Motor startet sporadisch nicht | FORD FOCUS III Turnier

Hallo, Wegfahrsperre kann ausgeschlossen werden, 2.Schküssel gleiches Problem

Les den mal richtig aus. Mich würde interessieren ob da irgendwelche Busfehler besonders zum Kombiinstrument drin sind... weiß nicht ob der 3'er Focus darunter fällt aber die älteren Modelle haben Probleme mit kalten Lötstellen im Kombiintrument und zwar genau gesagt vom Bus... Kein Kraftstoffdruck beim starten klingt ziemlich plausibel dazu...

... mal einen Heizlüfter (beobachtet!) im Innenraum betreiben... erwärmt sich das und der startet dann liegt sowas nahe...

""Beim Startvorgang liegen am Raildrucksensor zwischen 16 und 24 Bar an."" Da sollten relativ schlagartig beim Start um die 150 Bar anliegen. Der schaltet sonst die Einspritzung nicht frei. Wurden vernünftge Injektoren verbaut? Wurde zur Sicherheit noch mal ein RLM Test gemacht? Es kann auch sein das das Druckregelventil defekt oder der Dichtring undicht ist.

Jaa ist unabhängig. Er startet zeitweise ja auch

Das Problem ist Temperatur unabhängig

Delphi wurde verbaut. RLM Test wurde nicht erneut gemacht. Dann wäre das wohl der nächste Schritt bevor ich eine Hochdruckpumpe rein mache

Das Fahezeug hat auch schon knapp 400.000 km :) Eine Vorförderpumpe ist hier nicht verbaut? Gibt es ein Rückschlagventil im Tank?

Dein Problem ist der zu geringe Raildruck beim start. Schau dir den Druck am Tester an beim Start, wenn er dann anspringt hast du die +150Bar geknackt und dann gibt das SG frei. Hier musst du die Ursache finden. Ich würde nicht mit der Pumpe beginnen. Nochmal RLM Test machen um Injektoren auszuschliessen. Dann erst mal die Ventile wechseln die den Raildruck regeln. Erst wenn auch das passt Richtung Pumpe suchen.....

Bau mal das KS-Mengenregelventil aus und schau dir das an. Wie gesagt, da gehen manchmal die Dichtringe kaputt, dann baut der auch keinen Druck auf. Auch driungend mal Fehlerspeicher auslesen, vielleicht gibt es da ja noch einen Hinweis.....

Klingt nach defekter Hochdruckpumpe oder kaputte Oringe der Injektoren beim Rücklauf. Oder defektes Kraftstofffiltergehäuse. Kannst aber zur Vorsicht mal das Bcm kontrollieren. Nicht das dir da Wasser von der Wischwasserpumpe durch die Verkabelung eingedrungen ist. BG

Ist das Z112 eine Vorförderpumpe? Mengenregelventil baue ich morgen mal aus. Danke. FS hat wie gesagt nur den eintrag mit zu geringem Raildruck

Die Sache ist die. Ich schalte das FZG aus, Und warte wie der Druck abfällt. Bei ca 30 bar Restdruck startet das FZG wieder. Warte ich bis der Restdruck auf 1 bis 5 bar abfällt startet das FZG nicht mehr. Orgel ich dann paar Umdrehungen, und versuche dann nochmal zu starten läuft er wieder. Und jetzt wirds kurios... wenn ich den Versuch dann nochmal versuche, quasi mit den verschiedenen Drücke zu starten dann kann es sein er startet garnicht mehr und baut auch keinen Druck auf. Und egal bei welchem Versuch das FZG nicht startet. Mit Starhilfe-Pilot startet er IMMER ich vermute eher das die Hochdruckpumpe im Rücklauf den Vorförderdruck nicht herbekommt den er zum starten braucht

Kraftstofffiltergehäuse ist neu und Oringe i.O. habe ich beim Rücklaufmengentest geprüft. Bcm?