen .

hm, würde auch sagen ob elektrisch oder mit Seilzug, die Feststellbremse ist nicht fest genug angelegt und rutscht minimal. Das, ich nenne es mal "knurtschen" , (sowas nervt mich auch) kommt dann von dem millimeterweise durchreiben zwischen Belag und Scheibe in verbindung mit Bremsstaub. Das laute, metallische dann vom Resonanz Übertragen auf Windleitblech o.ä. Leider kannst du bei elektrisch nicht mehr wie früher einfach 1-2 Zähne nachziehen... Ich würde (nicht nachmachen) die Bremse im gelösten Zustand mit Gartenschlauch traktieren das zwischen Scheibe und Belag überall gut naß ist und nochmal testen. Wenn weg oder geringer, Beläge raus und die Anlaufseite wie die Ablaufende großzügig anphasen. Ev. noch einen Staubschlitz einschleifen. (wenn nicht original eh vorhanden) Geringere Oberfläche = höhere Anpresskrafft pro cm2. Die Planflächen der Beläge noch in Laufrichtung auf Schmirgel abziehen und dann sollte Ruhe sein. Kann sich sonst auch noch über die Zeit geben weil sich neue Beläge noch "keilförmig" einschleifen. Wie gesagt, nicht nachmachen ! Nur Gedankenanstöße für die Werkstatt. An der Bremse arbeiten sollten die, die sich damit auskennen.

Hinweis: Heutzutage wird keine Kupferpaste mehr aufgetreten, dafür gibt es spezielle Bremsen Antiquitschpaste oder Servicepaste für Brmsen zum Einsatz. Zu deinem Problem, da würde ich die Feststellbremse nachstellen wie schon erwähnt worden ist

Hallo Marcel, da hast du absolut Recht. Nicht direkt an dich und sorry an den TE. Nur kurz erzählen, da es kein Talk ist: Ich muß arg schmunzeln weil in meiner Lehre bei VW (urewig her, 85-88) gab es original so genannte "Anti Quietscht Paste" hab glaub ich noch eine alte Rest Tube davon im Regal wo das sogar wörtlich draufsteht. (sollte ich die mal Ebay anbieten ?) 😁 Dann kam die spektakuläre Neuerung - Graphitspray und anschließend schworen alle auf Kupfer Paste / Spray. Letzt bei meinem Teiledealer danach verlangt machte er auch entsetzt waagerecht - Alter, das nimmt doch keiner mehr... Glaub Plastilube (?) hat er mir dann angedreht und ich möchte schwören das es die Anti quitsch Paste wie früher ist. Egal, denke die Hauptsache ist das temperaturbeständig geschmiert ist.

Beläge sind jetzt über 1 Jahr drauf. Die Werkstatt hatte textar verbaut, steht so auf dem belag.

Könnte es möglich sein, das die Handbremse beim Scheiben und Beläge wechseln nicht nach bzw "neu" eingestellt wurde

Wie schon geschrieben wurde, das Geräusch wird von der Reibung der Scheibe an den Belegen erzeugt und von Schutzblechen verstärkt. Fahrzeug auf 4 Säulenbühne hochheben und bewegen, an den Schutzblechen ziehen oder drücken um die Position etwas zu verändern. Zweite Möglichkeit Bremsklötze rund um ca 3 mm anschrägen.

Absolut normales Geräusch einer Haftreibung, was soll die Werkstatt da suchen? Neue Scheiben und Klötze dann kann es verschwinden.

Glaube ich nicht, du sagst ja die ist elektrisch. Da werden die Kolben nur zurückgefahren und nach dem Wechsel wieder vor.

Hab keine elektrische Handbremse, KFZ ist Baujahr 2015

oh, hatte ich falsch verstanden. Sind die Handbremsseile denn auch genauer geprüft worden ? Kann eine Reibung innerhalb des Seils sein die sich nach außen zum Rad hin überträgt. Ev. durch Anlage an einem Abschirmblech. (innen angerostet, was durchgescheuert...) Da es auch immer beim Betätigen reproduzierbar ist müsste man es auf der Bühne doch finden können. Einer im Fz. oben am Hebel, einer unten abhorchen und alles anfassen / abfühlen. Sonst zum Testen da mal ordentlich Kriechöl rein ob sich dann was verändert.

Der Werkstatt hatte ich zur Inspektion in Auftrag gegeben, das die die Handbremse einstellen und ggf. Die hinteren Bremsen prüfen(Wurde gereinigt). Beim Wechsel der Bremsen wurde die Handbremse nicht eingestellt, steht zumindest nicht auf der Rechnung, laut Reparaturleitfaden seitens Seat ist die eig durchzuführen nach dem Wechsel. Das Geräusch ist auch erst viel später aufgetreten, nachdem die eingefahren waren.

Also sollte die Werkstatt bei mir einmal das Seil für die Handbremse einstellen? Da ich nicht über eine Elektronische Parkbremse verfüge.

👍